度々お邪魔させて戴いております。今年の１月からデリカオーナーの陸奥と言います。
２８ＤＴですが、走行距離がまだ８万キロ代と少ないせいか、今の所、皆さんの書き込みの
様なトラブルは全く無く、いたって快調そのもので大変満足しております(^_^)ゞ
その快調さに拍車をかけるべく、この度、排気効率ＵＰをもくろんで、社外マフラーかＪＶＣＳを
付けようかなどと計画中です。社外マフラー、ＪＶＣＳ、どちらが排気効率がＵＰするのか
おわかりの方、おられませんか？また、社外マフラーの場合、全くの素人的な質問で申し訳無いの
ですが、相場がどのくらいの値段で、どの様なマフラーが良いのか全く解りません(^_^;)ゞ
私の希望としては、値段は５万円位までで、当然排気効率は良い方が良く、走行中はウルサクても
構わないのですがともかくアイドリング時は静かな物（希望を言えば限りなく純正に近い位静かな物）
が欲しいのです。。
｢アイドリングの時静かなマフラーはないよ！素人が(-_-+)｣ってのが現実なら、やっぱり
ＪＶＣＳなのかな……でも効果の程は？？？んんん・・・考えるとまたわかんなくなってきた(^_^;)ゞ
知識の豊富な諸先輩方、人助けと思って何方か教えて下さいm(__)mm(__)m

> 度々お邪魔させて戴いております。今年の１月からデリカオーナーの陸奥と言います。
> ２８ＤＴですが、走行距離がまだ８万キロ代と少ないせいか、今の所、皆さんの書き込みの
> 様なトラブルは全く無く、いたって快調そのもので大変満足しております(^_^)ゞ
> その快調さに拍車をかけるべく、この度、排気効率ＵＰをもくろんで、社外マフラーかＪＶＣＳを
> 付けようかなどと計画中です。社外マフラー、ＪＶＣＳ、どちらが排気効率がＵＰするのか
> おわかりの方、おられませんか？また、社外マフラーの場合、全くの素人的な質問で申し訳無いの
> ですが、相場がどのくらいの値段で、どの様なマフラーが良いのか全く解りません(^_^;)ゞ
> 私の希望としては、値段は５万円位までで、当然排気効率は良い方が良く、走行中はウルサクても
> 構わないのですがともかくアイドリング時は静かな物（希望を言えば限りなく純正に近い位静かな物）
> が欲しいのです。。
> ｢アイドリングの時静かなマフラーはないよ！素人が(-_-+)｣ってのが現実なら、やっぱり
> ＪＶＣＳなのかな……でも効果の程は？？？んんん・・・考えるとまたわかんなくなってきた(^_^;)ゞ
> 知識の豊富な諸先輩方、人助けと思って何方か教えて下さいm(__)mm(__)m

こんばんわV２６パジェロ乗りのyoukiです。
アイドリング時の音は不明ですが、全体的に静かな方だと思います。
価格も希望より少し高いですが、ランチョマフラーの書き込み有りました。
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=7411&page=30#7411
参考にしてみて下さい

youkiさん！早速の御教示、誠に有難う御座います。
そうですか。ランチョですね！値段の方は、多少出ても糸目は付けません(^_^)Ｍｙデリカちゃんが思った方向に進化してくれるなら(^_^)ゞでは、マフラーの第一候補はランチョにしますm(__)m
あと、この場を借りて申し訳無いのですが、やはりまだＪＶＣＳの事は気になります(^_^;)
何方か装着経験のある方おられませんか？過去の掲示を捜索したのですが、出てこなかったので、もう諸先輩方の生の知識に頼るしかありません(^_^;)ゞ
何卒、宜しくお願い致します。ｍ(__)ｍｍ(__)ｍ

こんにちは。平成７年ＳＧに乗っています。

> やはりまだＪＶＣＳの事は気になります(^_^;)
> 何方か装着経験のある方おられませんか？

私が使っていたのは、ＭＭ２８だったかな？　３０００ｃｃクラスに対応するやつ。
純正マフラーのエンド部分に装着するので、静かです。低回転でのトルクは増します。高回転では、マフラーの径が太くはならないので、出力の向上は体感できませんでした。

現在は社外マフラー使っています。サクソンは安いけど、うるさいです。高回転は伸びがいいですが…　（自分の年齢を考えた方がいいマフラーです）　私自身は経験がないのですが、こちらの管理人さんお勧めのガナドール、うるさくなくて、造りもいいらしいですよ。予算に余裕があるならお勧めかも。

