皆さんこんばんは．rpt_＠_名古屋です．

　今，帰宅したところなんですが，仕事帰りの道すがらGSの看板チェックしましたら軽油価格９０円オーバーばかりですね．
　３年前には６０円前半で給油していたのに，３年間で５割り増しはこたえますね．ちなみに，最安値は８６.６円でした（あくまでも帰路のみです）．
　そういえば，昔，レギュラー１７０円オーバーという時期もあったような覚えがあります．軽油価格は下がるのだろうか？？？

　つい，愚痴りたくなっただけです．
　失礼します．

　
　

新聞で値上げのニュースは見てはいたのですが・・・・・

いつものＧＳで軽油９７円　悲しい（TT）
ガソリン車の方はもっと辛いですね・・・。レギュラー仕様がせめてもの救いか・・・。

>そういえば，昔，レギュラー１７０円オーバーという時期もあったような覚えがあります

こちらは少し高めなので、１８０円なんて時代もあったような気がします。
無鉛ハイオクの時代ではなく有鉛ってのもあった。（爆）

> 　今，帰宅したところなんですが，仕事帰りの道すがらGSの看板チェックしましたら軽油価格９０円オーバーばかりですね．
> 　軽油価格は下がるのだろうか？？？
実家の最寄り店は三桁に突入しました。（元々そんなに安くないのですが…。）
ぜひとも下がってくれなくては困ります。
ＡＬＬ下道・単独・東京往復ツアーも、この値段では予算オーバーです、ついこの間まで１諭吉で足りたのに…。

でも、私には比較的安値圏というイメージの愛知県でもその価格だと、他地域は推して知るべしですね…。
こんな値段だと、禁断の

『　入　混　油　灯　』

に手を染めたくなる誘惑に駆られます…。
菜種油やオリーブ油、ベビーオイルやラードとかだとどうなんだらふ…←そーいう問題ぢゃない？

> 　つい，愚痴りたくなっただけです．
ほんとに同感です。

> 『　入　混　油　灯　』
>
> に手を染めたくなる誘惑に駆られます…。


どうもです。

これなら安くなりますが、公道走ったら問題です。
　↓
http://firstadd.com/tenka/character.htm

こんばんわV26パジェロ乗りのyoukiです。

私が毎回入れている所は先週は９０円でした。他店はほとんど９３円です。
今週当たりは、たぶん９２円ぐらいまで上げると思います。（在庫が有る為安くするとの事でした。）
『　入　混　油　灯　』
http://firstadd.com/tenka/character.htm
等は、デリケートな燃料ポンプが早く逝くかも知れませんので、やめた方が良いと思います。
それでも、ガソリンよりは、安いので耐えるしかないと思います。
もし将来、消費税が２０％位になったら、ガソリンはいくらに成るのか、国民は我慢出来るのか
将来は不安です。（グチです。）

　みなさん，こんばんは！

　多少の違いはあっても，全国的に状況は変わりませんよね．
　軽油，ガソリン，思いは同じですね．

> 『　入　混　油　灯　』
> http://firstadd.com/tenka/character.htm
> 等は、デリケートな燃料ポンプが早く逝くかも知れませんので、やめた方が良いと思います。

　morimoriさんのページでは毎回勉強させていただいておりますが，こんなこともあるんですね．
　また一つ勉強になりました．

　で，どうするか？
　勿論，みなさんと同じく耐えますよ！　ハイッ！
　下がってくれるの信じつつ．．．

　根っから楽天家なんです．
　誰か卵で走るデリカを作ってくれないだろうか，物価の優等生らしいですから．．．

皆さんこんばんわ。

> 　誰か卵で走るデリカを作ってくれないだろうか，
文字通りラン(RUN)ですね。

当方、先週日曜日レギュラーガソリン、セルフで１１７円でした。
有名大遊園地がある当地では遊園地が出来た頃、市内のスタンドはどこも同じ高い価格で
変だと思ってたら協定価格作ってたみたいで、以来ずーっと隣の市へ行って入れてます。

