今までも、ビルシュタイン、ランチョがメジャーなところとは思いますが・・。

他メーカでもそこそこ、乗り心地、取り回し等がよくなると言うメーカーをご存知でしたら教えていただけますでしょうか？

今までにもよくあった質問でしょうが、よろしくお願いいたしますs

> 今までも、ビルシュタイン、ランチョがメジャーなところとは思いますが・・。
>
> 他メーカでもそこそこ、乗り心地、取り回し等がよくなると言うメーカーをご存知でしたら教えていただけますでしょうか？
>
> 今までにもよくあった質問でしょうが、よろしくお願いいたしますs

ＰＲＯ　ＣＯＭＰ　ショック いうものを 皆さんご存知でしょうか？

＆カヤバNEW-SRスペシャル というものも、あるようですが・・。

オークションで発見、今の価格的な魅力から、ちょっと興味があるのですが、聞いたことのないメーカーゆえに、使用者の方がいれば意見を伺いたいのですが。

毎度～、V G>undamxy

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

> 今までも、ビルシュタイン、ランチョがメジャーなところとは思いますが・・。
> >
> > 他メーカでもそこそこ、乗り心地、取り回し等がよくなると言うメーカーをご存知でしたら教えていただけますでしょうか？
> >
> > 今までにもよくあった質問でしょうが、よろしくお願いいたしますs
>
> ＰＲＯ　ＣＯＭＰ　ショック いうものを 皆さんご存知でしょうか？
>
> ＆カヤバNEW-SRスペシャル というものも、あるようですが・・。
>
> オークションで発見、今の価格的な魅力から、ちょっと興味があるのですが、聞いたことのないメーカーゆえに、使用者の方がいれば意見を伺いたいのですが。

以前プロコンプＥＳ9000付けとりました。
なかなか、タイトコナー等(道が荒れていない所等)では、クイックなハンドリングで思ったラインとれるんですが、ことギャップは良く拾いました。

色んなサスがありますがあとは、貴殿の使用状況がどの範囲かという事ではないかと思います。
それにより、サスの選択範囲も変わると思いますが。

ＯＮ主体であれば、ビルかお金がなければ、プロコンプで我慢するか

ＯＦＦへたまに行かれるなら、ランチョもいいかなとも思います。

カヤバはまだ、試していません。なぜなら、元カヤバの下請けにいましたんで。

毎度～、V Gundam

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

大変申し訳ありません。
お名前間違えてすいません。

しつれいします。

まるちゃん_＠_飛騨高山さん

ありがとうございます。

H6年式、9万キロも近いのでそろそろ・・、というのが本音です。

4,5年はまだいける！と勝手に思っていますので。

最近は、仕事の都合で通勤のみに使用しているしだいでありまして・・。

欲をいえば、ドライブ向きなものを・・、と考えていました。

価格としてはプロコンプが約25000、RANCHOが約36000ですからどうしようかなと。

ビルは魅力的ですし、BBSを見ていてもいい評価を得ていますよね？

自分のお財布を見ても、RANCHOかプロコンプ　あたりかな？

いやな事をお聞きするかもしれませんが、なぜカヤバは試されなかったのでしょうか？

毎度～

お名前間違えた上にさん付けも抜けておりました。
いつもこんな奴なんですいません。

> H6年式、9万キロも近いのでそろそろ・・、というのが本音です。
> 4,5年はまだいける！と勝手に思っていますので。
> 最近は、仕事の都合で通勤のみに使用しているしだいでありまして・・。
> 欲をいえば、ドライブ向きなものを・・、と考えていました。
> 価格としてはプロコンプが約25000、RANCHOが約36000ですからどうしようかなと。
> ビルは魅力的ですし、BBSを見ていてもいい評価を得ていますよね？
> 自分のお財布を見ても、RANCHOかプロコンプ　あたりかな？
> いやな事をお聞きするかもしれませんが、なぜカヤバは試されなかったのでしょうか？