ＪＶＣＳは、マフラーエンドを２０センチくらい切り落とさないと装着できません。それと、デリカの場合、ＳＷもＳＧもそうなんですが、テールエンド部分の直線が非常に短い。結局、パイピングの曲がった部分に無理やり取り付けるような感じです。それでも、わずかにバンパーに干渉して、排気熱でリアバンパー溶けました…　斜め下向きの装着になります。
テールエンド切り落としたノーマルマフラーは、売ることもできずに物置で眠っています。

テラノに装着したときには、マフラーのテールエンドももストレートですっきり装着でき、３２００ＣＣでも、２８００のＳＧよりも燃費も良かったです。（車売るときにはマフラーカッターつけてごまかした）
今はこのＪＶＣＳ、レガシィのツインターボ（２６０馬力）に装着していますが、２リットル・ツインターボにはデリカと同じやつでは細すぎたようで、低速重視でとてもマイルドな走りになってしまいました。高速燃費はカタログ値超えの１２キロ/リッターを記録。

kazuhikoさん！またまた早速の御教示、誠に有難う御座いますm(__)m
そして、貴重なＪＶＣＳの情報、本当に助かりますm(._.)m
そうですか、ＪＶＣＳは低速トルクが増すとの事で、それは良いですね！
私の乗った感じとしては、スペギは低速のトルクは十分あると思うのですが、それにも増してトルクが増えるとは、興味津々です(^_^)
それと、
> 現在は社外マフラー使っています。サクソンは安いけど、うるさいです。高回転は伸びがいいですが…　（自分の年齢を考えた方がいいマフラーです）
> 私自身は経験がないのですが、こちらの管理人さんお勧めのガナドール、うるさくなくて、造りもいいらしいですよ。予算に余裕があるならお勧めかも。
　↑からすると、私の好みに合うマフラーは､ガナードルという選択肢もありますね！貴重な情報またまた有難う御座いますm(__)m

> ＪＶＣＳは、マフラーエンドを２０センチくらい切り落とさないと装着できません。それと、デリカの場合、ＳＷもＳＧもそうなんですが、テールエンド部分の直線が非常に短い。結局、パイピングの曲がった部分に無理やり取り付けるような感じです。それでも、わずかにバンパーに干渉して、排気熱でリアバンパー溶けました…　斜め下向きの装着になります。
　↑これは問題ですね(^_^;)
私は､マフラーエンドを切り落とすのは構わないのですが、バンパーに干渉してバンパーが溶けるのはチュッと(^_^;;)

しかし、今回のkazuhikoｗさんの書き込みのお陰もあり、かなり道が開けました！
もう少し社外マフラーか、ＪＶＣＳか、楽しみながら悩んでみようと思います(^_-)

収まりさえすれば　”社外マフラー ＋ テールエンドにＪＶＣＳ”ってのが下から上までトルクアップって事になりそうですね！収まりさえすればですが…。。
または、純正マフラーの細い排出口を切り落として太いパイプを溶接し､大きなＪＶＣＳってのもいいなぁ～♪♪

陸奥さん、はじめましてです。 とてもタイムリーなのですが、先月ＪＶＣＳからランチョマフラーに換えたところです。 感想はkazuhikoさんと同じで、ＪＶＣＳは音量・音質共に純正とほとんど変わらず低速域でのトルクが増えました。（理屈はさっぱり理解できませんが。(^^ゞ） ランチョはパイプ径が太くなったためか吹け上がりが軽くなった感じを受けてます。某オーナーが使用していたのを安く譲ってもらったのですが、その方曰く音質は「大人のマフラー」。（笑）　純正に低音域を加えたような、でも住宅街でのアイドリングに支障のないレベルの音質です。 見た目ですが、今ＰＣ内から画像かき集めました。サイズ等不揃いでごめんなさい。 ランチョのほうが気に入ってますが、燃費は下がりました。（ToT）

こっちがランチョです。

ＹＡＭＡさん！画像付きで詳しい説明、本当に感謝します！
画像からすると、どちらも格好イイですね！！益々悩んでしまいます(^_^)ゞ
しかしＹＡＭＡさんの意見からすると、ＪＶＣＳからランチョマフラーへ変えたけど満足してるって事は
値段は高くつきますけど、やはりマフラー交換の方が良いんですかね、、。
本当に参考になりました！ココのＢＢＳの諸先輩方に相談して本当に良かったと思います！
先ずは、多少改造してでも”社外マフラー＆ＪＶＣＳ”の同時付けの方向で検討していきたいと思います！
本当に有難う御座いました！ｍ(＿＿)ｍｍ(＿＿)ｍ