こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

エアコンの効きが弱いとか、エアコンＯＮでの発進加速が鈍いとか、コンプレッサーから異音がしてきているとか…　あまりに当てはまるものばかりです。最近巷で少し流行っているようなので、本日施工してきました。

要は、エアコンのコンプレッサー潤滑オイルの添加剤なんですが、素人では注入できないので、カーショップで施工。注入方法は、エアコンガスの補充と同じ要領で、低圧側のポートにつないで、エンジンを始動させ、エアコンＯＮで入っていきます。

添加剤の入った容器は小さく、１００ＣＣくらいのガス缶。恐らく、少量の冷媒ガスと潤滑剤が一緒に入っているのだと思います。

ジェー○ス　というカーショップで、工賃と税込みで３６７０円。ダブルエアコンなので２本入れるのかなと思いましたが、１本でした。

効果のほどは…出資した値はあるかなという感じです。
冷え具合は少し改善…冷媒が増えたのだから当たり前か?（私のＳＧは冷媒が一度抜けてしまったので、再補充した冷媒を少し少なめにしているため）
発進・加速時の負荷低減…軽くなったかな?（気のせい?）
コンプレッサーの異音解消…少しは解消したかも。（回り始めるときの２～３秒はゴロゴロ異音が出るが、それ以上は続かないので少しは効果があるのかな）

コンプレッサー交換となると、非常に痛い出費なので、この夏はこの程度の出資で乗り切ることが出来ればいいなと思っています。果たして、延命効果はいかほどか?

こんばんは
私も最近Ｇスタンド等でよく目にするのでどうなんだろ？と丁度思っておりました。
３６７０円で延命できれば良いですね。

最近アイドルアップソレノイドが美味く働いていないような・・・。
信号待ちとかでカコっと音がするのですが、イマイチ回転が上昇しません。
歳だしなぁ・・。

ＭＯＲＩＭＯＲＩさん、 こんばんは

> 私も最近Ｇスタンド等でよく目にするのでどうなんだろ？と丁度思っておりました。
> ３６７０円で延命できれば良いですね。

冷え具合は、２℃ほど冷えが良くなりました。
これに関しては、他の方にも同じというわけではありません。
そもそも、私のＳＧは冷媒が不足の状態でして（ＦＵＬＬに入れるとパンクする恐れがある）、どうやらこの手の添加剤には、３０ｇほどガスが入っているようです。コンプレッサーの効率改善のためか、冷媒ガスが増えたことによるものなのかは不明です。

エアコンＯＮで、発進時に、非常に加速が悪かった（ダブルエアコン全回）のは、かなり改善しました。まあ、ディーゼルだからねという感じで、我慢できる程度に改善したので、効果はあったということでしょうか。

相変わらず、コンプレッサーからのゴロゴロ音は聞こえてきます。
エアコンＯＮでの燃費は、昨年までに比べると、かなり悪いです。山間部の登坂では、目に見えて燃料系が下がっていきます。
アタックレーシングのＸ１を添加してみようかな?（ガスと一緒に入れるのではなく、添加剤だけの注入らしい）　なんて思っていますが、添加剤で、どの程度コンプレッサーが生き返るのでしょうね。


> 最近アイドルアップソレノイドが美味く働いていないような・・・。
> 信号待ちとかでカコっと音がするのですが、イマイチ回転が上昇しません。
> 歳だしなぁ・・。

特に、電圧が降下しなければそのまま乗っていてもよさそうですが、どんなもんでしょうか?　今年も暑くなるのだろうか?　バッテリーは元気ですか?　