皆さん，おはこんにちばんわ。

> > 　誰か卵で走るデリカを作ってくれないだろうか，
> 文字通りラン(RUN)ですね。
ナマムギ･ナマゴメ･ナマタマゴ～，ランクル･ランクス･ランデリカ～…オーイェー…(いけない！デリカがT○Y○TA傘下に入ってしまった。)
FUN to drive T○Y○TA，RUN to drive MITSUB○SHI（○には O が入るとも I が入るとも限らない。笑）

> 当方、先週日曜日レギュラーガソリン、セルフで１１７円でした。
私もセルフで入れてます。カードを使うと２円引きになるのですが，勤務先が変わりそのカードを使えるスタンドに行くのにえらく遠くなってしまいました。

灯油価格の高騰も深刻ですネ。原油価格が上がり，地震や津波の被害，例の海賊事件の多発なども影響しているのでしょうか。「郵政民営化」で運送業者やコンビニおよび地元の商店が大打撃を受けると予想されています。「平成の大合併」ならぬ『平成の大合併症』に陥らないよう，政治家の皆さんに頑張ってもらいたいものです。（政治家も欠陥隠しに余念がなく忙しいらしい，また政府も敵対的買収を恐れているらしい…意味不明？）

私のところは東京の東ですが　レギュラー113円でした
今朝入れてきました　環七よりも安くて驚きました

あまり安いスタンド選ぶのはどうも・・・。すぺすぎあの場合噴射ポンプに？？があるんで。私やっと相性のいいメーカー見つけました。昔なら三菱のスタンドに行けば問題なかったんでしょうけど。入れるととたんにしゃっくりし始めるスタンドもありましたっけ。
軽油価格は確か、ガソリンでも変わらんと思うまで上がるって聞いたことがあります、乗せたくないんだからまあそうか。　寒冷地用の軽油って入れると調子よくなっちゃうんですけど何ででしょうね。

σ(^_^)アタシがいつも入れているゼネラルのセルフの看板は軽油_＠_９５円ですが、プリカ使って_＠_９０円になります。（愛媛の北の方です）
そういえば、高速のＳＡスタンドはレギュラーガソリンの上限価格が４月いっぱいは_＠_１１７円らしいですね。市内店がそれより高ければ高速の方がいいかも～

皆さま毎度～

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

> 　今，帰宅したところなんですが，仕事帰りの道すがらGSの看板チェックしましたら軽油価格９０円オーバーばかりですね．
> 　３年前には６０円前半で給油していたのに，３年間で５割り増しはこたえますね．ちなみに，最安値は８６.６円でした（あくまでも帰路のみです）．
> 　そういえば，昔，レギュラー１７０円オーバーという時期もあったような覚えがあります．軽油価格は下がるのだろうか？？？
>
> 　つい，愚痴りたくなっただけです．
> 　失礼します．

本日、夕方帰宅途中に、アメリカで使い古しのサラダ油で車が走るニュースやっていました。
ディーゼル対応らしいですが、エンジンスタート時のみ、重油でその後スイッチを押し、切り替えるらしいですが。

こんなのが日本でも都内のバスに一部採用されている話でした。

行く行くは、燃料が無くなれば、またディーゼル復活するんでしょうかね。

「俺のデリカの燃料は、マックのフライドポテト揚げたやつだぜ」なんてことになるの鴨?

