はじめまして　スペースギヤを中古で乗り始めてまだ初心者のものです　
ドライブシャフトブーツのインナー側が破れてしまい、純正のものを交換したところ、２～３日でまた破れてしまいました。
この原因はなんでしょうか？車の状態は２インチアップ、サス・ショック交換、トーションバー交換の状態です。
ブーツを交換したお店に聞いたところ、リフトアップしているからドライブシャフトの傾きが大きくブーツが破れやすくなっていると思うといわれ、ギヤを同じくらい下げないと解消されないと言われました。
どなたか２インチアップしている方で同じような状況になり、なにか対策された方は見えないでしょうか？よろしくお願いします

はじめまして、はまりデリカさん
まるちゃん_＠_飛騨高山でごわす。

> はじめまして　スペースギヤを中古で乗り始めてまだ初心者のものです　
> ドライブシャフトブーツのインナー側が破れてしまい、純正のものを交換したところ、２～３日でまた破れてしまいました。
> この原因はなんでしょうか？車の状態は２インチアップ、サス・ショック交換、トーションバー交換の状態です。
> ブーツを交換したお店に聞いたところ、リフトアップしているからドライブシャフトの傾きが大きくブーツが破れやすくなっていると思うといわれ、ギヤを同じくらい下げないと解消されないと言われました。
> どなたか２インチアップしている方で同じような状況になり、なにか対策された方は見えないでしょうか？よろしくお願いします

当方も２インチアップしとります。がこの辺り少し心配しとります。
対応としては、純正ではなく、強化ブーツもあるようですし、フリーホイールハブ等もつけられると良いの鴨しれませんよ～。

こん○○はＫazと申します。

私も以前に２インチほど上げていた時に、
フロントはトーションバーを絞って上げていました。
ドライブシャフトに角度がついた状態で
３万ｋｍぐらい走行しましたが、ブーツが破れた事はありませんでした。

ですから、２インチアップの場合なら、そうそう破ける事はないと認識しております。

年式も状態もわかりませんので、最初のブーツの破れは仕方が無いとしても
交換してすぐにというのはおかしいと思います。

何かが干渉している場合だと、交換時にショップから指摘があるはずで
交換したショップが取り付けミスをしたのではないでしょうか？

ブーツが分割式で、横に切れているのではなく接合面で縦に割れているとか、
破れ切れが無いのにグリスが漏れているなら取り付けミスの可能性が高いです。

また取り付けミスがなくても、２、３日で切れるような劣化が進んだ
状態の良くないブーツだった可能性も考えられます。

ブーツの確認や、別のショップにも調べてもらう事をおすすめします。
ちなみにショップも病院と同じで、一箇所に全てをまかすのではなく
何軒かに見てもらう様にすると、いろいろな意見を聞けて役に立ちます。

結論として申し上げますと、ドライブシャフトの角度うんぬんはともかく
はまりデリカさんの車の状態が原因で
交換後、２、３日でブーツが損傷する事はまずありえません。
作業をしたショップが本当の事を言ってない感じがします。

こんにちははまりデリカです
なるほど～いろいろ意見いただき本当にこのサイトは役に立ちます
ブーツは純正品でシャフトアッシーのもので、亀裂は輪に沿ってなっています
とりあえず強化ブーツを入れてみてだめならシャフトの対策品を入れてみようと思います
あとご指摘いただいたように他のショップに今の状態を見せ、交換状態は適切なのか調べてみたいと思います
本当にありがとうございました
デリカは絶対に手放したくないのでまたお伺いしますのでそのときはよろしくお願いします


> こん○○はＫazと申します。
>
> 私も以前に２インチほど上げていた時に、
> フロントはトーションバーを絞って上げていました。
> ドライブシャフトに角度がついた状態で
> ３万ｋｍぐらい走行しましたが、ブーツが破れた事はありませんでした。
>
> ですから、２インチアップの場合なら、そうそう破ける事はないと認識しております。
>
> 年式も状態もわかりませんので、最初のブーツの破れは仕方が無いとしても
> 交換してすぐにというのはおかしいと思います。
>
> 何かが干渉している場合だと、交換時にショップから指摘があるはずで
> 交換したショップが取り付けミスをしたのではないでしょうか？
>
> ブーツが分割式で、横に切れているのではなく接合面で縦に割れているとか、
> 破れ切れが無いのにグリスが漏れているなら取り付けミスの可能性が高いです。
>
> また取り付けミスがなくても、２、３日で切れるような劣化が進んだ
> 状態の良くないブーツだった可能性も考えられます。
>
> ブーツの確認や、別のショップにも調べてもらう事をおすすめします。
> ちなみにショップも病院と同じで、一箇所に全てをまかすのではなく
> 何軒かに見てもらう様にすると、いろいろな意見を聞けて役に立ちます。
>
> 結論として申し上げますと、ドライブシャフトの角度うんぬんはともかく
> はまりデリカさんの車の状態が原因で
> 交換後、２、３日でブーツが損傷する事はまずありえません。
> 作業をしたショップが本当の事を言ってない感じがします。

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> ドライブシャフトブーツのインナー側が破れてしまい、純正のものを交換したところ、２～３日でまた破れてしまいました。
> この原因はなんでしょうか？車の状態は２インチアップ、サス・ショック交換、トーションバー交換の状態です。

いくら２インチ上げているからといって、数日で破れるなんていうのは、それはおかしいのでは?

さて、ひとつ質問です。「純正のものを交換したところ…」とありますが、純正品を取り付けた?　あるいは、（破れた）純正品を新品の社外品に交換した?

新しいブーツが純正品ではないとすれば、交換されたブーツは、どのような種類のブーツでしょうか?
特に強化品でなくても、ノーマルブーツにも２種類あります。
ひとつは、メーカーで採用しているような一体型のブーツ。ブーツ交換にはドライブシャフトの分解作業を伴います。
もうひとつは、ドライブシャフトを分解せずに施工できる、「割れブーツ」…２枚貝のように片方が割れていて、接着剤で貼りあわせます。

私が思うに、すぐに破れてしまったと言うのは、割れブーツの接着不良か?　通常使用で、ゴムの劣化により破れる場合には、蛇腹の谷の部分が切れてしまうのですが、どの部分が破れましたか?


ちなみに…
私は昨年秋、１１万キロ手前でブーツ破損。車高はノーマルです。運転席側は自分で交換しましたが、（左は他の修理と同時に整備工場へ）今のところ損傷はありません。割れブーツではなく、通常の一体型のブーツです。ドライブシャフトを抜いて交換。ノーマル車高といっても、オフはかなりの頻度で走っていましたし、雪上で舌噛みそうになるくらい飛び跳ねるし、しまいにはフロントデフをぶっ壊してしまうは…　下回りはボコボコです。しかし、ノーマル状態では、車の下がボコボコになるほどオフ激しくを走り回っても、短時間で切れるものではないです。