なんでしょうね？以前居た会社の製品だから鴨知れませんし。

僕的には、ビルが次の憧れです。

こんなんでいいでしょうか？

まるちゃん_＠_飛騨高山さん

気にしないでください。こちらも、言われるまで気になりませんでした。

OFF はしません。主体は ON になるのですが予算的に RANCHO にしようかと。

はあ、ビルがもっと手ごろに手に入れば・・などとふざけたことを考えている今日この頃です。

まるちゃん_＠_飛騨高山さん

カヤバについて、変なことをお聞きして申し訳ありませんでした。

Ｖ　Ｇｕｎｄａｍさん　始めまして　
> > 気にしないでください。こちらも、言われるまで気になりませんでした。
> > OFF はしません。主体は ON になるのですが予算的に RANCHO にしようかと。
> > はあ、ビルがもっと手ごろに手に入れば・・などとふざけたことを考えている今日この頃です。
ＯＮ重視ならプロコンプの単筒、高圧ガスショックタイプが良いのではないかと思います。
当方ＭＸ－６をリアに入れてます、ＯＦＦも走れることは走れます。（多少の突き上げ感はありますが）普段のＯＮ走行ではしっかりしているので良いのではないかと、

Ｆ側も単筒　高圧ガスの方がフロントヘビーのスペギには良いかもしれません。プロコンプではありませんが構造的にはオーリンズと同様な構造のショックを入れてます。
これは絶対価格としては高価なのであまりお勧めはしませんが・・・・・相対価格的には満足しています。（1本でランチョ１セット、ビル前ｏｒ後ろの片方買えてしまいますので）

ちなみに　ランチョはシングルだとスペギのフロントには少々容量不足というのを聞いたことがあります。（Ｆショックを交換した４駆ショップでの話しですが、せめてダブルにしたいなんて話も）

ＩＥＦ_＠_東広島さん

ご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。

しかしRANCHO、OFFに強いのに容量不足？とは。

トータル的に ビル＞ランチョ＞プロ

のような図式が自分の中で出来上がっていたので、変更しないといけませんね。

> ＩＥＦ_＠_東広島さん
>
> ご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
>
> しかしRANCHO、OFFに強いのに容量不足？とは。
>
> トータル的に ビル＞ランチョ＞プロ
>
> のような図式が自分の中で出来上がっていたので、変更しないといけませんね。

こんばんわV26パジェロに乗っているyoukiです。

車種が違いますので、参考までに、私の場合、純正から、ランチョと交換
現在、ビルシュタインになっています。
ＩＥＦ_＠_東広島さんが、おっしゃるように、SGの様にフロントが重い場合
高圧ショックタイプが良いと思います。ランチョの場合、はっきり言って
ただのダンパーなので、スプリング関係も強化しないとすぐに劣化して
寿命も短くなります。劣化しても多少はダンパーのダイヤルで調整は出来ますが
やはり、限界が有ります。
すこし高くても、高圧ショックの方が寿命も長いと思います。（劣化しても解りにくい）

youkiさん、ありがとうございます。

なるほど。しかし、高圧だと、ごつごつ感が強くなりませんか？

プロコンプ自体、特徴などがHPにて書かれていないので、そのあたりがどうも不安でしょうがないのですが。

ビルもランチョも特性というか、「製品の売り」みたいのが書かれていてわかりやすかったのですが。

> youkiさん、ありがとうございます。
>
> なるほど。しかし、高圧だと、ごつごつ感が強くなりませんか？
>
> プロコンプ自体、特徴などがHPにて書かれていないので、そのあたりがどうも不安でしょうがないのですが。
>
> ビルもランチョも特性というか、「製品の売り」みたいのが書かれていてわかりやすかったのですが。


私の場合、ランチョを２年半ぐらい使いましたが。
１年半ぐらいで、すこし抜けた様な気がしましたが、ダイヤルを
上げると路面のショックが強くなり、悩んだ末ビルをオークション
で購入しました。
ゴツゴツ感がとれる迄、１から２ヶ月掛かった様な気がします。
気になる場合は、タイヤの空気圧を気持ち下げる等で対応されては
いかがでしょうか？

youkiさん

ありがとうございます。

空気圧。そうですね。

ビル、プロ。それ以外に単筒高圧のショックはありますか？

参考までに伺いたくて。申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

今のところ、予算の都合で気持ちはプロに偏っております。

> youkiさん
>
> ありがとうございます。
>
> 空気圧。そうですね。
>
> ビル、プロ。それ以外に単筒高圧のショックはありますか？
>
> 参考までに伺いたくて。申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

ＩＥＦ_＠_東広島さんが進める、オーリンズですね、セットで金額は言えません。
プロコンプはES９０００（高圧ガスショック）であれば、コストパフォーマンス
が一番いいと思います。もし余裕があれば、ビルですかね（価格が約倍違います）
突き上げ感などは、比較的すぐなれると思います。タイヤの空気圧もあまり下げると
燃費悪化になります（ハンドリングも）どちらかと言えば、ゴツゴツしても、多少
高めの方がハンドリングもよく成りますし、懐にも優しいと思いますが。

