私は、H7式　SG　15万キロ　に乗っていますが、
4万キロで、2インチUP
6万キロで、強化トーションバー、ラテラル、ランチョに交換
10万キロで、ショックをカヤバに交換
14万キロで、タイミングチェーン交換
15万キロで、ついにフレームに亀裂が
　
　アッパーアームのフレーム、トーションバーの付け根、2本のボルトで止まっている、下側のスポット溶接の所が亀裂、剥離してきました。
私の友達も、H6年式、3インチUPも同様の亀裂、剥離が見つかりました。
　三菱いわく、このようなトラブルは、インチUPしていたらなるとの事ですが、同様のトラブルを知っている方おられますか？