みんなでフルモデルチェンジに求める事を言いたい放題！！
来年の夏ごろにフルモデルチェンジするようなので自分はやっぱり
①ディスチャージ
②両側電動スライドドア
③ボディの拡幅
④内装の高級感
⑤コルトのような選択肢
⑥静粛性
を最低でも求めます！！
みなさんはどうですか？

皆さんこんばんは

みんなでフルモデルチェンジに求める事を言いたい放題！！
　は～い・・

> １　ディスチャージ
　　　ＨＩＤ化は、明るさというより消費電力の低減という意味で支持します
　　　私のような無線家にとってはありがたいことです。
　　　（但しバラストからのノイズの問題はどうなのだろうか？）

> ２　両側電動スライドドア
> ３　ボディの拡幅
> ４　内装の高級感
　　　これ以上の車重増加等は望みません。デリカには他社のラクジュアリーＳＵＶと
　　　いう路線をとって欲しくないです。
　　　両面スライドドアは便利と思いますが、優先度は低いです。
　　　電動化は電装系への負荷という観点からも私は欲しません。
　　　福祉車両へのニーズは認めますが、私はドアくらい自分で開けます。
　　　車幅の拡幅は林道などに余計にはいりづらくなるし、私の用途には合いません。
　　　内装の高級感が「適切な素材の選択」という意味ならば支持しますが、「革張り
　　　シート」とかなら断固反対です。

> ５　コルトのような選択肢
　　　これはどのようなことを指しているのかがよく解りません。

> ６　静粛性
　　　うんうん。これはそう思います。

　あと、、、
　７　足回りの強化
　　　「デリカ酔い」という不名誉な現象は根絶していただきたい。
　　　制動力の強化も必要でしょうか・・

　８　ＯＤＤメータの改良
　　　Km単位でなく100m単位まで表示して欲しいと思うのは私だけでしょうか。
　　　このメーターだとＰＤラリー（皆さんご存じ？（笑））に出る気も失せます。
　
　９　後席ウィンドウのスライドウィンドウ化
　　　電動ウィンドウとは申しません。オプションでも結構です。
　　　これは是非実現していただきたい。
　　　せっかく自然とふれあうことのできるＯＦＦビークルなのに、外界のおいしい空気
　　　をふんだんに社内に取り入れられないなんてもったいない。
　　　車酔い対策としてもぜひ！！！

　まだまだいろいろありそうです。

　あと、丸数字は機種依存文字なので、使用を避けましょうね＞へもびさん

　 皆さんこんにちは

　これはこのスレの趣旨外になっちゃうのだけど、、
　私は車作りの原点に戻った車が欲しい。
　いまのＳＵＶはあまりに多くのユーザー・要望を見過ぎて、ごてごてした過美になり
　すぎてる。
　確かにラクジュアリーカーというニーズはあるし、価格も高めに設定しやすいし、
　メーカーとしては楽なのだろうけど、その領域で今の三菱はＴ社やＮ社に勝てるわけが
　ない。
　
　正直言って、Ｐ系デリカに最新かつ必要かつ十分な程度のパワートレイン、ミッション
　足回りが乗った新型車がでたら、倒れると思います。
　さらに言うと、「Ｇ１パジェロ」(Ｌ系)で同じことをやってくれたら、間違いなく
　倒れます。
　　→（一時、Ｌ系の金型が KORIA MITSUBISHI に残っていて、台数限定の復活生産を
　　　　する。という噂があった。その時は真剣に定期解約の算段を練っていました）