>
> 今のところ、予算の都合で気持ちはプロに偏っております。

> ビル、プロ。それ以外に単筒高圧のショックはありますか？

私の場合、最後まで悩んだのは『モンロー』です。
ＳＧの４ＷＤ用の設定は有りませんが、
こちらのＨＰからリンクが貼られている
あかさんのＨＰで紹介されています。
インプレを読んで、乗り心地が良さそうでとても気になっていました。

他車種流用と言う事や、フィーリングは人それぞれである点等から
品番などは公開されておりませんが、
ノーマルショックのマウント形状や最短長、最伸長から探せると思います。
ただ、あかさんと同じ物を探せなければ『ギャンブル』になってしまいますが・・・

行き付けのショップ等で一度相談されてみてはいかがでしょう？
場所によってはかなり安く手に入る様です。

V Gundamさん、みなさん、今晩は。

スペースギアの場合フロントのバネレートが極端に不足していると思います。
それを補う為に高圧ガスショックが効果的です。
ですが、ガス圧が高すぎたり、オイルが固すぎたりすると、
ゴツゴツした足回りになってしまいます。
その辺のバランスが良いのが、やはりビルシュタインなのでしょう。

本来なら、バネレートを上げて、低圧ガス＋オイルショックが
乗り心地も操安性も良くなるかと思いますが・・・

私もビル入れてますが、その前にトーションバーを
フロントの車高が１～２ｃｍ上がる程度絞ってみた所、
ある程度の速度まではコーナーリングが楽になりました。
これは簡単でタダですので、オススメです。

ゴツゴツ感の改善には前後スタビ支持部のブッシュ交換が
意外なほど効果が有りました。これも安価で済みます。

高価な買い物の前に色々やって、変化を体感してみるのも面白い物です。

もし『そんなのとっくにやってるよ！』って思ってたらごめんなさい。

では、また・・

バードメンさん ありがとうございます。

もう少し迷ってみます。スタビ支持のところはやってみたいと思います。トーションバーは怖いのでやめときます。

モンロー、PROは近くに取り扱っているお店があるので相談してみます。

ただ、ビルがオークションで48500でした。いまいち高いのか？安いのか？それともそれ相応の値段なのかわかりませんが・・。

> もう少し迷ってみます。スタビ支持のところはやってみたいと思います。トーションバーは怖いのでやめときます。

何も恐い事無いですよ！これが効くんですけどね～
ビルを奨めるショップには取付けの際、同時にこれをやって、
『ビル良いでしょ～』って言ってる所もありますが
ビルを着ける前にまずこれだけをやったら、
確実にビルを求めるお客は減るでしょう・・・

スタビ支持のブッシュはグリス溜まりみたいなのが有りましたので、
私はシリコングリス塗りましたが、正解でしょうか？
ご存知の方フォローお願いします。


> ただ、ビルがオークションで48500でした。いまいち高いのか？安いのか？それともそれ相応の値段なのかわかりませんが・・。

前にも出て来ましたが、そこがビルの最安値みたいです。
今ならこんなのもありますが・・・↓

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45298675

あえてオススメはしませんが。

こんばんは

> 今ならこんなのもありますが・・・↓
>
> http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45298675
>
> あえてオススメはしませんが。


たぶん普通の走りであれば経験上ビルシュタインは６万キロ程度もつと思いますが、
中古はやめておいた方が無難でしょうね。

あと

ＥＣＳ付き車となし車でリアのショックの上側のマウント形状が異なり型番が違います
ので注意が必要です。

みなさんこん＊＊は、ＫＹＢ入れてるのでフィーリングをお話します。ビルが良く出来た年上女房だとすると，ＫＹＢはまだ若いハネッ返り娘のようでしたが、３万Ｋｍ走ってゴツゴツ感が薄れて良い感じです。総合７０点位でしょうか。ビルでしたら９０点かな？（－１０点は価格です）なお、ビルの評価はＳＷで使用した感想です。