みなさんこん○○わ、ロイヤルコーキ_＠_北九州です。


> 相変わらず、コンプレッサーからのゴロゴロ音は聞こえてきます。
> エアコンＯＮでの燃費は、昨年までに比べると、かなり悪いです。山間部の登坂では、目に見えて燃料系が下がっていきます。
> アタックレーシングのＸ１を添加してみようかな?（ガスと一緒に入れるのではなく、添加剤だけの注入らしい）　なんて思っていますが、添加剤で、どの程度コンプレッサーが生き返るのでしょうね。

ＲＫ号は先日コンプレッサー・コンデンサー・エバポレーターとフルコースの交換をしました。
実はＸ１をエアコンに添加していたのですがコンプレッサーからのゴロゴロの異音は解消されませんでしたし先日ついにコンプレッサー崩壊と最悪コースでした。
どうもＳＧのコンプレッサーはマグネットクラッチ部が弱いようです。
外したコンプレッサーはマグネットクラッチ部が分解していたようです・・。
ここにはＸ１も届かないんでしょうね～。
ただ添加時には確かにエアコンの効き、燃費共に向上してましたよ。
今回またコンプレッサー交換で白紙に戻ったので添加予定です。

おはようございます、V26パジェロに乗っているyoukiです。

ロイヤルコーキ_＠_北九州さんフルコースですか？
>
> ＲＫ号は先日コンプレッサー・コンデンサー・エバポレーターとフルコースの交換をしました。いくらぐらい掛かりましたか？みなさんも気になると思いますので、
差し支えなければ、概算だけでも書き込みお願いします。

そろそろみなさんも、同じ年頃で、同じ様な悩みが多いと思います。

どもどもＲＫです。

> ロイヤルコーキ_＠_北九州さんフルコースですか？

最初はコンプレッサーのみ交換予定だったのですがコンプレッサー交換後の耐圧テストで
今まで何ともなかったコンデンサ・エバポレーター付近から突然噴出したらしく
一気に交換になってしましました。

> ＲＫ号は先日コンプレッサー・コンデンサー・エバポレーターとフルコースの交換をしました。いくらぐらい掛かりましたか？みなさんも気になると思いますので、
> 差し支えなければ、概算だけでも書き込みお願いします。
> そろそろみなさんも、同じ年頃で、同じ様な悩みが多いと思います。

ＲＫ号はＨ６年式Ｄ車で走行が現在１８．５万キロです。
コンプレッサーはリビルト品で６万円・副資材５千円（ガス代等）
そしてコンデンサとエバポレータはスクラップストックを持ち込みなので？？です。
この交換作業を電装屋さんでしてもらっての工賃が４万円でしたが
同時に別の作業もしていただいたので若干工賃があがっています。

通常コンプレッサーのみの交換なら電装屋さんや専門店で１０万程度、
ディーラーなら１５万くらいでしょうね。

この電装屋さんの話ではほとんどのデリカの前期ＳＧはコンプレッサー部の
マグネットクラッチが悪くなっている状態で入庫するそうです。
反対に後期型はほとんど入庫無しとのことでした。
やはり前期は設計・部品材料指定ミスなんでしょうね～。

ロイヤルコーキ_＠_北九州さんどうも,V26パジェロに乗っているyoukiです。

> この電装屋さんの話ではほとんどのデリカの前期ＳＧはコンプレッサー部の
> マグネットクラッチが悪くなっている状態で入庫するそうです。
> 反対に後期型はほとんど入庫無しとのことでした。
> やはり前期は設計・部品材料指定ミスなんでしょうね～。

SG関係でクラッチ関係のトラブル多いですか？
ディアルエアコンで気合い入れたのかも？？（車内も広いし）
コンプレッサー自体はたぶん、ND製だと思いますが（未確認ですが）
１０年位たてば、どこの車でも多少のトラブルは多いみたいです。
乗用車関係でも、T車のエバポレーターからの漏れは結構多発しています。
クラッチ関係も結構な力で（ベルトの張りなど）エンジンと一緒に回って
いますから、ベアリング関係もかなりの負担かな？