　クリーンで規制適合のディーゼルを乗っけてくれたら・・・・
　・・・・・感泣して「売って頂きに」ディーラーに向かうことでせふ。

> みんなでフルモデルチェンジに求める事を言いたい放題！！
リョウカイ!(^-^ゝ
ではH12SG2800DTXEに乗ってる自分の独断と偏見で･････

１　ディスチャージ　賛成～
２　両側電動スライドドア　　････じゃなくて、両側 ”半ドア防止電動ロック”スライドドアがいいです。右リアドアがあるとすごく便利～
３　ボディの拡幅　････はカンベン。　狭い林道に入りにくいし、そもそも我が家に入らなくなります　(;^_^A アセアセ・・・
４　内装の高級感　････は適度にグレードアップしてもらいたいですね。でもフルウッドパネルまでは要らないかも。
５　コルトのような選択肢　　？ヽ(~～~　)ノ ハテ
６　静粛性　････は賛成ですが、クリーンなディーゼルはラインナップして欲しいですね。
７　座面高は現状で、そして地上最低高は現状以上確保で、フロア高を少し低くして欲しいです
８　フロントに後付できる様なブッシュバーが欲しいオプションでもいいかも（時代に逆行していてムリっぽいか）
９　屋根のヤワな雨トイを無くして目立たないルーフレールがあればいいと思う。
１０　リアゲートのダンパーを強化するか、ストッパーを標準で装着して欲しい。
１１　足回り、ブレーキの強化、要りますね～
１２ステアリングのホーンボタンのタッチを良くして欲しい

逆に変えて欲しくない所は
メーターの「スピード・タコ・燃料・水温」の４つは必ずあって欲しい。最近の車は燃料・水温計は警告ランプになってしまったのが多い。
大型のサイドミラー。形はリファインしてもいいけど。
あとはコンセプト！　これは絶対d(^-^)ネ!

ちなみについ最近、行きつけの三菱ディーラーに行ったら担当の営業さんが三菱本社に行った際に次期デリカのイメージスケッチを見たそうですが、パッと見「クサビ」だったそうです。クサビといっても前が尖っている訳ではなく、”切り落とされた”形だったそうですが･･･　(-_-;ウーン屋根は前から後ろまで水平であって欲しいな～

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/pdf/20050128sja.pdf
↑
上記ＰＤＦの１５ページの１ＢＯＸのイメージ画がデリカかなぁ？

どっちにしてもフルモデルチェンジした場合、まったく別の車になる感じでしょうね。
現行型が好きな私としては、新型には特に注文はないなぁ～たぶん乗らないと思うし・・・

Kaz さん　こんばんは

> http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/pdf/20050128sja.pdf
> ↑
> 上記ＰＤＦの１５ページの１ＢＯＸのイメージ画がデリカかなぁ？

おお！　良く見つけましたね。

> どっちにしてもフルモデルチェンジした場合、まったく別の車になる感じでしょうね。
> 現行型が好きな私としては、新型には特に注文はないなぁ～たぶん乗らないと思うし・・・

ニーズに合わせるとそうなるでしょうね。
しかたないことかと思います。
あまりに変化が大きいとデリカの名前は使わないでほしいと思うのは私だけ？

皆さんこん＊＊は！
Ｈ７ＳＧ→Ｈ１５ＳＧに乗り換えるＡｋｉです。
ニューモデルが何時出るか販売店に聞く度に｢来年らしいねぇ～｣の繰り返し・・・
騙し、騙し乗りながらも１４万ｋｍ超えるとあちこち痛みも増えて、出費も馬鹿にならず、
ジーゼル規制も在り、ガソリンに乗り換える事にしました。　さて、フルチェンジですが、
年に一度は長距離家族ドライブをするので、やはり収納性を何とかして欲しいですネ！
後に荷物も載せるとサードシートがフラットに出来ないので・・・　見晴らしの良さは、
そのままで、あの床下に収納スペースって出来ないかなぁ？　何て何時も考えてます。
ルーフＢＯＸも背が高いので、使い勝手が悪いし、サンルーフが犠牲になるので・・・

セールスマンさんの予想だと、時流に流されてロードクリアランスは狭くなるんではとのことですが、「そんなら買わねえ」です。スキー場や釣りに行った時、腹こすったらいやですし。
私の希望はデーゼルは好き。もう少しでかいエンジンは欲しい、目方に釣り合った足回りが欲しい。四駆の切り替えはウオークスルーが生きる位置に。ほんの少し上方視界がフロントウインドウに欲しい。・・・皆さんと同じですね。
初期のデッサンをそのまま底高にして出してくれんですかねえ。それとも○マーとミキサーににぶち込んでかき混ぜて、何だか飛んでもない発売当時みたいに向こうから走って来ると一目でそれとわかる車がいいなあ。・・なら買う。

