みなさんこん○○は！　たびたびお邪魔しています！
当方のH8　SG　4M40のエンジンなんですが、先日インタークーラーの虫取りをしていた時に発見したのですが、グロープラグに接続されているコネクションプレートに1本だけ配線がありますが、その配線が切れていたんです！　よく見ると線の皮膜が溶けていました！
そのままでは怖いので配線を修理したんですが、また同じくきれてしまいます・・
今は切れた線はぷらぷら状態ですが、これは他の部分に接触すればスパーク、発火などの原因になりかねないですよね？？　怖いです～・・・
ちなみに線は切れたままなんですが、エンジンは問題なく始動します。

こんにちは。
俺も、同じように配線焼けて切れていました。
ディーラーにプレートと配線を無償交換してもらいましたが、原因は配線が、振動で切れてショートしたとか。。。ほんまかいな。
kazu-北海道さんは、北海道にお住まいのようですね？
配線切れたままでしたら冬場の寒い時期にグリー温まらなくなってエンジンかかりにくくなりますよ！今の時期は暖かいので問題はありませんが。。。
冬場も、そのまま乗られるのでしたら、プレートにバッテリーのプラス端子から直でプレートにエンジン始動の際電気通すって手もありますが。。。

こんにちは。

グロープラグのコネクションプレートや配線が劣化してくると、そのような
症状になりやすいですね。実際、コネクションプレートは対策品が出てますし。

私も今年の正月に４番のグロープラグが死んで、ディーラーで配線と
プレート、４番のグロープレートを交換してもらいました。Ｈ６の
ＳＧですが、お金はまったくかかりませんでした。

グローの配線は、エンジン始動前と、始動後３分は通電していますから、
ボディなどに触れると火災の危険があります。無償で交換して
くれると思いますので、とりあえずビニールテープなどで保護して、
早急にディーラーに行ったほうがいいですね。

この時期ならグローしなくても問題なくエンジンがかかりますが。

かっ飛びさん、ＰＦ８Ｗ_＠_会社さん、レスありがとうございます！　やはり同じような症例があるんですね～　ビニテで巻いてディーラーに持ち込んでみます！　火災なんかになったらシャレにならないですから（汗）　怖い怖い・・

こんＯＯは。自分も3月くらいにおなじことがおきていました。朝エンジンを始動するときに、いきなりかかりにくくなって（寒かったためか）メーターのグローのところは普通に
消えていたのに何度セルを回してもかからなくて、やっとかかるような状態でした。その時はとうとう噴射ポンプが逝ったかと思って諭吉が飛ぶのを覚悟しました。でも、一応グロープラグなどを確認しようと思いエンジンルームをあけてＩ／Ｃ下を覗いたら、一番手前のプレートのところのグロープラグの上のナットがさびて腐ってもげていました。急いで自動車部品屋さんにＴＥＬしてプレートと、お金がなかったため1本だけグロープラグを購入しました。幸い在庫があったらしくすぐにぶひんはきました。そしたらプレートは対作品みたいなのが来てナットと共締めではなくプラグのあいだにボルトが出ていてそこに線を閉めるのがきました。一応直ったのですが、自腹でした。ディーラーに持っていくとかなりの出費になるイメージがありますので何もいわなかったのですが、いってみるのもありですね。

みなさん　こんばんは

大電流（？0アンペア）が流れる部分につき、なまじっか規格以下の電線を使ったり
安易な接続をすると今度はその部分が発熱したりしますので十分注意して下さいね。

バッテリー直接続も火花、溶着等で危険です。

下記も参考にしてみて下さい。

https://com.sgd4.com/glowrepo.htm

ぺぎ宏_＠_昨日久しぶりに洗車

みなさん、こん○○は。配線焼けつながりでおじゃまします。
昨日、運転席側のサイドステップをつけようともぐったときに、右の腹にあるタイコ近くにつながってる線（排気温センサーの？）がマフラーに触れたように被覆の一部が溶けて露出してるのを発見しました。
断線やショートしてたら警告灯が点くのでしょうが、今のところ大丈夫です。これはほっとくと始動不能になったりするものでしょうか？
とりあえずビニテコーティングして、触れないように宙吊りですが…。
何かご存知の方、いらっしゃいましたらよろしくどうぞ。

蛇足ながら、このステップ装着でやっとフルノーマルルックに戻せました（フォグ除く）。「見た目ノーマルで実は、ね」路線で少～しずついじっていきたいと思いますので、みなさま今後ともどうぞよろしく。

電動サイドステップほしいなぁ…。