はじめまして、こんばんは。
福岡に住んでるＳＧ歴数ヶ月のスエです。

突然ですが先日サーフに乗っていた友人から【16×8.0JJ +－0】のアルミホイールを譲ってもらいました。

ちなみに私はＳＧマイナーチェンジ後に乗っているんですが駐車場の問題もあり車高を上げることはできません。

このような状況なのですが このサイズのタイヤだったらノーマル車高でも大丈夫というのはありますでしょうか？

ちなみにアルミ取付けの際、同時にオーバーフェンダーも取り付けしようと考えてます。

そのオーバーフェンダーとは“Ｓｕｐｅｒ　Ｌｏｗ”社製のフロント／８０mm　リヤ１１０mmにしようと思っています。

オーバーフェンダーのサイズからしてスペーサーの取り付けも必要だと思います。

“Delica Tire & Wheel　Library”も見させて頂き非常に参考になりましたがタイヤ、オーバーフェンダー、ヒンジ、スペーサーの４点セットの同時購入は私にとって非常に高額な買い物になるため再度、確認という意味で この場で質問させて頂きました。

宜しければタイヤ及びスペーサーの推奨サイズを御教授頂けたら幸いです。

よろしくお願い致します。

当然、最終的には自己責任において購入します(^^)

スエさん はじめまして、こんばんは。

多分、ノーマル車高で８Ｊ／１６はきびしいかと・・・。（推測）
ましてスペーサーを入れれば、フロントの舵が利かなくなると思います。
オフセットをマイナス方面にもっていったりスペーサーを入れれば、それだけハンドルを切った際の前輪が首を振る半径が大きくなると思います。

ボディーを加工すれば入るかもしれませんが、バーフェンの８０ｍｍは無理じゃないかなぁ～？

スエさん　こんばんは
　山遊停　実希助 からもアドバイスいただいておりますが、80mmのオーバーフェンダー
に見合うタイヤをノーマル車高で履かせるのは厳しいと思います。
オーバーフェンダーだけ太くて、細いタイヤだと、前後から見ると見栄えも悪いと思います。
おそらく、フェンダー内を大きく切断、外径を抑えるべく扁平６０等のタイヤを使用、前の
オーバーフェンダー自体も前後をかなり切断しないとダメだと思います。

ホイールが8J-0でしたら、235/70/16程度のタイヤ、オーバーフェンダーはオーソドックスな
30mm辺りのが一番フットすると思います。
それでもフェンダー内ヒットするところを削らなければならないでしょうけど・・。

と言う事で、あまりアドバイス出来ませんでした。

山遊停　実希助 さん　MORIMORIさんこんばんは。

年末の御忙しいなか早々にご教授頂きましてありがとうございました。

もし8J-0のホイール及び80mmのオーバーフェンダーを取り付ける場合、どのくらいインチアップすれば良いのかと80mmオーバーフェンダーを取り付けノーマル車高の場合このホイールのサイズだったら多少の加工で問題なさそうみたいなのがあれば暇な時で結構なので教えて頂けませんでしょうか。

無知でワガママな質問ばかりしてすみません。

スエ さん　こんばんは。

> もし8J-0のホイール及び80mmのオーバーフェンダーを取り付ける場合、どのくらいインチアップすれば良いのかと80mmオーバーフェンダーを取り付けノーマル車高の場合このホイールのサイズだったら多少の加工で問題なさそうみたいなのがあれば暇な時で結構なので教えて頂けませんでしょうか。
>
> 無知でワガママな質問ばかりしてすみません。

８Ｊオフセット０のホイールのみの装着であるならば、タイヤを２３５／７０　１６
もしくは、２２５／７５　１６　にすればノーマル車高でも装着は可能かと思います。
その際、オーバーフェンダーは３０ｍｍもしくは４０ｍｍくらいがベストではないでしょうか。
ただ、８０ｍｍのオーバーフェンダーを装着したいとの事なので、上記のレスは見栄えを考えてのレスでした。

仮に８０ｍｍのオーバーフェンダーにスペーサーで合わせるようにしたいのであれば、４インチＵＰ以上は必要ではないでしょうか？
その際、オーバーフェンダーの切り取り加工とボディー側の若干のモディファイ（ハンマーで叩き込み）が必要になるでしょう。（見学済）
下の車がこの前　北山ダムでその加工をしました。
http://morimori.cside.tv/cgi/delicabbs/img/588.jpg

MORIMORIさん＞
勝手に画像使わせていただきました。
ごめりんこ！

山遊停　実希助さん　こんばんは。

低レベルな質問にも拘らず丁寧にご教授頂きありがとうございました。

Ｆ/80mmオーバーフェンダーは難しそうなので考えを改めＦ/30mm、Ｒ/55mmのオーバーフェンダーを取り付けようと思います。

オーバーフェンダーはＦ/30mm、Ｒ/55mmサイズのセットでの販売はしていませんが交渉してバラで年明け早々にでもに購入しようと思っています

ちなみにＲは30mmスペーサーを入れようと考えています。

この度は色いろとご教授頂きありがとうございました。

スエさん　こんばんは。

> 低レベルな質問にも拘らず丁寧にご教授頂きありがとうございました。

いえいえ！私も憶測ばかりのレスで申し訳ないです。

> Ｆ/80mmオーバーフェンダーは難しそうなので考えを改めＦ/30mm、Ｒ/55mmのオーバーフェンダーを取り付けようと思います。

って事は、スライドドアの延長ヒンジが必要になります。

> オーバーフェンダーはＦ/30mm、Ｒ/55mmサイズのセットでの販売はしていませんが交渉してバラで年明け早々にでもに購入しようと思っています

ＯＨ！がんばってください！
ちなみに年明けの４日～５日にオフ会を行います。
場所は、人吉市のクラフトパーク（石野公園）です。
時間があれば、いろいろなデリカが集まりますのでお越しになりませんか？
詳しい場所案内は、↓をご覧ください。
http://midodeli.hp.infoseek.co.jp/hitoyosi_craftpark.htm