コンプレッサーのクラッチ関係（プーリー含む）であれば、部品が出ますが
業者の場合、後のトラブルを考えて、リビルトですかね？（場所も狭し）

ロイヤルコーキ_＠_北九州　さん、こんばんは。kazuhikoです。

> 実はＸ１をエアコンに添加していたのですがコンプレッサーからのゴロゴロの異音は解消されませんでしたし先日ついにコンプレッサー崩壊と最悪コースでした。
> どうもＳＧのコンプレッサーはマグネットクラッチ部が弱いようです。
> 外したコンプレッサーはマグネットクラッチ部が分解していたようです・・。
> ここにはＸ１も届かないんでしょうね～。
> ただ添加時には確かにエアコンの効き、燃費共に向上してましたよ。
> 今回またコンプレッサー交換で白紙に戻ったので添加予定です。

貴重な情報、有難うございました。
いまのところ、コンプレッサーは生きていますが、３０数度の気温になると、エアコンは？？状態です。（一応冷えてはいるんだが…）　いつ潰れるか、気が気でなりません。

> どもども。前に投稿したきもするう。
私も添加剤入れてみました。通いのデーラーさんのサービスマンさんが人柱になってみたらなかなかよいんでおみせの中で伝染したそうでＷ・・さんのを入れました。
専門店に聞いたらコンプレッサーの駆動によるエンジン負荷が若干楽になるそうで、でも施工に注意しないとゴミも注入すると偉いことになるから信頼できる店に頼みなさいとのことでした。それに効きが良くなるってもんじゃないとも。効きを気にするなら徹底したオーバーホールが一番とも。
アイドリングアップにはどこかに調整があるんでしょうか、以前上がり過ぎてうるさかったんであまりうるさくないようにしてくださいと注文つけたら静かにしてもらえました。

こんＯＯは。添加剤とはあまり関係ないのですが、先日原点に戻ってエアコンガスを抜き変えました。作業は、まず真空引きをして配管内部のガス、オイル、水分などを取り除き、一応ガス漏れがないか、しばらく放置で確認、そして普通に新しいガスを入れてみました。ここで、添加剤などを入れてみようかと思いましたが、変化を確認したかったので、今回は入れませんでした。作業が終わり、試乗した結果（外は、昼で雨上がりの一番暑いとき）なんとぜんぜん変わりました。今まで、ちょっと外が暑いと、あまりエアコンが効きにくかったのが、最初からＣＯＯＬな風が全快で出ました。かなり感動しました。134aのガスは長い期間何もしなかったら自然と少しずつ酸化して水になっていくようなので、ガスが減ったと勘違いしてガスを補充しますが、減ったのではなく水分になって効きが悪くなるようです。
全部が全部変わるかどうかはわかりませんが、自分の車はかなり変化があったので驚きました。効きが悪い人は補充ではなく総入れ替えを試してみてもいいかとおもいます。

> こんＯＯは。添加剤とはあまり関係ないのですが、先日原点に戻ってエアコンガスを抜き変えました。作業は、まず真空引きをして配管内部のガス、オイル、水分などを取り除き、一応ガス漏れがないか、しばらく放置で確認、そして普通に新しいガスを入れてみました。ここで、添加剤などを入れてみようかと思いましたが、変化を確認したかったので、今回は入れませんでした。作業が終わり、試乗した結果（外は、昼で雨上がりの一番暑いとき）なんとぜんぜん変わりました。今まで、ちょっと外が暑いと、あまりエアコンが効きにくかったのが、最初からＣＯＯＬな風が全快で出ました。かなり感動しました。134aのガスは長い期間何もしなかったら自然と少しずつ酸化して水になっていくようなので、ガスが減ったと勘違いしてガスを補充しますが、減ったのではなく水分になって効きが悪くなるようです。
> 全部が全部変わるかどうかはわかりませんが、自分の車はかなり変化があったので驚きました。効きが悪い人は補充ではなく総入れ替えを試してみてもいいかとおもいます。
あと、全然関係ないのですがやっと某オークションで３月に落札した、ＳＧのクリスタルコンビテールが明日送られてきますのでかなりまちどうしいです。明日といっても、日ずけがまわってますのであと何時間後だと思うのですが・・・