皆さん、始めまして。我が家の平成６年式SGｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞガソリンについてお聞きしたい事があるのでよろしくお願いします。ハンドルをいっぱいまで切った時にフロントのタイヤ部分かエンジンルーム内のどこかから何か引っかかっている様な変な音（ギュッギュッという機械的な音）がします。タイヤはノーマルですのでタイヤがぶつかっているという訳ではないみたいです。普通にハンドルを切っている時は特に問題はないのです。いっぱいまで切った時だけ左右両方ともパワステのモーターに負荷が掛かっている様な感じです。これは一体何なんでしょうか？
停止していてもこの症状はありますか？走行時だけですか？ 走行時であればハンドルをいっぱいにきるとストッパーにアクスル？側についているボルトがあたり音がしていると思うのですが、（キャンターなんかもこの症状があります）タイヤ交換の時なんかに見たことはないでしょうか？たぶんロアアーム側と、アクスル側（ブレーキキャリパーのついている基礎部分）にそれ以上切れないようにストッパーがあると思います。これは切れ角を調整できるようにボルトになっているのですが、本来、ボルトの頭に樹脂のカバーがついています。 ハンドルをいっぱいにきることが多いと、カバーが減り、結果脱落してしまいます。 このままでも問題はまったくないのですが、気になるのであれば取り付けたほうがよいかと思います。一応確認してみてください。ボルトの頭と受け側に傷があればあたっていて音がしていると思います。
こんばんわV26パジェロ乗りのyoukiです。ハンドルをフルロックまで切ると、ポンプに負荷が掛かり多少は音はすると思います。ガソリン車なので、パワステポンプ回りのベルトが緩んでないでしょうか？ビンネットを開けて、ハンドルを回して、誰かに確認してもらって見てください。> 皆さん、始めまして。我が家の平成６年式SGｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞガソリンについてお聞きしたい事があるのでよろしくお願いします。> > ハンドルをいっぱいまで切った時にフロントのタイヤ部分かエンジンルーム内のどこかから何か引っかかっている様な変な音（ギュッギュッという機械的な音）がします。タイヤはノーマルですのでタイヤがぶつかっているという訳ではないみたいです。普通にハンドルを切っている時は特に問題はないのです。いっぱいまで切った時だけ左右両方ともパワステのモーターに負荷が掛かっている様な感じです。これは一体何なんでしょうか？
kazuさん、youkiさん早速のお返事ありがとうございます。ハンドルを切った時の異音ですが、停車している時にも鳴ります。念の為、kazuさんが仰るとうりタイヤのボルト近辺をチェックしてみましたが、擦れた様な傷跡はありませんでした。youkiさんの仰るポンプへの負荷による異音の様ですが、かなり大きな音でしたので心配になってしまいました。今度、パワステ回りのベルトの緩みをチェックしてみたいと思うのですが、そこで質問です。パワステのベルトはエンジンルームを覗き込んで見える物なのでしょうか？いまいち場所がよく解らないのです。> こんばんわV26パジェロ乗りのyoukiです。> > ハンドルをフルロックまで切ると、ポンプに負荷が掛かり多少は音はすると思います。> ガソリン車なので、パワステポンプ回りのベルトが緩んでないでしょうか？> ビンネットを開けて、ハンドルを回して、誰かに確認してもらって見てください。> > > > 皆さん、始めまして。我が家の平成６年式SGｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞガソリンについてお聞きしたい事があるのでよろしくお願いします。> > > > ハンドルをいっぱいまで切った時にフロントのタイヤ部分かエンジンルーム内のどこかから何か引っかかっている様な変な音（ギュッギュッという機械的な音）がします。タイヤはノーマルですのでタイヤがぶつかっているという訳ではないみたいです。普通にハンドルを切っている時は特に問題はないのです。いっぱいまで切った時だけ左右両方ともパワステのモーターに負荷が掛かっている様な感じです。これは一体何なんでしょうか？
