そろそろボーナス時期、額はしょぼしょぼだと思いますが、最近ｈｉｄ付けたくなりました。。そこで金額安くてお勧めあったら是非教えてください。。（ｓｇｈ9.1前期）


あっ、明るさもありますよね4300とか色々・・・・友人が言うには、6000？とかになると雨の日は透けて見難いから低いのに付け替えたといいますし・・・・・明るさのお勧めもお願いします。（フォグは、ｉｐｆ930黄色つけてるから雨の日は併用するつもりですが）

ｈｉｄ先輩方よろしくです＾＾

こんばんは。平成７年ＳＧに載っています。

> あっ、明るさもありますよね4300とか色々・・・・

ちょっと横レスですみません。いつか言おうと思っていましたが、ちょうどよい機会なので…

ＨＩＤに影響されたのか、青白いバルブが普及する昨今。巷では４３００Ｋとか４８００Ｋという、色温度表記が専門家以外にも使われるようになってきましたが、色温度を、「明るさ｣の尺度と勘違いしている人も多いようです。

これは、光源の、白色の色合いを表現するための尺度であり、明るさとか、光の強さを意味するものではありません。

色温度は、絶対温度で表示されています。理科の授業で習ったように、絶対零度(０度）は、摂氏でいうと、マイナス２７３度。
色温度が４３００Ｋ(ケルビン)ということは、摂氏でいうと、摂氏４５７３℃と、同じ温度を意味しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　訂正です。４５７３℃じゃなく、４０２７℃でした。

なんじゃこりゃ？？

この数字は、いったい何を意味するのでしょうか？　実はこの数字、実在の物質の温度ではないんですよ。

ロウソクの炎が赤かったり、ガスの炎が青白かったりしますよね。或いは、天体の恒星の色が、赤い星は暗くて、白い星は明るい…　物を燃焼させたとき、燃焼温度が低いものは炎が赤みを帯びています。燃焼温度が高くなるにしたがって、炎の色は黄色くなり、さらに温度を上げると白を通り越して青白くなります。

黒体（こくたい）と呼ばれる、理論上(仮定)しか存在しない物質の燃焼温度を数字で示したものが、色温度です。
おおよそ、正午の太陽光線の平均値は、約５５００Ｋといわれています。
日本では、色を扱う職業の人たちの中で、「白色｣の基準を、５０００Ｋと決めています。

ですから、４３００Ｋというと、白色よりもやや黄色味を帯びていますし、４８００Ｋというように、５０００Ｋに限りなく近い数字になると、その色は白色に近いということになります。４８００Ｋだと、微妙に黄色が含まれています。
５０００Ｋを超えると、次第に青みが強くなります。６０００Ｋのように、色温度が高い場合には、かなり青白いです。ちなみに、晴天時、正午の北の空(青空)は７５００Ｋくらいかな。青白いというより、青ですね。

色温度で示すのは、写真やビデオカメラで撮影された場合に、白が白く写らないと、全体のカラーバランスが崩れてしまうために、その色補正の度合いを知るための参考値にすぎません。ストロボの発光色は、６０００～７０００Ｋくらいなので、昼間に撮った写真に比べると、青白く写ってしまいます。

どの程度白に近いのか、或いは青白いのか、黄色味をもっているのかという、光の色合いを示している数値ですから、くれぐれも、明るさとは勘違いしないでくださいね。

光が白いことと、明るいことは異なります。機械(光度計や露出計)で測定した明るさ(入射光)と、肉眼での明るさの感じ方(視感度）も異なります。機械でバルブの明るさを測定した場合(入射光)と、実際に車に装着したときの、路面の反射光の明るさも異なります。私たちが運転したときに見ているのは、実際の路面の反射光であり、天候や路面の舗装の状態によって、反射光の強さは変わります。

実際に運転してみて、自分の目にあったものが一番です。メーカーの宣伝のための数字は、嘘ではありませんが、測定する条件により、実際の明るさ(感じ方)とは大きく異なる場合も多いので、その辺りは、予備知識として覚えておくと、宜しいかと思います。