バードメンさん MORIMORIさん じゃすぱさん ありがとうございます。

結局となってしまいますが、ビルの注文をしときました。

今は在庫がないんですね。二ヶ月前後待ちだそうです。

いろいろと、悩みましたが、車体がらみのパーツは皆さんの評価を聞いて買うしかないと感じました。

個人の感じ方、表現からいろいろな解釈がありますが、やはり評価の高いものはよいと思います。

今回のビルはやはり皆さん「一番」とか、HPを見ても「次はビル」とか疑いようのない信頼性があるようですね。

注文に二ヶ月ほどですから、その間にお金を蓄えようかと思います。

後は、取り付けの問題がありますが・・。

時間的にも、場所・工具的にも・・。

毎度です。
昨日は、度重なる失礼お詫びします。


> 結局となってしまいますが、ビルの注文をしときました。

最初の足回りの変更は、ビルが無難かと思います。

当方も、あれほど管理人さんから「ビルはいいよ～」って言われ続けていたのに、でもと思い、各社の試している次第です。
このプロコンプが抜けたら、次はビルにします。

とってもビルのインプレが気になりますんで、また教えて下さい。
（最近は、居酒屋にもなんでかしら、ネット出来る環境があるのか？？不思議です。）

失礼します。

初めまして。hiro_＠_千葉と申します。
僕は最近純正のショックからプロコンプに変えたばかりです。
詳しくはこちらにアップしてあります。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~Ilovedelica/customize/delica.htm
ショップでもビルを勧められたのですがちょうどその頃は品が出回っていなくてビルはあきらめました。そこのオーナーの話ではオイルショックではデリカの重さは制御出来ないよとのことでランチョは全く論外って感じでした。で、１００歩譲ってと進められたのはプロコンプでした。ビルと同じ高圧ガスショックタイプのES９０００です。乗った感じは僕は全く固い感じしません。乗り心地は変わらないのですが揺れ戻しの制御は純正と比べるとすごくいいです。後部座席の家族も揺れなくなったと言ってます。以前は大きな傾きがあったりすると体が大きく揺すられてビックリする程でしたが今はそんなことはありません。値段の割にはいい買い物をしたと思ってます。あとはどれぐらい持つのかなといったところですね。

まるちゃん_＠_飛騨高山さん hiro_＠_千葉さんアドバイスありがとうございます。

そのほかにも、よきアドバイスを頂き、結果ビルにしてよかった？（まだつけてませんし）

と思っております。

肝心の品物は、まだまだ手元には届きませんが、交換作業を皆様のHPにて勉強し、完遂しようと思っております。

ありがとうございました。

感想については、二ヵ月後？位に、お伝えできると思います。

このフラグも、感想もどなたかの参考になればうれしいですね。

はじめまして。
私も10万キロ記念にビルを入れようと思いショップに行きましたが入荷未定と
言われ他社製品考えていたら大阪の某専門ショップのHPでビル入荷となっていたので
即効で問い合わせネット通販でゲットしました。
今週末にディーラーにて組み込んでもらう予定なので楽しみです。
それと質問なのですが姿勢制御安定にはトーションバーを少し絞ると良いと
書き込みを見たのですが、車検はパスするのでしょうか？（車高が変わるので）
一変にいじるとセッテング効果が判らなくなるので少しずつ変更の為に
参考にしたいと思います。

やっぱり今もビルは品不足なんですね。。。。。
オークションにちらほらと出始めていたので出回り始めたのかと思っていましたが。。。。
トーションバーは僕も絞ってもらいましたよ。ショップのほうでまずはそれだということで。しかもサービスでやってくれました(^^)
僕は車高を上げたくなかった（前は数ミリ上がりましたが）ので少しだけ絞ってもらいましたがそれだけでも曲がるときの安定感が増したましたよ。

> やっぱり今もビルは品不足なんですね。。。。。

輸入元の阿部商会によりますとフロントは数ヶ月待ちでリアは入荷日未定だそうです。

> 僕は車高を上げたくなかった（前は数ミリ上がりましたが）ので少しだけ絞ってもらいましたがそれだけでも曲がるときの安定感が増したましたよ。

そぅなんですよ、車高が上がると駐車場探しが苦労するもんで…^^;
hiro_＠_千葉さんありがとうございました。

こんばんは。

> それと質問なのですが姿勢制御安定にはトーションバーを少し絞ると良いと
> 書き込みを見たのですが、車検はパスするのでしょうか？（車高が変わるので）
> 一変にいじるとセッテング効果が判らなくなるので少しずつ変更の為に
> 参考にしたいと思います。

