皆様はじめまして！H10年 白シャモニーに乗っています。ローダウンした車両を購入し、しばらく乗っていましたがこの度乗り心地改善のため足回り全てを純正にもどしました。作業はMORIMORI様のHPなどを参考にさせていただき、すべて自分で行ったのですが、フロントが思うように上がってくれません・・・トーションバーのナットを緩めても締め上げても車高が上下しません・・・他に何かしなくてはいけない事があるのでしょうか？

こんばんは。

まさかとは思いますが、ショートストロークのショックは着いてませんよね？
バンプ＆リバウンドストッパーはノーマルですか？

でなければ、トーションバーの交換時にフロントサスを完全に浮かさずに
アンカーアームをセットしているのではないでしょうか？

バードメン様ありがとうございます！ショックは三菱純正のものです。バンプストッパーはノーマルより薄いものが付いています。『トーションバーの交換時にフロントサスを完全に浮かさずに・・』というのはフロントをジャッキアップせずにと言う事ですよね？・・・・・・やはりそれが原因ですか？
近所のショップに訪ねたらジャッキアップしなくて良いとの事でしたので、フロントが接地した状態で作業しました。

ＡＫＩさん、こんばんは。

> バードメン様ありがとうございます！ショックは三菱純正のものです。バンプストッパーはノーマルより薄いものが付いています。『トーションバーの交換時にフロントサスを完全に浮かさずに・・』というのはフロントをジャッキアップせずにと言う事ですよね？・・・・・・やはりそれが原因ですか？
> 近所のショップに訪ねたらジャッキアップしなくて良いとの事でしたので、フロントが接地した状態で作業しました。

それが原因です。
フロントが接地した状態では、アンカーアームの締めしろが足りません。
一生懸命締めても、ジャッキアップしたら遊んでいる筈です。
ジャッキアップした状態でアンカーボルトにぎりぎり届く程度に、
アンカーアームを差し直しましょう。
トーションバーにはねじり方向が決まっていますので、
左右と前後さえ間違えなければ、問題無いと思います。

この応用で、トーションバースプリング式のサスは
車高を落とさずに柔らかくしたり、車高を上げずに硬くしたり出来ます。
（もちろんバネレートは変わりませんが。）

バードメンさん＞

> でなければ、トーションバーの交換時にフロントサスを完全に浮かさずに
> アンカーアームをセットしているのではないでしょうか？

これは、スプラインのあるバーの差込位置（オフセットとでも言うのでしょうか？）の事
をさしているのでしょうか？

AKIさん＞

そのトーションバーは　黒色で純正っぽいですか？

はじめまして、MORIMORIさん！ありがとうございます！
トーションバーは黒で、見た目は純正っぽいですが・・

こんばんは

> トーションバーは黒で、見た目は純正っぽいですが・・

そうでしたか、下記の取り付け調整を参考にしてみて下さい。
（車高を無理に上げなければ溶接は不要です。）
おそらく純正も同じではないかと・・

http://www.nextftp.com/morimori/parts/tber.htm

ありがとうございます！参考にさせていただき日曜にもう一度チャレンジしてみます！どうしてもだめなら申し訳ありませんがまたアドバイスお願い致します！

ＭＯＲＩＭＯＲＩさん、こんばんは。

> バードメンさん＞
>
> > でなければ、トーションバーの交換時にフロントサスを完全に浮かさずに
> > アンカーアームをセットしているのではないでしょうか？
>
> これは、スプラインのあるバーの差込位置（オフセットとでも言うのでしょうか？）の事
> をさしているのでしょうか？

そのつもりでしたが、伝わりませんでスミマセン。

バードメンさん こんにちは

> そのつもりでしたが、伝わりませんでスミマセン。

理解しました。
単に私の読解力がないだけですハイ(~~)