長文失礼致しました。

さらに横レス失礼します。

> 色温度は、絶対温度で表示されています。理科の授業で習ったように、絶対零度(０度）は、摂氏でいうと、マイナス２７３度。
> 色温度が４３００Ｋ(ケルビン)ということは、摂氏でいうと、摂氏４５７３℃と、同じ温度を意味しています。

４３００Ｋ＝＞４０２７℃となるはずですが、いかがでしょうか？

４ＡＬさん、ご指摘有難うございます。

> ４３００Ｋ＝＞４０２７℃となるはずですが、いかがでしょうか？

正解ですね。

どうも、計算機使っても間違ったんじゃ、どうしょうもないです。
そうですね、マイナス２７３度なのに、足し算してどうするんだよってね？

ま、無意味な温度なので、許してくださいませ。

こんにちは。

> ま、無意味な温度なので、許してくださいませ。

確かに無意味といえば無意味ですが、一応間違ってましたので指摘
させて頂きました。あしからず。

こんばんは！

俺も最近6000Ｋをつけました
どちらか迷ったんですが、お店の人に聞いたら
せっかくつけるのなら、周りに知ってもらうのに6000Ｋでもいいのでは？
っと言われて決断しました。

やっぱり明るさはＨ4に比べたら、もう感動ものです・・・・
特に雨に日にも、見づらいって感じもないですし～

今は満足しているにが感想です！

みなさん、ありがとうございます。ぶぃーなーすさんはどこのメーカー付けられました？
金額も良かったら教えてください。。

しかしいつもkazuhikoさんは、詳しく何でも知ってますね～驚

> そろそろボーナス時期、額はしょぼしょぼだと思いますが、最近ｈｉｄ付けたくなりました。。そこで金額安くてお勧めあったら是非教えてください。。（ｓｇｈ9.1前期）
>
>
> あっ、明るさもありますよね4300とか色々・・・・友人が言うには、6000？とかになると雨の日は透けて見難いから低いのに付け替えたといいますし・・・・・明るさのお勧めもお願いします。（フォグは、ｉｐｆ930黄色つけてるから雨の日は併用するつもりですが）
>
> ｈｉｄ先輩方よろしくです＾＾

こんにちは、ひでさん、
私は、オークションで購入したH4Lo固定タイプを付けました、4300Kの物です。若干配光に問題が有りそうに感じたので、此れもまたオークションで遮光板を購入して、万事解決。上記の物はいつでも購入できる物です。金額はHIDが26000円遮光板が2400円でした。因みに私のSGはH8年式3000ガソリンです。SGはHIビームは別に付いてますので、Lo固定タイプで良しと致しました。参考に成れば幸いです。

建ちゃんはじめまして。。
今日、カーショップで見ていたら高い高い・・・・くじけそうだった。。涙　

その値段ならなんとか買えそうです、オークション見てみます。。

> 建ちゃんはじめまして。。
> 今日、カーショップで見ていたら高い高い・・・・くじけそうだった。。涙　
>
> その値段ならなんとか買えそうです、オークション見てみます。。

海で、山で、デリカ本来の楽しみを追求するなら、4300Kが絶対御勧めです。

> そろそろボーナス時期、額はしょぼしょぼだと思いますが、最近ｈｉｄ付けたくなりました。。そこで金額安くてお勧めあったら是非教えてください。。（ｓｇｈ9.1前期） > > > あっ、明るさもありますよね4300とか色々・・・・友人が言うには、6000？とかになると雨の日は透けて見難いから低いのに付け替えたといいますし・・・・・明るさのお勧めもお願いします。（フォグは、ｉｐｆ930黄色つけてるから雨の日は併用するつもりですが） > > ｈｉｄ先輩方よろしくです＾＾ こんばんはmzb111_＠_北九州です。 後期型ですがHIDつけています。前に乗っていた車もHIDつけていましたので 社外品のHID歴は結構長いかも(^^; で、簡単にアドバイスしますね。まずHIDの基本が4300Kっぽいです。 純正のHID車も4300Kらしいのですか、HIDでない車に4300kのHIDを付けた場合純正のHID車と同じ色になりません、キッパリ言えます。 ハロゲンまでは言いませんがかなり黄色です。 純正のHID車と同じっぽい色にしたいのであれば6000Kがお勧めです。 理由はレンズや反射板がHID用でないからとか噂が飛んでますが理由はどうあれ 経験上6000Kで純正のHID並みの色になります。 6000Kでも雨の日にハロゲン球で「えっ？点いてるの？」って感じが全く無くなり、しっかり点灯しているのが判りますよ。純正の色と似てるのであたりまえですね(^^; お勧め後付けHIDはここでも何度か出てますが下記がお勧めですよー http://server.onyx.ne.jp/loud/index.htm