SGのガソリンエンジンなので、３０００（６G72？)だと思います。ベルト関係は見える部分で３本あると思います。エンジン車体前方から、向かって右下側がエアコンだと思います。（ほとんどのエンジン共通？）左側の下側にたぶんオルタネーターが有ると思います。左側上部にパワステポンプが有ると思います。（大きめのプーリーが付いているはず）とりあえず、エンジンを止めた状態で、各ベルトの張り具合を確認してみて下さい。デーゼル（４M４０）であれば、エンジンに直接付いています。走行距離とか、ベルト交換履歴が解れば参考になります。ベルトの張りを調整しても、摩耗している場合、は交換に成ります。（切れるまで使えるとは限りません）> kazuさん、youkiさん早速のお返事ありがとうございます。> ハンドルを切った時の異音ですが、停車している時にも鳴ります。> 念の為、kazuさんが仰るとうりタイヤのボルト近辺をチェックしてみましたが、擦れた様な傷跡はありませんでした。youkiさんの仰るポンプへの負荷による異音の様ですが、かなり大きな音でしたので心配になってしまいました。今度、パワステ回りのベルトの緩みをチェックしてみたいと思うのですが、そこで質問です。パワステのベルトはエンジンルームを覗き込んで見える物なのでしょうか？いまいち場所がよく解らないのです。> > > > > こんばんわV26パジェロ乗りのyoukiです。> > > > ハンドルをフルロックまで切ると、ポンプに負荷が掛かり多少は音はすると思います。> > ガソリン車なので、パワステポンプ回りのベルトが緩んでないでしょうか？> > ビンネットを開けて、ハンドルを回して、誰かに確認してもらって見てください。> > > > > > > 皆さん、始めまして。我が家の平成６年式SGｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞガソリンについてお聞きしたい事があるのでよろしくお願いします。> > > > > > ハンドルをいっぱいまで切った時にフロントのタイヤ部分かエンジンルーム内のどこかから何か引っかかっている様な変な音（ギュッギュッという機械的な音）がします。タイヤはノーマルですのでタイヤがぶつかっているという訳ではないみたいです。普通にハンドルを切っている時は特に問題はないのです。いっぱいまで切った時だけ左右両方ともパワステのモーターに負荷が掛かっている様な感じです。これは一体何なんでしょうか？
youkiさん、お返事ありがとうございます。さっそくベルトのチェックを行ってみます。> SGのガソリンエンジンなので、３０００（６G72？)だと思います。> ベルト関係は見える部分で３本あると思います。> エンジン車体前方から、向かって右下側がエアコンだと思います。（ほとんどのエンジン共通？）> 左側の下側にたぶんオルタネーターが有ると思います。> 左側上部にパワステポンプが有ると思います。（大きめのプーリーが付いているはず）> とりあえず、エンジンを止めた状態で、各ベルトの張り具合を確認してみて下さい。> デーゼル（４M４０）であれば、エンジンに直接付いています。> 走行距離とか、ベルト交換履歴が解れば参考になります。> ベルトの張りを調整しても、摩耗している場合、は交換に成ります。（切れるまで使えるとは限りません）> > > > > kazuさん、youkiさん早速のお返事ありがとうございます。> > ハンドルを切った時の異音ですが、停車している時にも鳴ります。> > 念の為、kazuさんが仰るとうりタイヤのボルト近辺をチェックしてみましたが、擦れた様な傷跡はありませんでした。youkiさんの仰るポンプへの負荷による異音の様ですが、かなり大きな音でしたので心配になってしまいました。今度、パワステ回りのベルトの緩みをチェックしてみたいと思うのですが、そこで質問です。パワステのベルトはエンジンルームを覗き込んで見える物なのでしょうか？いまいち場所がよく解らないのです。> > > > > > > > > こんばんわV26パジェロ乗りのyoukiです。> > > > > > ハンドルをフルロックまで切ると、ポンプに負荷が掛かり多少は音はすると思います。> > > ガソリン車なので、パワステポンプ回りのベルトが緩んでないでしょうか？> > > ビンネットを開けて、ハンドルを回して、誰かに確認してもらって見てください。> > > > > > > > > > 皆さん、始めまして。我が家の平成６年式SGｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞガソリンについてお聞きしたい事があるのでよろしくお願いします。> > > > > > > > ハンドルをいっぱいまで切った時にフロントのタイヤ部分かエンジンルーム内のどこかから何か引っかかっている様な変な音（ギュッギュッという機械的な音）がします。タイヤはノーマルですのでタイヤがぶつかっているという訳ではないみたいです。普通にハンドルを切っている時は特に問題はないのです。いっぱいまで切った時だけ左右両方ともパワステのモーターに負荷が掛かっている様な感じです。これは一体何なんでしょうか？