構造変更が必要になる車高は、確か４０ｍｍ以上とかでは無かったでしょうか。
（違ってたらスミマセン）
とにかく、１０ｍｍ、２０ｍｍでは車検問題無いです。

トーションバーはビル装着後にフロントが柔らかいと感じた時で良いと思います。
個人的にはリヤに比べてフロントが少し柔らかい、（リヤが少し硬い）様な気がします。
ショックも馴らしをして当たりが出ると、多少雰囲気が変わるので
いずれにしても、当面はポン着けで様子を見られるのが良いかと思います。

やっと、ビルシュタインが届きました。

注文したのが4月・・・届いたのが6月20日・・

モノが無いとはいえ、結構な時間がかかったと思います。

知り合いの自動車工場に頼み、作業場所・工具は確保、今週中というのは仕事で難しいので今度の日曜日に取り付けたいと思います。

リフト等、すべて使わせてもらえるのが魅力的です。

取り付け後、ビルシュタインの所に登録させていただける・・・かな？（自己申告でしたよね？）

ちょっとうれしかったので投稿してみました。

あらびっくり、私も今日到着しました。
同じ船便で日本に届いたのですね。
私はヤフオクの最安値を購入したものですから、ちょっと心配したのですがほっとして
います。

ところが、、、型番を見ていると、リア用の箱には「MMC DELICA SPACE GEAR ECS REAR」
の文字が。これってＥＣＳ付き車用じゃないの？？？？
おひおひ・・・私のはＥＣＳなしだよぉぉぉ

今、業者にメールで確認を依頼したところです。

取り付けが何時になるかわかりませんが、私も取り付け後、ビルシュタインの所に登録
させていただける・・・かな？（自己申告でしたよね？）

ちょっとうれしかったのですけど、悲しくもなってしまったので投稿してみました。

（おしまいのところはガンダムさんをパクリ・・・・失礼）

　

こちらもびっくりです。そうですね、同じ船便なのでしょうね。

私のほうは、業者（福岡の人、ヤフオクを通じてですので多分、こちらも一緒でしょうね）に定期的に連絡を入れておりました。心配もありましたし。

メールを送っても2回に1回しか返事が来なかったです。・・・この件でもさらに心配になりましたが、とりあえずメールを送り返してはきてもらえるので信用するしかなかったです。

私は、フロントは日曜日、リアは平日の夜にでもと思っております。（でも、工具がそろう日曜に一緒にやるかもしれません）

Ryui_＠_千葉さんには、申し訳ないですが（？）お先に、ビルシュタインを味わわせていただきたいと思います。

ECS付きのでなくて良かった・・。（追い討ちのようで申し訳ありません）

V Gundamさんこんにちは

> こちらもびっくりです。そうですね、同じ船便なのでしょうね。
> 私のほうは、業者（福岡の人、ヤフオクを通じてですので多分、こちらも一緒
> でしょうね）に定期的に連絡を入れておりました。心配もありましたし。

　（笑）では、おなじ業者さんに発注したのですね。私のほうも福岡のショップでした。
　ところで、V GundamさんもＥＣＳ無しを購入されたようですので教えていただきたい
　のですが、リア用の箱にはなんと表記されていますか？
　私のところに来たものには、

　　記載　MMC DELICA SPACEGEAR ECS REAR
　　部番　F4-B46-2110-H0

　と書いてあるのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　部番を見ると間違いなくＥＣＳ無し車用なのですが、「ECS」と書いてあるところが
　気にかかっています。

　また、ＥＣＳ付き用と無し用の形状的な違いをご存じの方は教えていただけないで
　しょうか

　正しいものでしたら、今週の土曜日に装着しようと思っています。

　　

Ryui_＠_千葉さん、こんばんは

> 　また、ＥＣＳ付き用と無し用の形状的な違いをご存じの方は教えていただけないで
> 　しょうか

ＥＣＳ有り無し共にフロントの形状は片方はループ、片方はステム。
ループ（輪のような形状）　ステム（棒状でネジが切られている）

ＥＣＳ付きのリヤは片方はループ、片方はステム（フロントと同じ形状です）

ＥＣＳ無しは両方共にループになっています

私が以前交換したショップでも間違えた様で、箱から出すなりアレ？
これECS付き用ジャン・・と。

代理店が間違えたのか、ショップが間違えたのかは不明。

焦りましたが、車ですぐのところに仕入れ元のビルシュタイン代理店阿部商会があって
すぐに交換して来て事なきを得た経験があります。

数ヶ月待ったのにそれはちょっと残念でしたね。

これから注文する方は、その辺りも念押ししておいた方が良いかも知れませんね。
ところで、ネット価格５万円に値上がりしてましたね。

かなり以前から、ＥＣＳ有りと無しの箱を間違えて梱包しているようです。
ドイツ人には「ＥＣＳ」が何かは、はっきり言って判ってないようですし
輸入した阿部商会もそんなこと書いてあるかどうかは、確かめてもいないようですよ。