私も仲間に入れて下さい…。

> １　ディスチャージ　
現行のハロゲン球？も選択できるのなら賛成～　←　以前信号待ちをしていたら、「まぶしいんじゃ、ボケ～！！！」と因縁をつけられたことがあるので、ライトの取り付け位置を考えると、照度アップは一長一短かも…。
> ２　両側電動スライドドア
ハードユースをされがちなＳＧで強度を確保しようとすると、今以上に重くなるはずなのでどちらかといえば不要かな…。
> ３　ボディの拡幅　
絶対反対！！！　日本の林道はそんなに広く作ってないし、「作業路」のままの林道も多いです。街乗りでもホイールベースや旋回半径を考えると、今でも限界だと思います。
> ４　内装の高級感　
何よりも今みたいにヤワヤワの材質は不可！！！　掃除しやすく、経年変化に強いものであって欲しいです。
> ５　コルトのような選択肢
シートとカーステレオは選べる方がうれしい…。ただし、カセットテープが使える事が条件！！！　←今どき、頑固なカセット派です…^_^;
> ６　静粛性　
現状よりうるさくならない事！！！　ただし、そのためにディーゼルエンジン車がなくなるなら、新型ＳＧには乗らないでしょう。
> ７　座面高は現状で、フロア高を少し低くして欲しいです
賛成です。それにプラスして、最低地上高を２００ｍｍ確保して欲しい。わだちでカマボコ状になりやすい地道の林道で、＋２０ｍｍの余裕は大きいです。
> ８　フロントに後付できる様なブッシュバーが欲しいオプションでもいいかも（時代に逆行していてムリっぽいか）
う～ん、Ｎｏ　Ｉｄｅａです。
> ９　屋根のヤワな雨トイを無くして目立たないルーフレールがあればいいと思う。
逆に雨どいを大きくがっしりさせて欲しいです。ルーフキャリアや無線アンテナの取り付けベースの選択肢が広がるので…。
> １０　リアゲートのダンパーを強化するか、ストッパーを標準で装着して欲しい。
これもＮｏ　Ｉｄｅａです。
> １１　足回り、ブレーキの強化、要りますね～
サスやショックだけでなく、アームやスプリング類などの強度も上げて欲しいです。ＳＧ乗りでフル乗車＋荷物満載で総重量が３トン近くに…なんて事はありがちなはずでしょ？
あと、乗用車初？の、排気ブレーキやリターダなんかも付いているといいですね。ディーゼルでＡＴだとエンジンブレーキの効きが落ちるので…。ブレーキパットの減りも違うと思います。
> １２ステアリングのホーンボタンのタッチを良くして欲しい
これもＮｏ　Ｉｄｅａです。

私からの意見は、
・シフトレバー・トランスファーのセレクターレバーはコンソールから伸びる形にして欲しい。
・運転席・助手席のシート下に、小物入れを作ってほしい。
・コモンレール・省燃費型の電子制御で、もう少し低めの回転数でピークトルクになるディーゼルエンジンを載せてほしい。
・４駆＆Ｄ／Ｔの乗用タイプで、最低価格帯は２００諭吉台半ばからにしてほしい。

> 逆に変えて欲しくない所は
> メーターの「スピード・タコ・燃料・水温」の４つは必ずあって欲しい。最近の車は燃料・水温計は警告ランプになってしまったのが多い。
スピードメーターはデジタル表示でもよいが、タコは針式のアナログ表示に限る！！！
> 大型のサイドミラー。形はリファインしてもいいけど。
> あとはコンセプト！　これは絶対d(^-^)ネ!

でも、今最大の問題は、車の商品力ではなくて一部ディーラー・一部メカニックの、知識・経験・技術・情報・やる気の不足です。こちらが色々たずねてもはかばかしい返事が返ってこず、漠然とした不安を抱く事が多いです。
三菱にしか作れない・三菱しか作らない車だからこそ、ＳＧを買ったのに…。
そこらにある普通の車でよければ、他社の車に乗ってるはずです…。

