初めての投稿になります。よろしくお願いいたします。
H11年式PD-6Wですが、昨年9月に中古で購入後ウインカーが稀に点滅しなくなり、
連続点灯になってしまいます。
確認しているのは、ハザードON後に1～2分後に連続点灯・左ウインカーON後1～2分後に
連続点灯です。それぞれ、社内のインジケーターも両側・左側で連続点灯になります。
症状が出てもハザードSW・ウインカー左右適当に動かすと治ります。
発生頻度は１ヶ月(約300Km走行)に１、２回程度です。
先月の車検の時は、状態が再現せず「バルブの抵抗値によって・・・暫く様子を見て
ください」とディーラーに誤魔化されたような気がします。

10月10日に国道で後ろから追突され、ハザードONにしたらいきなり連続点灯、
何度OFF-ONしても連続点灯でした。今、SGはディーラーに入院中ですが
何度も現象を私・妻で確認していて、命にも関わることだから現象確認の有無
に関わらずECU・ウインカーリレー共に交換してもらいたいと強く要望しております。
尚、現在はシルバーバルブ？を使用中で、その前はクリアテール付属のオレンジバルブ、
最初の純正バルブとどれでも上記現象を確認しております。

こういう現象が出た方は他に居ますでしょうか？
また、原因はリレーの線は薄いと思われますが、ECUになるのでしょうか？

こんにちは。

話の内容からすると、フラッシャーユニットの不良のように思われます。
ただ、配線側にも問題がないか調べてもらった方がよいと思います。

> こんにちは。
>
> 話の内容からすると、フラッシャーユニットの不良のように思われます。
> ただ、配線側にも問題がないか調べてもらった方がよいと思います。

4AL様ありがとうございます。

ECU～ウインカーリレー間にフラッシャーユニットがあるということですね。
てっきりECUが点滅タイミングを生成しているものと思っておりました。
ディーラーで配線図を確認して修理の交渉を進めたいと思います。

尚、配線については車検の際に絶縁抵抗を測っていて問題なしとの事です。
また各ウインカー内部への水進入の形跡もバルブソケット周りの腐食も
ありませんでした。

> ECU～ウインカーリレー間にフラッシャーユニットがあるということですね。
> てっきりECUが点滅タイミングを生成しているものと思っておりました。
> ディーラーで配線図を確認して修理の交渉を進めたいと思います。

ターンシグナル系統には、ＥＣＵは介在してないようですね。また、フラッシャーユニットにリレーが内蔵されているようなので、リレーが悪いにしてもユニット丸ごと交換となりますね。では。

こんにちは

ウインカーリレーの単純な不良だと思うのですが・・違いますかね～

kawakawa さん＞
こういう稀にしか症状が出ないケースでは考えられるところを交換して様子を見るしか
方法無いと思いますから、交換の要請をした方が良いと思います。

こんにちは

三菱の担当営業所での対応は渋かったのですが、
購入先のクリーンカーの営業担当者と交渉した結果、
ウインカーSW、フラッシャーユニット＆リレーを
全て無償交換して貰えることになりました。
SGの今週末退院に併せて交換して貰う予定です。

> こんにちは
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> ウインカーリレーの単純な不良だと思うのですが・・違いますかね～
>
> kawakawa さん＞
> こういう稀にしか症状が出ないケースでは考えられるところを交換して様子を見るしか
> 方法無いと思いますから、交換の要請をした方が良いと思います。