そうそう高山では、今の所最安値の所は軽油の値段90円には行ってませんよ。
ガソリンも120円にも行ってませんが。
（このスタンド、昨年曲がったホイールをバランス取ってくれたありがたい例のお店です。店員曰く、完璧っすよと言われた例のスタンドです。）

今の所、車には異常はありませんが、ちと心配です。



　

> 皆さま毎度～
>
> まるちゃん_＠_飛騨高山です。
>
> > 　今，帰宅したところなんですが，仕事帰りの道すがらGSの看板チェックしましたら軽油価格９０円オーバーばかりですね．
> > 　３年前には６０円前半で給油していたのに，３年間で５割り増しはこたえますね．ちなみに，最安値は８６.６円でした（あくまでも帰路のみです）．
> > 　そういえば，昔，レギュラー１７０円オーバーという時期もあったような覚えがあります．軽油価格は下がるのだろうか？？？
> >
> > 　つい，愚痴りたくなっただけです．
> > 　失礼します．
>
> 本日、夕方帰宅途中に、アメリカで使い古しのサラダ油で車が走るニュースやっていました。
> ディーゼル対応らしいですが、エンジンスタート時のみ、重油でその後スイッチを押し、切り替えるらしいですが。
>
> こんなのが日本でも都内のバスに一部採用されている話でした。
>
> 行く行くは、燃料が無くなれば、またディーゼル復活するんでしょうかね。
>
>こんばんわ、V26パジェロ乗りのyoukiです

まるちゃん_＠_飛騨高山さん、こんばんわ。

基本的には、ディーゼル機関は燃料の使用可能の範囲が広いです。
あくまでも、普通の場合、ゼクセルのＶＥ型ポンプの場合、２０年
位の歴史が有ると思いますが（未確認）、デリケートです。
最新式も難しいと思います。
我が家に有る、古いトラクターや北海道に有るような大型トラクター
であれば、結構いけるかも知れません。（粘度が堅いかも）
世界的にみれば、デーゼルだと思います。
日本の場合は、国策で（消費税など）ガソリン車ですが。

>

皆様、こんばんわです。

燃料の高騰、財政難の私の財布には相当堪えます。

昔、無知なころ、SWに軽油と２ストのエンジンオイルを混合し走行していたことが・・・。

１年半でSWのエンジンは逝きました・・・。

エンジンのカムを押さえるパーツに、ビシーっとヒビが・・・。

「もう少し走っていたら破片がとんで死んでたよ。」と行きつけの自動車屋がいっておりました。

ウォーターポンプがおかしく、オーバーヒートしてしまったのでエンジンを切り、冷えたところで自動車工場へ向かおうと思ったらエンジン音が変化したので、一緒に見ておいてくださいと頼んだのが幸いでした。

ずいぶん昔のことなので、あまり突っ込まないでくださいね。いまではやってはいけない事と認識しておりますので。

当方、岐阜県の前足のところ辺りにすんでおりますが、最安値は88円（軽油）でした。

一応、出光ですが。有名どころでもあんまり安いところは、質がよくないそうです。（スタンド関係者から伺った話ですが）

> まるちゃん_＠_飛騨高山さん、こんばんは。

> 本日、夕方帰宅途中に、アメリカで使い古しのサラダ油で車が走るニュースやっていました。
> ディーゼル対応らしいですが、エンジンスタート時のみ、重油でその後スイッチを押し、切り替えるらしいですが。
>
> こんなのが日本でも都内のバスに一部採用されている話でした。
>
> 行く行くは、燃料が無くなれば、またディーゼル復活するんでしょうかね。
>
> 「俺のデリカの燃料は、マックのフライドポテト揚げたやつだぜ」なんてことになるの鴨?

欧米では、市販されている軽油にはある一定量の植物油が混合されていると聞きます。ヨーロッパでは食廃油をリサイクルしたＶＤＦ（バイオ・ディーゼル・フューエル）を混合することで、低硫黄軽油による潤滑不良を補っているとか。アメリカでは、さすがに農産国ですから、新油から作られたＶＤＦを軽油に混合して販売しているらしいです。（広大な国なので地域差は大きいかも?）

古いタイプのディーゼルでは、１００%植物油にしない限りは、問題なく走るはずです。（粘度とセタン価の問題がある）　自分で廃油を精製する場合は、ろ紙の細かさと、水分除去がネックになるかと。植物油を灯油に混合して使うのがもっとも安直な方法だったりします。最近は、セタン価をＵＰさせる添加剤も容易に手に入るようになりましたしね…　この手のねたに関しては、これ以上は語りません。