mzb111さん参考になる返事ありがとうございます。。
mzb111さんはお勧め↑のを装着してるのですか？6000ですか？是非教えてください。。

> mzb111さん参考になる返事ありがとうございます。。
> mzb111さんはお勧め↑のを装着してるのですか？6000ですか？是非教えてください。。

こんばんは！
まさしく俺も↑の6000を購入取り付けいたしました。
比較的値段も手頃だったので通販でゲットしてしまいました！

> mzb111さん参考になる返事ありがとうございます。。
> mzb111さんはお勧め↑のを装着してるのですか？6000ですか？是非教えてください。。

６０００Ｋですよ～　写真も6000Kのものです。
　
6000K以上は視認性よりファッション性と思います。

私めもLOUDのHIDシステム装着してます。
4500Kです。
88ハウスで通販購入しました。

自分も装着するか否か？迷いましたが
付けてビックリ。
HIDの照射視界広すぎです。安全この上無いです。

目が悪いので深夜の運転は疲れていましたが
HIDに換えて相当楽になりました。

騙されたと思って装着してみましょ～う。
夜の運転がとても楽しくなりますよ～。

こんばんは、
私はラウドの８０００ｋです。見た目は強烈にカッチョいいです！　でも雨の日はたまに点いてる？てときもあります。普段は前の車が反射板状態で眩しいくらい明るいのですが・・・雪だとどうなるのか不安です（笑）
ちなみに光オートの通販で42000円でした。
陸自の検査官の好みで車検ハネられることもあるらしいです。

こんばんは

> 私はラウドの８０００ｋです。見た目は強烈にカッチョいいです！

> 陸自の検査官の好みで車検ハネられることもあるらしいです。


恐らく、駄目だと思います。（最近は優しくなったのでしょうか？）

昔から車検整備を扱っているベテランメカニックだと、「絶対駄目！」って言うくらい、青白い系統のものは嫌われます。検査官に突っ込まれやすい項目には、敏感に反応しております。（何度も再検査するの嫌なんだろうなぁ…）

個人差もあると思いますが…　結構、拒絶反応されます。

そうそう、余談ですが、静岡の陸運局ですが、とうとう、今年の９月から、ディーゼル車も平成１０年？以降の車は全車両排ガス測定をすることになったそうです。今までは、自分でアクセルペダル踏み込んで、目視で黒煙はかなければ、排ガス濃度は測定されずに済んでいたのですが、全て、機械にかけられてしまうようです。機械が自動的にアクセル踏み込んで、エンジン壊れるか！って言うくらいの回転数までぶんぶん回すんだそうです。怖いですね…

MORIMORIさん、みなさん、こんにちは。
長文で失礼します、豆大福_＠_東京です。

H7.9 登録のSGに乗りです。3,5,7年目の継続検査も自分で
やりました。今年の9月に最後の車検（9年目）も、いつも
つもりで行きました。

> そうそう、余談ですが、静岡の陸運局ですが、とうとう、今年の９月から、ディーゼル車も平成１０年？以降の車は全車両排ガス測定をすることになったそうです。今までは、自分でアクセルペダル踏み込んで、目視で黒煙はかなければ、排ガス濃度は測定されずに済んでいたのですが、全て、機械にかけられてしまうようです。機械が自動的にアクセル踏み込んで、エンジン壊れるか！って言うくらいの回転数までぶんぶん回すんだそうです。怖いですね…

