こんにちは！はじめまして。
初めて投稿させていただきます。

せっかく購入したのに数ヶ月・・・放置プレイしていた社外ラテラル
リヤショック、3インチソーサーを装着しようと昨日リヤをばらしてみたんです。

ラテラル・ショックを外し（スタビリンクも）さあコイルだと思ったのですが
ホーシングをギリギリまで下げてもコイルが外れません。

ブレーキホースとデフから出ているゴムホースが伸びきってそれ以上
下にさがらないのです。。。

スプリングコンプレッサーもありますが縮めてもコイルがどうしても外れません。

ブレーキホースも外さないとダメなのでしょうか？？

明日の出勤どうしよう（^^;)

ぽんさん　こんにちは

足周りバラして、にっちもさっちも行かなくなったご様子。
明日の仕事もあるし。。

私はそのあたりの知識無いので、お手伝いも何もできないのですが、きっと部屋の先達方
からのアドバイスがあると信じましょう。
信じるものは救われます。（きっと）

がんばってくださいねー

（日曜日　父の日なのに臨出中のRyui）

こんなにたくさんの方から意見を頂けるなんて思っていませんでした。
ＳＧ乗りの方は親切です・・・ウルウル。

こんにちは。

3インチソーサーも組むのでしたら、コイルが乗っかっているロアアームのホーシングとのジョイント部のボルトを外しての作業の方が良いのではないでしょうか。
ボルトの抜き差しに若干コツが入りますが。
ウマとジャッキ等が必要となります。
ご参考までに。

お返事ありがとうございます。
ブレーキラインを一度外して無事に（無理やり）装着完了しました。

そうですね～ロアアームとホーシングをつなぐボルトを抜けば
もっと簡単でしたね・・・

今後の参考にさせていただきますm(__)m
ありがとうございました！

> ラテラル・ショックを外し（スタビリンクも）さあコイルだと思ったのですが
> ホーシングをギリギリまで下げてもコイルが外れません。
>
> ブレーキホースとデフから出ているゴムホースが伸びきってそれ以上
> 下にさがらないのです。。。

こんにちは。平成７年ＳＧに乗っています。

大変ですね。もう作業は終わったでしょうか?
KANSAIさんの言われるように、ロアアームを外した方がいいと思います。ロアアームの前側にウマを掛け、ロアアーム後ろ側のボルトを抜きます。
ブレーキラインは切り離さなくてもいけると思いますが、ブレーキホースを固定している部分は自由に動くようにフリーにしておいた方がよさそうです。
ロアアームをとめているボルトを打ち抜くことは容易ですが、その後、コイルを入れてから、ロアアームを復元する作業は、一人では無理かもしれません。ホーシングを上下させるのにはフロアジャッキを使いますが、車載ジャッキなどで、左右（車幅）方向の位置決めをしてやりながら、シノをボルト穴に差し込んで、まっすぐになったところでないと、ボルトが入っていきません。

毎度です。

> 、シノをボルト穴に差し込んで、まっすぐになったところでないと、ボルトが入っていきません。

ポイントはデフ角です。ブッシュのよれがありますから、左右を一発で貫通は厳しいですが
、デフをコントロールすることでシノ不要になります。

非常に参考になりました！！
結局ブレーキラインを切り離して無理やり入れたのですが・・・
次回からはその方法でしたいと思います。
ロアアームの根元を外そうかとは思いましたが、ホーシングと
ロアアームの接合部を外すのは何故か思いつきませんでした（＾＾；）

どうもです。

純正コイルに3インチソーサーですね。
ショックは長いのに変更ですよね？
その仕様でブレーキホースを延長しないで乗ると、ぶちきれるかもしれませんよ。
ショック入れた状態で、先にショックが伸びきりますか？
先にショックが伸びきると、これはこれで伸びしろ不足で乗り心地激悪仕様の出来上がりです

こんにちは！


> 純正コイルに3インチソーサーですね。
そうです・・・

> ショックは長いのに変更ですよね？
プロコンプの３インチアップ対応するものを入れてます。

> その仕様でブレーキホースを延長しないで乗ると、ぶちきれるかもしれませんよ。
> ショック入れた状態で、先にショックが伸びきりますか？

乗り心地は以前と変わらないのですが、お察しの通り、ブレーキホースが気になって
アグレッシブな走り（笑）が出来ずにいます。

今後の仕様変更のことを考えるとブレーキホース延長ではなく、ブレーキラインを
ダウンさせるステーが欲しいのですが、よく皆さん装着しているのは自作品なので
しょうか？

それとも市販のリーディングダウンキットなどに含まれている部品なのでしょうか？

単品で販売されているのであればすぐにでも購入したいのですが情報があれば
お知らせ頂ければ助かります（＾＾；）

ぽん さん＞　

　明日の出勤は大丈夫そうですか？？


皆さま＞

　アドバイスありがとうございます。

> ぽん さん＞　
どうでしょうか～無事付きましたか？

私も昨日バネの交換をしてみました。
皆さんが言うようにロアアームのボルトの打ち込みが若干苦労しました。
無茶な荒業ばっかりで参考にならないかもしれませんが
一応、詳細はＤＩＹページにアップしてあります。

kazさん

とっても参考になりました！！

実は土曜日の夜、なんとか方法を記載しているページはないかと色々と検索し
その時にkazさんのページも拝見してたんですよ（＾＾；）

その時はコイル交換のページがなかったような気がしますが（汗
いつアップされたんですか(?_?)

