Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。MORIMORIさん，みなさん，こんばんは。

Ｍ社のＨＰをチェックしたら，「アウトランダー2005秋デビュー」とのことです。
どんなもんなのでしょう？ＳＧから乗り換える価値はあるのかな…？
2.4リットルだから240万？アルミブロックエンジンだから+アルファ（20万位？）
結局諸経費入れると300万ってとこでしょうか？ＨＰで『儲けまっせっ！』って公言している位だから安くはないのでしょうね。200万位なら検討の余地もありますけど…

こんばんは
私は　軽自動車　｢I｣　の方が売れるような感じがします。
ターボモデルでミッドシップエンジン、本当の意味で久々の新車ではないでしょうか。

相変わらず、リコール隠しのニュースは小出しに出て来ておりますが・・。

昨日ＮＨＫだと思いますが，Ｍ社で電気自動車の開発をしているというニュースが流れていました。（御覧になった方もいるかと思います）

ハイブリッド車は他社で開発・実用化しているので，Ｍ社は独自技術で電気自動車の開発に力を入れているそうです。コルトベースの車で，車軸のホイール部分にコイルモーターが組み込まれており，現在1回の充電で150km程度しか走行できないので，250km程度に伸ばして実用化できるのは2010年になるとのことでした。いかにも実直そうな方が，開発責任担当者として出演していました。

[追記]Ｍ社ホーム→企業情報→プレスリリース→「2005年05月11日」参照

　車名は 「ミーブ(MIEV)」になるのでしょうか，新聞発表もありましたネ。
５人乗りで最高速度150km/h出るのはスゴイです！５年先にはまた新技術が出てきて，電池そのものもさらに各段に進化しているのでしょうね。使用パーツの進化と，開発技術刷新の両立および開発コストとその回収を考えると，開発担当者は気が遠くなるような思いなのでしょうね。（私もこういう開発担当をして見たかったです。Ｍ社さん採用してっ！って言っても無理か…）


Ｍ社はＭ社でも，Mitsuoka自動車のＨＰを御覧下さい。既に電気自動車が発売されています。１人乗りですが，リチウムイオンバッテリーの試作車もテスト中とのことで，「コンボイ88-Li」は100万円程度で購入できれば，１台ほしいところです。（価格は不明）

[追記]88-Liは現在200万程度，国産Li電池が高価なので安価な外国製Li電池で走行試験中とのことです。


夢の『電気自動車』とはいえ，2010年までは待ちきれませんネ！
（電気を作るのも火力発電か原子力発電が主なエネルギー源ですので，ちょっと複雑な心境…）