山遊停　実希助さん　こんばんは。

オフ会誘って頂いてありがとうございます。
場所からして山遊停　実希助さんは九州の方みたいですね！
ちなみに私は北九州です。

せっかくオフ会誘って頂きましたが当日は、あいにく仕事の予定が入っているんです(泣)
（仕事といっても挨拶回りですが。。。）

２日間のオフってことはキャンプされるみたいですね。
私事ですが最近ダッジオーブンなるものにハマってましてキャンプや自宅でよく使用しております。
寒い時期のキャンプでは、よく“テールスープ”を作っています。
作り方も非常に簡単でニンニクやショウガをたくさん入れるので体も温もるしオススメの一品です☆
スープなんですが焼酎にヨクあいますよ♪

オフ会 当日頃は、かなり冷え込むと思いますんで風邪などひかないように気を付けられて下さい。

こんにちは
一点、気になる事がありまして。

後ろと前のオーバーフェンダーを違うサイズにするとの事ですが、注意して頂きた
いのは、タイヤの幅サイズを変えるとバランスが崩れるかも知れない、と言う事。
（どう変わるかは私もわかりませんが）

あと「外形は絶対同じものにする」と言う事です。これは確実に守ってください。

前後のタイヤの外形がわずか１cm違った車でも、ＳＳ４デフロック走行時は前後の
回転差でデフが過熱、最悪火災を起こします。
　実は私の知人の車も雪、所々乾燥路の○○自動車道を走行中、デフロックを解除
出来ない状態になり火災事故を起こしました。
またネットでは同様の事故で三菱を相手取り訴訟を起こした人の話も取り上げら
れてたりしてます。
三菱自動車工業はタイヤの外形が1cm違うのを原因としております。
1cm程度で火災になるなんて、そもそもフェール設計出来てないんじゃないの？とい
う感じもしますが。

一応　気になりましたので情報として書きました。

オーバーフェンダーのバラ買いって出来るのでしょうか・・もし出来たら教えて下
さい(~~;)
スライドヒンジは高いよ！なんであんな金具があんな値段って感じです。
型をおこして作れば安いのでしょうけど、ムク材から削り出しだからなんでしょう
けど、それにしても高いですね。そうそう量産するものじゃないし、しかたないの
かな。

MORIMORIさんこんばんは。

毎度ありがとうございます。

なるほどー！火災が起こる場合もあるんですねぇ。
４駆をいぢるのは色いろ知識がないと難しいようですね。

外形は同じ物と考えていましたがタイヤの幅はリアを多少太くしようと考えていました。
ご助言の通り外形及び幅は前後同じ物にします。

> オーバーフェンダーのバラ買いって出来るのでしょうか・・もし出来たら教えて下
> さい(~~;)
正直バラ買いできるか全く分かりません（x_x；）
ですが相手も人間。誠意をもってお願いすれば何とかなるような気がします(^^)

> スライドヒンジは高いよ！なんであんな金具があんな値段って感じです。
確かに高いですね！！材料費だけで考えれば・・・
スライドヒンジの原価自体はたかが知れてると思うので数人でまとめて購入できれば、かなり値引くのでは！？などとセコイ発想をしたりします。

ちなみに先日ヒンジの価格などについて色んなメーカーに問い合わせたんですが４×４shop〇王は現在33,000円(定価)なんですが平成15年から45,000円に値上げするそうです。

スエさんこんばんは。

タイヤも同一サイズで同一銘柄でないと減った場合、４駆に入らなくなったり、２駆に戻らなかったりします。
同一サイズの同一銘柄でもローテーションしないで前後のグリップバランスが崩れた場合も同じ現象が起こります。
ご参考まで

山遊停　実希助さん　こんにちは

私が想像した以上にシビアっぽいですね。

外形は同じにしても前後のタイヤ幅を変えると当然減りも違うし、ローテーションも出来ない・・
ん～　スエさん＞　困ったです。

４輪同じタイヤにしたほうが良いのではないでしょうかと言うしかありません。

山遊停　実希助さん　ＭＯＲＩＭＯＲＩさんこんにちは。

なるほど！そうなんですかぁー！
ご助言通り４輪同じタイヤにします。
ホントに御教授頂き助かりました ありがとうございますm(_ _)m

ちなみに今ついてるタイヤはローテンションしないで乗っていたところＲが４部山程度でＦがスリック状態(ワイヤーとご対面寸前)。。。

アルミホイールをもらう前は、しばらく純正ホイールのままでと思っておりＦタイヤの山が無くなったらＦのみ新品に交換しようと思っていました(x＿x；)
この度は色いろと御教授頂き無知の恐ろしさを感じました。

ＭＯＲＩＭＯＲＩさん＞
オーバーフェンダー バラ購入についてですが金額に関しては多少の割高感はありますが結論はＯＫでした(^^)