日本でも、少ないですが、食廃油をリサイクルしたＶＤＦが作られています。東京都内に１箇所業者があったはず。関西の方に、　市のゴミ収集車に使っていたりとか…　単にろ過するのではなく、エステル化？して生成することで、セタン価も市販の軽油より高く、黒煙の少ない優れた燃料ができるそうです。（もともと石油よりも無害に近いものですから）

環境問題も含め、私としては、こういうＶＤＦがもっと普及しないかな～　なんて思っています。（石油大手と政治の癒着がなければ早く実現すると思うけど）

毎度～皆さま

まるちゃん_＠_飛騨高山です。


> 欧米では、市販されている軽油にはある一定量の植物油が混合されていると聞きます。ヨーロッパでは食廃油をリサイクルしたＶＤＦ（バイオ・ディーゼル・フューエル）を混合することで、低硫黄軽油による潤滑不良を補っているとか。アメリカでは、さすがに農産国ですから、新油から作られたＶＤＦを軽油に混合して販売しているらしいです。（広大な国なので地域差は大きいかも?）

> 環境問題も含め、私としては、こういうＶＤＦがもっと普及しないかな～　なんて思っています。（石油大手と政治の癒着がなければ早く実現すると思うけど）

youkiさんのレス見てから色々と日頃お世話にならないHP見てみましたが、国内の乗用ディーゼル車の比率って現在わずか1％にも満たないと書かれてありましたが、ホントかな?

ヨーロッパ辺りでは、ディーゼルエンジン搭載の車が国によっては保有率の50パーセント近くあり、税金も優遇措置が取られているとの記事ありました。

また、性能自体も日本のディーゼルが到底及ばない車作りがなされているという記事でした。

商用車のお下がり的エンジンでは無く、他国の性能の良いディーゼル見習って欲しく思いました。
（この手の話題には、もう爆発寸前なので、ここで降ります。）

> > 欧米では、市販されている軽油にはある一定量の植物油が混合されていると聞きます。ヨーロッパでは食廃油をリサイクルしたＶＤＦ（バイオ・ディーゼル・フューエル）を混合することで、低硫黄軽油による潤滑不良を補っているとか。アメリカでは、さすがに農産国ですから、新油から作られたＶＤＦを軽油に混合して販売しているらしいです。（広大な国なので地域差は大きいかも?）

近畿だと、滋賀県のどこかの地域で、菜種油ベースのディーゼル車用燃料が作られてゴミ収集車に使用されている･･･という記事を読んだことがあります。
京都市も、天ぷら油の廃油を使った再生燃料を、やはりゴミ収集車に使っています。
昨日の夜のニュースでも、ガソリン価格の高騰に絡めてエンジンオイルの廃油などを再生して販売している産廃業者の事が報道されていましたね。

> また、性能自体も日本のディーゼルが到底及ばない車作りがなされているという記事でした。
>
> 商用車のお下がり的エンジンでは無く、他国の性能の良いディーゼル見習って欲しく思いました。

日本の場合、某知事の対マスコミ戦略が奏効して「ディーゼル車＝環境悪者」視が刷り込まれているので、難しい面はありますね。
メーカーも、「売れる車を･いかに安く生産･販売するか？」が勝負なので、イメージがあまりよくないディーゼル車を日本で大量に売りこむ気がないのだと思います。
ユーザーにしても、スピードや馬力にのみ目を奪われ、「どっかんアクセル・かっくんブレーキ」的な運転から卒業できない限り、国内ではディーゼル車が日陰者扱いされる日々が続くと思います。

> （この手の話題には、もう爆発寸前なので、ここで降ります。）
お気持ちは分かりますが、そうおっしゃらずに、ご自分の地域の軽油価格情報だけでも交換しませんか？　ゴールデンウィークであちらこちらにＳＧで大遠征する予定をお持ちの方も多いと思いますから･･･。