どうもです。バッテリーがご臨終。約１ヶ月前充電したんですが、比重が上がらず、いつかは・・と思ってましたら、今朝方、セルが回る音すらしない状況でした(T_T)そこで、当方のＳＧ寒冷地仕様にて２個付いてますが、少し大きめのモノを１個にしようかと思います。懐具合も寒いモンでして・・・。別に不都合はないかと思いますが、どうでしょうか？
武蔵さん、こんにちは。> バッテリーがご臨終。約１ヶ月前充電したんですが、比重が上がらず、いつかは・・と思ってましたら、今朝方、セルが回る音すらしない状況でした(T_T)> そこで、当方のＳＧ寒冷地仕様にて２個付いてますが、少し大きめのモノを１個にしようかと思います。懐具合も寒いモンでして・・・。別に不都合はないかと思いますが、どうでしょうか？バッテリーを１個にしても不都合なことはないですよ。ただし、バッテリーへの接続線などを変更する必要があるかもしれません。また、バッテリーの固定ブラケットもシングル用に変える必要があると思います。
４ＡＬさん、どうもです。何かややこしそうですね（←素人の私には）南国宮崎にいながら『寒冷地仕様』ってのもなあなんて思う今日この頃ですが。早々のアドバイス、感謝です！！
こんばんわV26パジェロに乗っているyoukiです。バッテリーですが、現在８０D26＊２だと思いますが、１個だと９５～１０５D31クラスだと思いますが、片側のプラスの配線の処理を誤りと、場合によってはかなり危険です、それよりは、ホームセンター及び、ネットにて、安価な物でも購入されてはいかがでしょうか？通販の場合の、ポイントは送料込みとか、無料などだと思います、寿命については、少し、短い場合があるかもしれません、２個購入しても、カーショップより安い物もあります。検討してみてください。> ４ＡＬさん、どうもです。> 何かややこしそうですね（←素人の私には）> 南国宮崎にいながら『寒冷地仕様』ってのもなあなんて思う今日この頃ですが。> 早々のアドバイス、感謝です！！
こんばんは> １個だと９５～１０５D31クラスだと思いますが、片側のプラスの配線の処理を> 誤りと、場合によってはかなり危険です、それよりは、ホームセンター及び、ネット> にて、安価な物でも購入されてはいかがでしょうか？ホームセンターが結構安いです。日立製ですけど９５Ｄ３１Ｒ 8,950円でゲットした口です(~_~;)ところでプラス側の配線の処理云々、具体的にはどういう事なのでしょうか？単にジャンパーラインでパラっているだけではないのでしょうか？寒冷地仕様をよく知らないもので・・。
おはようございますyoukiです。当方パジェロなもので、バッテリーは少し離れてついていて、うまく処理しないと、ショートすればやばい（車両火災など）かなと思ったものですから。> こんばんは> > > １個だと９５～１０５D31クラスだと思いますが、片側のプラスの配線の処理を> > 誤りと、場合によってはかなり危険です、それよりは、ホームセンター及び、ネット> > にて、安価な物でも購入されてはいかがでしょうか？> > ホームセンターが結構安いです。> 日立製ですけど９５Ｄ３１Ｒ 8,950円でゲットした口です(~_~;)> > ところでプラス側の配線の処理云々、具体的にはどういう事なのでしょうか？> 単にジャンパーラインでパラっているだけではないのでしょうか？> 寒冷地仕様をよく知らないもので・・。
こんばんわMORIMORI様 V26パジェロに乗っているyoukiです。Vパジェロの朝ボンネットを開けて見ました、基本的に手前側のバッテリーは、セル、グロー、全体につながっています、奥のバッテリーは、セルへ直接行っているみたいでした。私の考えでは、シググルにする場合、２個目のセルへ行っているケーブルのプラス端子の処理をたとえば、ビニールテープで絶縁してどこかに固定してもかなり危険でわないか、と思いまして、つまり２個目のケーブルはセルから確実に外すぐらいのやり方でないと良くないのかなと思いコメントしただけです。
