Ｈ７ロイヤルエクシードロングに乗ってます。
現在走行１３万キロ、去年の夏から急にアクセルオン時、パーシャルで走行中
に「ピューッ？」「ヒューッ？」のような昔のターボ車のような音がするよう
になってしまいました、高速走行時も同じように音がして気になってしかたあ
りません。
みなさんはそのような症状はないですか？これってヤバイ前兆でしょうか？

> Ｈ７ロイヤルエクシードロングに乗ってます。
> 現在走行１３万キロ、去年の夏から急にアクセルオン時、パーシャルで走行中
> に「ピューッ？」「ヒューッ？」のような昔のターボ車のような音がするよう
> になってしまいました、高速走行時も同じように音がして気になってしかたあ
> りません。
> みなさんはそのような症状はないですか？これってヤバイ前兆でしょうか？

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

今も昔も、正常なターボ車は、タービンの回転時の異音は聞こえてこないはずです。

経年変化で、軸ブレやら、なにやら、タービンが劣化してくると、ヒューン？　ピュー？　みたいな、鳴くような音がしてくるようです。

私が以前乗っていたＳＷは、８万キロの中古を買った時点ですでに、３５００回転以上で、かなり激しく、ピューッ！！　とサウンドを奏でておりました。
そのまま、１４万キロまで乗りましたが、タービンからオイル拭いたり、壊れたりはしませんでしたが、それなりに、お疲れのようでした。レッドゾーンを越える、５０００回転まで回したりしていましたが、頑張って耐えてくれたようです。

今乗っているＳＧは、８万キロくらいまでは、運転席に聞こえてくるようなターボの回転音は聞こえなかったのですが、１１万キロの現在、ブーストがある一定以上になると、かすかに、ひゅーん　と、控えめに鳴いています。どうも、ブーストをあげてからのようです。今のところ、音が大きくなる兆候は感じないので、そのまま乗りつぶそうと思っています。

オイル管理の悪い車は、距離が短くても異音がしてきます。

プロに言わせると、普通にメンテして乗っているターボ車は、５万キロも走ると、どれもこれもおかしくなっているとのこと。オイル交換は、長くその車と付き合おうと思ったら、メーカー指定の半分くらいの周期で交換するのがお勧めです。

> Ｈ７ロイヤルエクシードロングに乗ってます。
> 現在走行１３万キロ、去年の夏から急にアクセルオン時、パーシャルで走行中
> に「ピューッ？」「ヒューッ？」のような昔のターボ車のような音がするよう
> になってしまいました、高速走行時も同じように音がして気になってしかたあ
> りません。
> みなさんはそのような症状はないですか？これってヤバイ前兆でしょうか？

はじめまして。H7式エクシードⅠに乗っています。DTです。
走行距離は先日12万キロを越えました。

のびyanさんの車の症状は音（異音）がするのですね。私の車は「プシュー！」
というような音がしました。

音が出る時は決まっていて、アクセルをぐっと踏み込むと「プシュー！」となりました。
ターボのウエストバルブが固着して出るとディーラーの作業者の方が言っていました。

完全に直すには（タービン交換）20万ほどかかるそうで、応急処置としてグリスアップで対応して今は音はしません。

はじめまして。Ｈ７式ジャスパーＤＴに乗っています。のんぱぱ_＠_秋田です。
走行距離は先日１１万キロを越えました。
２ヶ月前くらいからアクセルをぐっと踏み込むとセロリさん同様
「プシュー！」と音がするようになりました。
ディーラーの対応も同様でした。このまま乗っていても特に危険な事は無いし、
どこかに不具合が出る事もないとのことで、いまのところ直す予算も
ないためアクセルコントロールでなるべく不快な音がしないように気をつけております。
セロリさんは、応急処置でグリスアップして音を出なくされたようですが、その方法を
教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。


