こんにちは。平成７年ＳＧに乗っています。

１月にＳＧのエンジンを積替えたkazuhikoです。
エンジン積み替え後、どうもしっくりこない。三菱ディーラーで聞くと、今まで使っていた（昨年リビルトに積替えた）噴射ポンプと、平成８年後期のエンジンの組み合わせでは相性が悪いとのこと。ゼクセルに問い合わせた結果、互換性がないということで、平成８年後期のエンジンについていたポンプに積替えることになりました。しかし、そのポンプは故障して使えないために、修理。

１週間から１０日といわれていたのに、４週間たってもまだ連絡なし。とうとうしびれを切らして、本日Ｎ社に電話すると、なんと、担当していた工場長が辞めてしまっていました。
で、ポンプの方はというと、一昨日、私の出入りしている修理工場のほうに届けましたという。

修理工場へ行きましたが、Ｎ社で勝手に置いていったけど、Ｎ社から作業の依頼はないよ。と。（工賃の請求の都合、あいまいな仕事は請けると支払いの段階でトラブルになる）

今月は忙しくて作業できないとのことなので、その足で三菱へ。
三菱ディーラーでは、最初担当した人は、今月はもう一杯で修理は受けられないし、来月になってもできるかどうかわからない。連日夜遅くまで掛かっているんです。と。
う～ん、どうしようか…
先月相談に行ったときに担当したメカニックが出てきてくれて、代車はいらない、修理時間は急がない（時間が掛かってもよい）ということを告げると、来週の火曜日に入庫できるようになりました。
工賃は３万円くらいとのこと。
担当者によって、ずいぶん変わるんだなと…

再びＮ社に電話を入れ、三菱に入庫してもよいかと、事後承諾を得ます。とりあえず、今回の噴射ポンプ積み替えの工賃に関しては、全額Ｎ社負担でできるそうです。

まあ、こちらはうまく話が進んだのですが、実は…

修理工場から三菱ディーラーへ向かう途中、交差点で後続車に追突されてしまいました。
信号が青になり交差点に進入し、右折しようとしていましたが、対向車が来たためブレーキを踏んだ次の瞬間、ゴツン！
相手は旧型インプレッサワゴン。速度的にはゆっくりなので、双方ともに怪我もなく、車にも自走できないような大きな損傷はありません。
後付のバックランプが割れ、リアガードバーが内側に押されています。インプレッサのボンネットは少しへこんでいますが、ＳＧのバンパーは、一見たいしたことなさそう。さすがデリカだなと。
まあ、怪我はないと思われますから、バックランプとガードバーこれでよしとしようかと思っていましたが、修理屋に見せたところ、バンパーも押されているので、これは保険屋と話をした方がいいよ～
自分でも、あちこち山の中でぶつけて傷だらけのバンパーなので、これは相手に請求するつもりはなかったのですが、プロが見ると、明らかに、一度押されて、元に戻っているそうなんです。
リアバンパー、きれいになるかな?

リアガードバーは、年末にメッキのバーに交換したばかりだったんですが…　自分で壊さなかっただけましかな?

毎度～

まるちゃん_＠_飛騨高山です。

何かと昨年より色々と続きますね。

この後、そちらへ寄ります。

ではでは。

こんちは kazuhikoさん

トラブル続いてますね。
ここまであるとほんとになんと言っていいか・・・・
1日も早く復活してくださいね～

> トラブル続いてますね。
> ここまであるとほんとになんと言っていいか・・・・
> 1日も早く復活してくださいね～

こんばんは。kazuhikoです。

お気遣い有難うございます。

ほんと、このＳＧは飼い主に似るというのか?　飼い主が労災続きで体ボロボロ（傷病名は１２個もついているし、そのうち靭帯損傷が４箇所）になったかと思えば、よく壊れる車です。

私が昨年夏に入院してから、ＳＧはというと…　オルタネーター交換、ドライブシャフトブーツ交換、エンジン積み替え、噴射ポンプ積み替え…　更に追突される…

飼い主に付き合って闘病？生活送ってくれる、手の掛かる車です。

確かに、飼い主の扱いは乱暴です。私がぶつけたのも多数…　山の中で岩にリアバンパーぶつけたり、フロントグリルガードぶつけて曲げたり、雪山や雪の壁には体当たりするし…　アクセルベタ踏みもするし、ＳＳ４は２Ｈから４ＬＬＣまですべてのモードを使っています。

車洗った数時間後には、ドロドロにしてくるのが趣味かもしれません。今年に入ってからの洗車回数は２０回を越えていると思います。

メンテナンスは勿論するけど、車壊すのが日常茶飯事の飼い主です。もしかすると、私のＳＧは速く引退したいのかもしれませんが、もうしばらくは付き合ってもらおうと思っています。

これからも宜しくです。