東京（立川）の陸事でも黒鉛検査があって驚きました。

【検査方法】

1) 「エアコンの停止確認後、車を降りて」の指示。
（以後すべての手順は検査官が行います）
2) 棒状の測定装置をマフラーに突っ込み、測定準備
3) 踏み板のような装置をアクセスペダルにあてる
4) 踏み板を一気に底まで付けて、アイドリング状態から
レッドゾーン直前（5000rpm）まで一気に上げる（やめて～）
5) ワンテンポずれて、どっカーンと黒鉛が出る(ぎょえ～）
6) 電光掲示板に測定値が表示 （がっくり）

これを３回繰り返します。何の単位か判らんですが平均40%
以下で合格のところ 49% でした。

普段じんわりとしかアクセル開けたことがなかったので
レッドゾーンでのエンジン音（悲鳴）に驚き、煙幕のような
黒鉛の量にも驚き・・・でダブルショックでしたよん (;_;)

当日は何度でも再検査できます。検査ラインで不合格箇所以外
は飛ばすことができます。

途中色々と涙ぐましい努力して、３度目の検査でパスしました。
その時も 39.8, 42.2, 39.6 = 平均 40.5 % なのに平均値は
小数以下切捨てで判定、40% ピッタリ合格という綱渡り状態でした。

車検最終日（もっと前に行け？）、検査ライン終了４分前での
合格に、不覚にも目頭が熱くなりましたよ。これからも SG を
大事にして行こうと。

だけど、黒鉛検査前の対策、本番を含めレッドゾーン手前、
30連発のせいか、その後エンジンがギクシャクしています。

きちんと整備してる方じゃないけど、まだ9万kmの若造SGでも
キツイ検査でしたので、20～30万km台のシニアSG（失礼！）
には大変な検査だと思います。

ディーラでの車検は、まだ目視検査だけ・・・という噂。
＃ 検査しちゃうと通らないから (?_?)

沢山の皆皆様、、ありがとうございます。。皆さんの意見で購入決めました。。
6000にしようかなと思ってます。。

もうひとつ質問でごめんなさい＾＾；
1.インバーターイグナイターのセット
2.バラスト
上記どちらがいいんでしょうか？全く意味わからなくて（とほほ～）

> 沢山の皆皆様、、ありがとうございます。。皆さんの意見で購入決めました。。
> 6000にしようかなと思ってます。。
>
> もうひとつ質問でごめんなさい＾＾；
> 1.インバーターイグナイターのセット
> 2.バラスト
> 上記どちらがいいんでしょうか？全く意味わからなくて（とほほ～）

mzb111です。
物によっては装置が分離しているのがあります。
昔はまだ装置が大きくてインバーター部とイグナイターが分離していました。
インバーターをエンジンルームのどこかにつけてイグナイターをヘッドライト裏付近に
取り付けていました。
イグナイターは高圧を発生させる部分で短い線でHID球に繋がってます。
この線はあまり長く延長できないようです。
今は小型化（タバコ箱くらいです）されインバーターとイグナイターが
内蔵されているので分離型はほとんど見かけません。
昔で言うイグナイターだけ？ってかんじです。
ただ社外品のFOGランプHIDはこの方式でイグナイターがランプケースの中にあり
コントローラーが別に付いてます。インバーターとイグナイター間は低電圧なので
線が長めにできるからですね。

ありがとうございます、mzb111さん。。
と言う事は、ひとつにまとまった方がいいと言う判断でいいのですかね～

今日、ｈｉｄ6000ｋ取り付け無事終わりました。。
ライト点灯して走行した感想は、明るい・格好いいって感じで満足度高いです。

イスズ・ウイザード（友人車）にも同じものを今日付けましたが、ｓｇに比べると簡単に付きました。同じ物でも色はｓｇの方が青白い感じでした。。

フォグもｈｉｄ化したくなりますが、予算上無理かな・・・・＾＾
みなさんありがとうございました。。