> のびyanさんの車の症状は音（異音）がするのですね。私の車は「プシュー！」
> というような音がしました。
>
> 音が出る時は決まっていて、アクセルをぐっと踏み込むと「プシュー！」となりました。
> ターボのウエストバルブが固着して出るとディーラーの作業者の方が言っていました。
>
> 完全に直すには（タービン交換）20万ほどかかるそうで、応急処置としてグリスアップで対応して今は音はしません。

こんばんは

実はこの謎の音の件は過去に話題になった事がありますが、結論じみたものは出ません
でした。
私の車も季節により出てます。
なんなんでしょうね・・・？？？
ひゅ～～って感じの音です。
アクセルを少し緩めたりふかしたりすると消えたりするんですよね。
かれこれ２，３年経ちますが不具合は出てません。
音以外は。

こんばんは。
デリカに乗っているわけではないのですが次期候補なのでよく見させていただいてます。

他社ディーゼル乗りですがエンジンとエキマニの固定用ボルトが折れることがあり、折れて排気が漏れ出すとビューと音がします。
「ピューッ？」「ヒューッ？」ではないですが、どうでしょうか？

みなさんアドバイスありがとうございました。
先週末も往復１０００キロのスノーボードに行ってきたので
といあえず「ピューピュー音」は気にしない事にしました。

来月車検なのでついでにみてもらいます。

それはそうとマイナス１０度以下のスキー場でエンジンが
かかりませんでしたよ。まいったまいった。
１０秒ほどセル回しても全くダメ、その繰り返しを３回ほど
してあきらめて１時間くらいスキー場のレストランでお茶を
のんでＪＡＦ呼ぼうと思ってもう１回試したらかかりました。
苦しみながら（笑）
スキー場のすぐ横で給油したんで軽油の凍結とは思えないん
ですけどね、燃料ポンプは去年リビルド品に交換したし、
やっぱりグローかなぁ・・・・

また寒いところに行くのが不安になりましたよ。はぁ～。

こんばんわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

初めまして、のびyanさんスキー場で掛からなかったとのことですが、普段グローランプ
が消えてから、セル回して、どの様な具合でしょうか？
普段から、エンジンが掛かってから、アイドリングが不安定であったりした場合は、
グローの可能性が有ります。
私もかなり昔ですが、忘年会の帰り（朝）セルを休ませながら、３０分ぐらい格闘した
事が有ります。
後から調べてもらった所、グローの配線が焼けて電気の流れが悪かったみたいでした。
そのときは、端子をカシメ直して終わりでしたが、後再発しました。
最終的には、ディラーにて配線、プレートを交換してもらい現在に至ります。
現地での給油ですが、タンクの残量が多いまま給油しても、うまく混ざらないかも
知れません、掛かったみたいなので、軽油では無いと思いますが。



> みなさんアドバイスありがとうございました。
> 先週末も往復１０００キロのスノーボードに行ってきたので
> といあえず「ピューピュー音」は気にしない事にしました。
>
> 来月車検なのでついでにみてもらいます。
>
> それはそうとマイナス１０度以下のスキー場でエンジンが
> かかりませんでしたよ。まいったまいった。
> １０秒ほどセル回しても全くダメ、その繰り返しを３回ほど
> してあきらめて１時間くらいスキー場のレストランでお茶を
> のんでＪＡＦ呼ぼうと思ってもう１回試したらかかりました。
> 苦しみながら（笑）
> スキー場のすぐ横で給油したんで軽油の凍結とは思えないん
> ですけどね、燃料ポンプは去年リビルド品に交換したし、
> やっぱりグローかなぁ・・・・
>
> また寒いところに行くのが不安になりましたよ。はぁ～。

はじめましてプーです。
実は私のＳＧも同じ様な症状になった事がありました。
上り坂などの場合に出ていましたが、あまりにも大きい音でしたのですぐにディーラーに持ち込みました。結果は、詳しくは覚えていませんが排気圧が抜けているとの事でシムを交換したら、すぐに直りましたよ。私はハイフロータービンに変えているため、吸気音は純正に比べれば大きいのですが、それでも不自然はピューという音でした。