こんばんは。私も、寒冷地仕様には乗っていないので、ＳＧの寒冷地仕様のバッテリー配線についてはあまりわからないんですが、シングルにしてしまうと、２個目につながっているプラスの配線が遊んでしまうので、確実に撤去してしまわないと、万が一のことが起こりうるかなと。その前に、シングルにしてＤ３１Ｒクラスのバッテリーを積んだ場合、配線は届くのか？ という素朴な疑問が…最近、バッテリーは安いものが多く出回っています。今まで数個の市販バッテリーを使いましたが、新車時のバッテリーとは似て非なるものですから、多少高いバッテリーでもたいしたことありません。値段が３倍の差（７千円～２万５千円）があっても、性能は倍まで違わない。そんな印象です。１１５Ｄ３１Ｒ、いままで、みんな２年で交換しました。Ｄ２６クラスなら、１個６０００円台で手に入るかと。２個で１万５千円の予算があれば、２年は使えると思いますよ。比較的高価なバッテリーについての私の使った印象。ＧＳは初期性能はいいけど末期はがくんと落ちる。液はあまり減らなかった。（２万５千円）ボッシュは、実はＧＳのＯＥＭ製品ですが、ＧＳブランドのものよりも極板が厚い素材を使っているので、長くもちます。末期の電圧降下が緩やかなので、しぶとく我慢すれば長く使えますが、いらいらします。（２万３千円） 今使っているのはユアサの別ブランド品。格安マーケット用のＢ級品のようですが、２年目の現在、エンジンは一発始動。オルタネーターのダウンも経験しましたが、まだ生きています。（７千円） ＳＧの三菱純正は７年目に交換。純正バッテリーは化け物なみにもちます。
こんばんは 私は現物をマジマジと見た事がないもので、どうしてなのかな？という素朴な疑問でした。単純に１つをパラっているだけかと思いましたが、配線が別にはわせてあるのですね。容量に見合った線をジョイントして接続してやればよさそうですが、電流が電流だけに電気の知識が無いと、接続方法とかによっては発熱したりスパークしたりと、危険という事になりそうですね。 了解しました。ところで武蔵さんはどうされたのでしょうね？ 交換したのかな？>武蔵さん
皆様こんばんは！！いろんなアドバイス非常に参考になります。知人の整備士に交換を頼みました。（休日にしてもらい、工賃はビール３本でてを打ちました。）２個から１個は出来るとの返答でしたので、頼みましたが、実際にはしませんでした。なんでも、加工するのに少し手間が掛かり、工場に持ち込まないと出来ないとの事。持ち込むと工賃とられたり、また加工するのにお金も掛かるとのことでした。２個のバッテリーだったら２個目は卸値で手にはいるからその方が安くあがると計算したらしいです。バッテリー代＋ビール３本で交換できたわけですが、まだ請求が来ません。バッテリーが如何ほどしたのか、何処のメーカーなのか分かりましたらまた書きます。
MORIMORI様おはようございます。いまから出かけます（無料点検）ので簡単に書きます。部品図面から見ますと、SGの場合バッテリーケーブルは１本でバッテリーのピッチ分離れたところ付近に圧着端子が付いておりバッテリー＋端子にボルトで締めているみたいでした。現物見たわけでないので、違うかもしれません、パジェロの場合別ケーブルですが、SGの場合MORIMORI様の指摘どおり、１本から分けているだけなので、比較的簡単にできるかもしれません。> こんばんは > > 私は現物をマジマジと見た事がないもので、どうしてなのかな？という素朴な疑問でした。> 単純に１つをパラっているだけかと思いましたが、配線が別にはわせてあるのですね。> 容量に見合った線をジョイントして接続してやればよさそうですが、電流が電流だけに> 電気の知識が無いと、接続方法とかによっては発熱したりスパークしたりと、危険と> いう事になりそうですね。 了解しました。> > ところで武蔵さんはどうされたのでしょうね？ 交換したのかな？>武蔵さん