こんにちは、MORIMORIさん。

> これなんですが、最初の頃、高速の登坂でリリーフが結構開いてたんで
>す。
なるほど～、原因はこれでしょうね。
リリーフの開放で、かえって空気が少なくなったのでしょうね。
今は排気温度計つけてないのですか？
私も自分で付けてみてあんなに頻繁に動き回るもんだということ
を初めて知りました。(^^ゞ

>なぜか最近はリリーフも開かなくなってしまいま
> した・・ラッキー(^^)
ほええ～なぜでしょう？固着したのかな？
じゃあ今では高ブーストでも安定してるのですか？
よかったような・・・一抹の不安があるような…(^_^;)

> 2年ほど前にいじろうとブーコン手前をはずすまでには至ったのですが
> なんせＳＧのついている場所は狭くておまけにパイプ等が上を通ってまし
> て・・あ～や～めたと(^^)途中で断念しましたです。
そうそう・・・
私のも同じです。
ちょうど上にクーラントのパイプが通ってるんですよね。
あれが邪魔ですね。
最近は頻繁に開けてますのでなれましたが、最初は邪魔くさかったです。

> 私のブーコンは対象形ですので時々回転させてやった方がいいんですけ
> どね・・
うんうん・・・
結構削れてるかもしれないですよ。

> 是非　ＴＤ０５タービン見せて下さい～。
了解です。
がんばってみます。
では失礼します。

こんにちは　せんべいさん

> > 私のは誤魔化しブーストＵＰですが、0.2上げただけで排気温は明らか
> > に上がりました。
> ええ～っと？上がりましたか？んん～？
> 大体はブーストが上がって空気量が増えると排気温度は下がるものと
> 思っていましたので少し意外でした。
> もしかすると、ブーストアップして増えた空気量以上に燃料が
> 増えていたとか・・・？

これなんですが、最初の頃、高速の登坂でリリーフが結構開いてたんです。
この時、そんな印象を受けたもので、書きましたが、リリーフとの絡みで
はないかなと思います。なぜか最近はリリーフも開かなくなってしまいま
した・・ラッキー(^^)

> 確かブーコンシャフトは交換されていましたよね。
> シャフトの削れ具合や、それを支えるスプリングのテンションの
> バランスをもう少し詰めるともっと快適になるかも～！！です。

2年ほど前にいじろうとブーコン手前をはずすまでには至ったのですが
なんせＳＧのついている場所は狭くておまけにパイプ等が上を通ってまし
て・・あ～や～めたと(^^)途中で断念しましたです。
私のブーコンは対象形ですので時々回転させてやった方がいいんですけ
どね・・

> 画像BBSってどうやって投稿したら良いのでしょうか？

画像掲示板の〔使い方〕を参照してください。
画像はお手元のＰＣのファイルからＵＰ出来ます。
できればサイズを５０ＫＢ以下程度リサイズしていただけると幸いです。
リサイズのソフトが無ければ、カメラのページの中にダウンロードサイト
への案内がありますので、よろしければどぞ～。
是非　ＴＤ０５タービン見せて下さい～。