自分のホームページにも希望が書いてありますが(^^ゞ
エアコンの操作パネルとオーディオの位置を逆にして欲しいですね。ナビが見にくくて仕方ないです。
４ＷＤの切り替えレバーを別の場所にして欲しいです。センターコンソールボックス等を置きにくくて仕方ないです。
座席の位置がよくないのかどこを変えればいいのかよくわからないんですけど、運転席から信号が見にくいんですよね。ヘッドクリアランスがもっとあれば前も見やすいのかな？
運転席、助手席のステップも電動で出てきて欲しいですね。雨の日など何度滑りそうになったことか(^^ゞ
皆さんのご意見＋これぐらいですかね。
でも、とにかく１０年後にしっかり販売されている現役の車でいて欲しいですね。
次ぎもデリカに乗りたいですからね(^^)

盛年の主張、

オーディオ部について、最近の車は純正のナビやオーディオを売りつけたいが為に独自の
寸法や意匠を採用している車が多いが、性能が著しく劣る純正ではなく性能が良い社外品
を簡単に取り付けられるようにＤＩＮサイズのままとし、出来れば３ＤＩＮにして欲しい。

３列目シートは荷物置き場となることが多いので最前列と２列目で対座になるといいな。
昔、キャンピングカーメーカー製ＳＧで運転席と助手席が回転するものがあったが、正規
のオプションで選べたらうれしい。

遊び用の車の内装はシンプルな方がいい。
内装がケバケバだと汚れを拭くのが大変なので汚れを拭き取り易いものだといいな。
(掃除なんかしたことないのにってツッこまないでね)

運転席の高さは今のがいいな。
前が充分見通せるので危険回避し易く気分もいい。

２列目、３列目の窓は開くにこしたことはないけど、スライドドアを採用する以上
窓から手や顔を出してる時にスライドドアを操作したらギロチンになるので危ないな。

両側スライドドアは便利だしアメリカでもクライスラーがミニバン市場を席捲したのも
両側スライドドアが理由らしいけど、ボデイ剛性や強度が落ちるなら片側で我慢する。

会社が傾いて外国から社長を招いて品質を落としてでも徹底的にコストダウンした車
を作って会社を立て直してる他社を見習うことなく、ちゃんとした車を作って欲しい。
「運転して楽しい車」を作るのが他社に対する製品の差別化で、三菱再生の力と考えます。

私は、ツイントリップメーターとクルーズコントロールの設定を切望します。

はじめまして、皆様。先ほど書き込み失敗しましたので再度。すみませ
ん
ど素人ですが、ずばり
車重軽量化（タイヤ消耗の速さはしゃれになりません）、リアガラス
フルオープン、ツインサンルーフ復活、撥水シートも選べるよう、入手
しやすい標準タイヤサイズ（実に素人意見ですみません）、グリーン系
のボディーカラー復活、背が高いので仕方がないでしょうがもう少し低
速時のロールを抑えた足回りを、フロントサイド窓下面が低く危ないの
で改善を
それ以外は基本的に是非現状維持を！※特に車幅は林道走行には今の
ままが良いです

皆さま、毎度～

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

皆さまがおしゃられる東リなんですが、

内装に関しては、それぞれ皆さまが知恵を出して構える作りで、Ｍ社の様に安くて手の出し易い価格帯で。

外装に関しては、これぞミツ○シてな、少しスパルタンな部分も残してほしいですね。
次に乗る車も絶対デリカと思わせてくれる様なデザイン希望します。

初めて書き込みいたします。
新型に希望するもの
第１・・・リコールの無いような完成度の高い車に是非。
第２・・・ライトの暗さには閉口しておりましたのでＨＩＤ化は、大賛成。
第３・・・最低地上高さ２０センチは、そのままにしていただきたいです。
　　　　　（北海道には必需品ですもの（笑）
第４・・・フォグランプの似合うデザインは、是非そのままに
第５・・・内装の貧相さを何とかしていただきたい
第６・・・規制対応車のディーゼルになってくださいまし（三菱の総力をかけて）
第７・・・物入れが少なさ過ぎます。フロアーにある４ＷＤ切り替えをどこかへ
第８・・・デリカ酔いの原因（タイヤ・ショック等）全てをクリアーして
第９・・・メンテナンスのしやすい車へ
　　　　（バッテリー一個、ヘッドライトランプ取り替えるのにも大汗ものです）
第１０・・・もうちょっと安くしてね（笑）
(｀□´)　以上である!(爆)