> 　明日の出勤は大丈夫そうですか？？

なんとか出勤できました(^^;)

まだまだ問題はありますが・・・

なんとか組み付けは完了(リヤソーサー・リヤショック・ラテラル・フロントアップスペーサー・強化アンカーアームガイド）したのですが新たな問題点です(*_*;)

ブレーキホースがまずいです。３インチ上げた分、足が伸びた時にブレーキホースを
ぶっちぎってしまいそうです・・・
（今のところはおとなしく走っているので問題なさそうですが・・・）

今後の仕様変更のことを考えるとブレーキホース延長ではなく、ブレーキラインを
ダウンさせるステーが欲しいのですが、よく皆さん装着しているのは自作品なので
しょうか？

それとも市販のリーディングダウンキットなどに含まれている部品なのでしょうか？

単品で販売されているのであればすぐにでも購入したいのですが情報があれば
お知らせ頂ければ助かります（＾＾；）

それとデフ中央あたりから車体に伸びているゴムホースはいったい何なのでしょうか？
そもそも必要なものなのか、延長するのであればホームセンターの適当なゴムホースで
もかまわないのでしょうか？

あとフロントはアッパーアームとナックルの間にスペーサー（２インチ）を入れて
トーションを気持ち絞って後ろの高さと合わせたのですが、ドリフト族がよくしている
ネガティブキャンバーの逆？！ポジティブキャンバーになってしまいました。
前から見るとつま先立ちのようなSGになってます（笑）
あと組み付け前よりタイヤに付加がかかっているような感じでサイドスリップ検査
だけ念のためしてみるとかなりのトーアウトになってました。
これはすぐに調整したのですが、ポジティブキャンバー（逆ハの字）はスペーサーに
よるアップの場合仕方ないのでしょうか？

質問ばかりですみませんm(__)m

どーもー
お役に立てた様で良かったです。
コイル交換は２１日の火曜日にやりました。
その日のうちにＤＩＹページも作ったとです。（笑）

で、ブレーキラインのステー延長の件ですが
ホームセンターやカー用品店で売っている普通のステーで良い様ですよ。
ただ、下げただけでは、伸び側は良くても縮んだ時、やばいと思いますので
長いホースに交換した方がいいと思います。自分のＳＧはショップにて
４インチのブロックを組んだ時に交換してもらっております。

デフ中央あたりから車体に伸びているゴムホースは
デフのエア抜きの様ですが、差し込んであるだけで
特に固定もされていないので、耐油性のある物を選べば
ホームセンターの適当なゴムホースでかまわないのではないでしょうか。

フロントはアッパーアームとナックルの間にスペーサーを入れると
ポジティブキャンバーになってしまう事が良くある様です。
この辺の話は、私はブロック上げで
Ｆスペーサー入れていないため対処法がわからんのですが
入れてる方もちらほらといますので助言を待ちましょう。
パーツを販売しているショップに聞いてみるのも手かもしれません。

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。 デフからのホースはデフケース内のエアー抜きだと思います。 耐油性のホースの延長で問題無いと思いますが。 フロントもアライメントの件ですが、ロアアームで多少調整可能だと思います。 たぶん構造的に画像の赤丸の偏芯しているワッシャーを動かして調整可能みたい ですが、測定器が無いと難しいかも知れません。（簡易的な物でも大体可能かと） しっかり合わせる場合、はショップへ依頼してください。SGは出来ない所も 有るかも知れません。

こんばんは

>ブレーキホースがまずいです。３インチ上げた分、足が伸びた時にブレーキホースを
>ぶっちぎってしまいそうです・・・
>（今のところはおとなしく走っているので問題なさそうですが・・・）

おとなしく乗っていても危険です。
ＤＩＹでやるのも良いですが、ご自身に知識がないのであれば、ノウハウを持ったショップなり
に相談（依頼）した方が良いと思います。
ＢＢＳのやりとりだけでは無理があると思います。

今の仕様だと、前のスペーサー部取り付け部アームに亀裂が入ったり方多くいらっしゃいます。
アライメントも結構狂う様です。乗り心地も悪くなるようです。
２インチ以上上げるためには基本的に全てに下駄はかせないとダメと思います。

例え自己責任とは言え、このＢＢＳでの助言が原因で事故でもおきたら皆さんに迷惑がかかります。
安全面をおろそかにされているように見受けられましたので書かせて頂きました。

何卒ご理解の程を。　安全第一です(~~)

蛇足と思いますが・・・・

３インチアップであれば、ブレーキホースは長めのものに交換必須だと思います。またブレーキ配管は重要保安部品です。宙ぶらりんのままは非常に危険です。配管表面の塗装を傷つけないように充分気を付けてください。

アップスペーサーを入れてさらに絞り上げているということなので、キャンバーは当然狂っていきすが、それがダブルウィッシュボーンのカム調整で吸収できる程度とは思えません。逆にいじればいじるほどうまく行かないと行った深みにはまると思います。カムを調整しない程度でのアップの仕方を再考された方がよいと思います。

リアデフのホースはyoukiさんが書かれているように、デフ内圧抜き用です。デフ内部にチリや水が入らないように高い位置で解放するべきものですので、必ず接続してください。