ちなみに、ドイツに注文出すときにＥＣＳ付きとＥＣＳ無しを同数注文して
ＥＣＳつきのものが"しこたま"在庫になってるのも事実です。
結構笑える話でしょ（笑）

Ｐ．Ｓ　福岡のショップって私じゃないですから～～（残念っ！）

みなさん　ご教示ありがとうございました。

南の島さんwrote
> ＥＣＳ有り無し共にフロントの形状は片方はループ、片方はステム。
> ループ（輪のような形状）　ステム（棒状でネジが切られている）

　なるほど・・・明快に理解できました。
　確認したところ、確かに私のはＥＣＳ無し車用のようです
　よかったぁ～～

MORIMORIさんwrote
> 焦りましたが、車ですぐのところに仕入れ元のビルシュタイン代理店阿部商会があって
> すぐに交換して来て事なきを得た経験があります。

　ん？阿部商会には宮崎営業所はなかったような・・・
　ちなみに、私の勤め先は阿部商会本社に歩いていけるところにあります。
　実は、阿部商会にも電話で確認したんですよね。
　すごく対応は良かったんですけど、状況を把握しきれていないようでした。
　きっと同じように悩んだ人は多いんでしょうね。本社に在庫はなく、パッケージの比較も
　出来ない。流通センターに在庫もないらしく、「型番が合っていれば大丈夫」という
　お言葉でした。
　近くだし、今度行ってみようかな
　
おすぎ_＠_ふくおかさんwrote
> かなり以前から、ＥＣＳ有りと無しの箱を間違えて梱包しているようです。
> ドイツ人には「ＥＣＳ」が何かは、はっきり言って判ってないようですし

　言ってやれよ教えてやれよ阿部商会・・・・

> ちなみに、ドイツに注文出すときにＥＣＳ付きとＥＣＳ無しを同数注文して
> ＥＣＳつきのものが"しこたま"在庫になってるのも事実です。

　それって、おすぎさん自身のお話ですか？
　近々、ネットオークションに「ＥＣＳ付き用リア」のみ大量に放出される予感・・・

> Ｐ．Ｓ　福岡のショップって私じゃないですから～～（残念っ！）

　もしそうだったら、綺麗にオチがついたのに・・・残念っ～

Ryui_＠_千葉さん

返事が書けなくて申し訳ありませんでした。仕事で、ちょっとの間PCの前に居られなかったので。

さて、Ryui_＠_千葉さんも装着は完了しましたでしょうか？

私のほうは、整備工場を使わせてもらい、1時間半程度で終了しました。

リフトで車体を持ち上げて・・・・

インパクトは早いし、リアはミッションジャッキ（だったと思いますが）を使用しました。

整備工場の方には休みの日に無理を言った挙句、アドバイスまでいただきました。

何はともあれ、無事に一人で取り付けが出来たのはうれしいです。

でも、取り付ける道具などはそろえれるだけそろえた方が良いと実感させられました。

Ryui_＠_千葉さん
無事装着との事、おめでとうございます。
ガレージ、インパクトレンチ等、使えると楽でしょうね。
私はジャッキ２つでやったら　ヘトヘトでした。
リアは２インチ位上がっているのでジャッキを保護の意味であてがいそのまま下に
潜れば交換できるので比較的楽なのですが・・
あお向けになって上を向いて作業するのが辛い辛い・・（年齢もあるかな(~_~;)

工賃は納得出来ますね。

V Gundamさん　こんばんは

別の流れにも書きましたが、調査の結果手に入れたダンパーは間違いなくＥＣＳ無し車用
と判明。先の日曜日に無事装着が完了しました。

マチヤマでは３ｔのフロアジャッキと馬を使っての作業でした。担当していただいた方は
「私はリフトよりこっちのほうが好き」だそうです。
でも、最低限の工具はそろえたいものですね。でも、トルクレンチとか高いものなぁ・・

お互いこれからビルの感触を堪能しましょう。。。