| タイトル | ： インタークーラー部分センサー |
| 記事No | ： 6690 |
| 投稿日 | ： 2004/11/06(Sat) 18:50 |
| 投稿者 | ： youki |
こんばんわ、v26パジェロに乗っているyoukiです。
インタークーラーの右側であればたぶんエアーの温度センサーだと思われます。
たぶん、インタークーラーの空気が５０～６０度ぐらいになると、インタークーラーの下
についている、電動ファンが回る為のセンサーだと思います。
エンジン始動時不安定、の場合グローだけの不良の可能性ありますが、アフターグロー後の
エンストは、ポンプの可能性がかなり高いと思いますが。
> はじめまして、三重県のデリカSGのりです。先月から我が愛車、Ｈ6年式2.8ＤＴ走行150,000KMの『熊吉号』に下記の症状が・・
> ①朝出勤前（六時頃ですが）エンジンのかかりが悪く、かかってもアイドリングが超不安定で腫れ物に触るみたいなアクセルワークが必要。
> ②アイドリングが落ち着いてから20分くらい（15分ではダメ）アイドリングをしないと1～2キロ走行後にエンスト・・。
> ③エンスト後セルを回してもなかなかかからず、10秒くらいクランキングしてやっとかかったかと思えば白煙もうもう・・。
> ④上記を経験して一度エンジンがかかると後は会社までの１００ｋはエンストも無く走ってくれます。
> ⑤しかし、会社からの帰りも①からの繰り返し・・
> 夏に車検に出したついでにリコールhttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/recall/h150701/10960.html
> も一緒に実施してもらい調子よく走っておりました。
> 先月頃よりエンストが多発し、ＭＯＲＯＭＯＲＩさんのＨＰを以前より拝見していまして「とうとう俺の熊吉号もか・・そろそろ寒くなってきたし、グローか噴射ポンプかな・・先にグローの点検からして見よう」とインタークーラーを外すと。。
> なんとインタークーラー右上裏につながっているはずの2つのコネクター（何のセンサーかはわかりません）が外されて、くるりと巻いた状態になっておりました・・(驚）
> 「おい！三菱・・」 その時にふと思いました。『車検に出してリコールを実施→インタークーラーのコネクタ差し忘れ→気温が高い為エンスト発生せず→先月より朝晩は気温が下がり→インタークーラーのコネクタ差し忘れが影響してエンスト？』
> 勝手な想像をしてしまいましたが もしやと思い気を取り直してコネクタを接続。その後エンジンをかけると・・・
> 最初はくすぶりましたが明らかにいつもと違うエンジンの目覚めに「もしかして治ったのかな？」「けどいつもは朝にエンジンをかけるけど今は11時頃だし気温も上がってるからかも・・？」
> それから5分ぐらい（ワザと短めに）アイドリングをして走りだしました。結果！エンストしませんでした！
> インタークラーのセンサーのコネクタが外れていたことにより、何かを感知できずに時間的要素のあるシーケンスがトラブルを起こしてエンスト。
> という仮説を立ててみたのですが・・エンストはエンジンをかけて２０分以内必ず発生しておりその後は問題が無い・・
> 噴射ポンプならば時間に関係なくエンストするのでは？勝手な推測ですみません・・確認の為、明日の朝いつもの時間にエンジンをかけて実験してまた報告いたします。
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