> みんなでフルモデルチェンジに求める事を言いたい放題！！
> 来年の夏ごろにフルモデルチェンジするようなので自分はやっぱり
> ①ディスチャージ
> ②両側電動スライドドア
> ③ボディの拡幅
> ④内装の高級感
> ⑤コルトのような選択肢
> ⑥静粛性
> を最低でも求めます！！
> みなさんはどうですか？

夢を壊すようで悪いですけど、もう三菱には何も期待出来ないです。
特に私の場合、ディーラーの対応が最悪なんで。（ディーラー変えればいいのでしょうけど、メーカーも言うに及ばずなんで）
私的にどんなに魅力的な車が三菱で作ったとしても、三菱はもう乗らないでしょう。

ども！maxial_＠_あおもりです。

１．SS4の存続（電動不可。手動じゃなきゃイヤ(笑
２．LSDオプションの存続（圧雪路や泥道走破の必需品
３．完成度の低さ（コツコツ弄る必要性のある車じゃなきゃイヤ（爆
４．欲しい機能がナゼか付いてないという初期設定
５．いまどき珍しいスキマだらけのエンジンルーム
６．パジェロとのパーツ共有化

というわけで、みなさまの意見と相反するかも知れませんが、

どちらかというと『出来の悪い息子』であることを希望します(^^;

　先日立ち読みしたのですがスペギの記事少し出てましたね。

画像は、三菱サイトのマスタープランのＰＤＦにあるものを少し手直ししたものでしたが。
あの画像を見る限り、横幅は1800近いでしょうね。
Ｖ６　３８００ＣＣと書かれていたような。

画像はこちらKazさんのレス参照
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?no=8617&reno=8616&oya=8610&mode=msgview&page=0

MORIMORIさん，皆さん，こんばんは
Ｈ９ＳＧ(Ｄ)のMOTIMOTIです。今日は一日，無線LAN設定(coregaの無線LANはマニアックというか原始的というか，WEP設定が超面倒！…ascii文字が16進コードでどの様に変換されるかをチェックしたうえで，16進コードで設定しないと汎用性のある無線LANにならないのです)やら，epsonのプリンター修理やらに追われて終わってしまいました。

> Ｖ６　３８００ＣＣと書かれていたような。

我がＳＧももうすぐ16万kmになり，そろそろ後釜を考えたいところです。(あと１年位？)
Ｖ６　3000ccで，約300万円…諸経費入れても300万ちょっとです。（現行車種）
Ｖ６　3800ccだと，約350～400万円（主力車種設定は約380万円？）の価格設定になるでしょうから，諸経費を入れると400万円前後ということになってしまいます。

『約300万円で買える』ところに，ＳＧの魅力がありました。

でも，約400万円もしてしまうのでは，到底ＳＧ購入は「想定の範囲外」になってしまいます。この辺のところを，ミツビシさんにはよく理解しておいていただきたいものです。(新車で400万円するなら，当然ＳＧ以外の車種を考えますでしょ？)

こんばんは
確かに300万以上は辛いですね。
例え購入するにしても、新車発売してもすぐは買う気になれませんね。
一通り対策を終えた頃、買うのが良いかと・・特に三◇のは(~~;)
もっと待てば廉価版が出るのかな？？

ここだけの話新型は2500ccと3000ccですよ・・

H6年PD4W乗りです
SG大きくなるのはイヤだけど、そうなるのなら、5ナンバーサイズでSW
も出して欲しいよ～
1. 2Lor2.5L程度の☆4つガソリンエンジン
2. FFベースでも良いけど、最低地上高200mm
3. 走破性考えて、デフロック機能付きフルタイム4WD(OP可)
4. 重量2t以下で
5. 8人乗りは補助席やめて、ちゃんとしたベンチシートで
6. 他社にはないデリカらしいスパルタンなデザインで。ブーレイ顔だ
けは絶対不可！
7. 高くても250諭吉くらいで

って、思いついたことを書いてみました

FCは2007年になるようです。マル秘情報。顔付は今の雰囲気を残しプラットフォームは
○●○●と共用で2.4ℓフルタイムになってしまうようです。残念ながらこれは変えられ
ないようです。

但し今のガソリン車の馬力は維持させるようです。

また情報があったらカキコします。