はじめてかきこ致します。この度、（H8　PE-8W SG　2800GT　走行距離90500k）高速道運転中、ぶちっという音と友にエンジンが停止してしまい、以前の書き込みにありました、
北海道のプ－コさんと全く同じ状況のマルと申します。ネットで情報を集めてるうちにこちらに辿り着きました。
プ－コさんと同じように、シリンダーヘッドをはずしてどういう状況なのかを調べるのに３０万、エンジンのせ変えなら、40～50
万と言われ、わたしも客相に電話をして連絡待ちをしている所です。
結果がわかりましたら、またカキこさせて頂きます。

> はじめてかきこ致します。この度、（H8　PE-8W SG　2800GT　走行距離90500k）高速道運転中、ぶちっという音と友にエンジンが停止してしまい、以前の書き込みにありました、
> 北海道のプ－コさんと全く同じ状況のマルと申します。ネットで情報を集めてるうちにこちらに辿り着きました。
> プ－コさんと同じように、シリンダーヘッドをはずしてどういう状況なのかを調べるのに３０万、エンジンのせ変えなら、40～50
> 万と言われ、わたしも客相に電話をして連絡待ちをしている所です。
> 結果がわかりましたら、またカキこさせて頂きます。

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

高速走行中でしたか！　事故にはならずに車をとめることが出来ましたか？　大変でしょうね。突然こうなったら、冷静に対処するのは難しいかな？
噴射ポンプのトラブルで走行中にエンストを繰り返しておりましたが、突然車が止まってしまうと、安全に車を退避させるのは、至難の業です。幸い？というか、エンストの回数があまりに多くて、通勤途上の突然停止には慣れてしまいましたが…　怪しいと感じたら、いつも同じところに車を寄せて退避！　こんな経験は他の車だったら絶対に味わえないかもしれません。ポンプを交換したので、今年の冬は大丈夫であって欲しいな…

私もディーゼルに乗っていますから、タイミングチェーンのトラブルは心配です。

初めてカキコさせて頂きます。
当方、H9後期PE8Wを走行８万キロ強ですが、
アイドリング中にハンドルをきると、
エンジンのガラガラ音が静かになります。
確かパワステポンプはタイミングチェーンで駆動してましたよね・・・
パワステポンプに負荷がかかって、
タイミングチェーンの弛みがとれてるのでしょうか？
と、いうことはやっぱりチェーン弛んでるのでしょうか？
同じ様な症状に気付かれた方居られましたら、レスお願いします。

中古で買ってまだ３ケ月経って無いのですが、スタビリンク、ABS、異音、etc・・・トラブル続出で参ってます。
このBBS見てると、「次は何だ～？」と心配になりますね(汗）
１０万キロ持たないタイミングチェーンってなんなんでしょうね？

> はじめてかきこ致します。この度、（H8　PE-8W SG　2800GT　走行距離90500k）高速道運転中、ぶちっという音と友にエンジンが停止してしまい、以前の書き込みにありました、
> 北海道のプ－コさんと全く同じ状況のマルと申します。ネットで情報を集めてるうちにこちらに辿り着きました。
> プ－コさんと同じように、シリンダーヘッドをはずしてどういう状況なのかを調べるのに３０万、エンジンのせ変えなら、40～50
> 万と言われ、わたしも客相に電話をして連絡待ちをしている所です。
> 結果がわかりましたら、またカキこさせて頂きます。


こんばんわ、プーコin北海道です。
９万キロで切れましたか・・・
高速道路でのエンストは怖かったでしょうね。直線なら何とかなりますがカーブだったら外にブッ飛びますからね。事故も無く良かったですね。

問題はディーラーは保証期間の５年を過ぎているって言い張るでょうね。
しかし、１０万キロ未満なので僕よりは話の持って行き方は有利だと思います。
タイミングチェーンは普通は切れない物です。マツダの営業マンも「伸びる事は有るかもしれませんが、切れないです！」って言っていました。どこのメーカーのディーラーでも切れないって言われるでしょう。
１０万キロ持たなかったって事はチェーン自体が不良品だったんじゃないですかね。それかテンショナー等のタイミングチェーンの補機類が壊れてチェーンが暴れて切れたかな？

逆に切れる物のならばタイミングベルトの様に交換して下さいってどこかに書いておくべきだと思います。

向こうの攻撃に負けて丸め込まれ無い様に頑張って下さい！

こんばんは。初めてカキコします。三重県在住の平成7年式ディーゼルターボに乗っています。現在の走行距離は約12万キロです。
前回の車検時に自動車屋の社長にタイミングベルト交換を言われました。
しかし、次回店に行ったときには「お前のはタイミングベルトじゃなくてタイミングギアやから切れる事は無い。」って言われました。
それを信じて現在までノーマークで乗っています。本当はどれなんでしょう？
もし本当の事を知っている方が、この書き込みをごらんになりましたら返信お願いします。

> こんばんは。初めてカキコします。三重県在住の平成7年式ディーゼルターボに乗っています。現在の走行距離は約12万キロです。
> 前回の車検時に自動車屋の社長にタイミングベルト交換を言われました。
> しかし、次回店に行ったときには「お前のはタイミングベルトじゃなくてタイミングギアやから切れる事は無い。」って言われました。
> それを信じて現在までノーマークで乗っています。本当はどれなんでしょう？
> もし本当の事を知っている方が、この書き込みをごらんになりましたら返信お願いします。

こんばんわ。
タイミングギヤって？これはギヤとチェーンの間違いですか？
距離がかさむとチェーンが伸びてきて、テンショナーでカバー出来ないくらい伸びるとヤバイです。
チェーンが伸びてくると独特な音が出るそうです。
だが、僕はどんな音かは解りません・・・

社長さんに「切れる事は無い」って断言されたからそのまま乗っても良いんじゃないですかね。
もしも切れたら、「社長が切れないって言ったじゃないか！」と言って無料で直してもらいましょう！
(￣ー￣)

こんにちは。SG H7 4M40に乗っているウォレスです。

先日、無料点検とリコールでディーラーにいった時に、「タイミング
チェーンが伸びて音がする」と文句を言ったところ、メカニックが音を
確認して今週末に交換となりました。走行距離は8万キロ台ですので、
工賃の交渉をしようかと思います。
あまりにもすんなり話が通ったので、三菱側もこのトラブルを把握し
ているような印象を受けました。

> チェーンが伸びてくると独特な音が出るそうです。
> だが、僕はどんな音かは解りません・・・

音は「シャン・シャン」とか「シャッ・シャッ」とかいった感じです
。今年初めに整備車検を受けてエンジン音が静かになってからこの音に
気づきました。走行状態で2000回転以上まわすと聞こえます。2500回転
で一秒間に4回程度の周期だとおもいます。私の車の場合エンジン回転
がmax3200程度ですが、これも症状の一つかも知れません。

切れた場合は多額の出費と修理時間が掛かるので上記の症状を感じた
場合は早めの交換をおすすめします。

今週末以降に、エンジン音、及び今回の修理のレポを掲載するつもり
です。10万キロ未満なので、修理費についてディーラーと交渉する様子
も載せられればと思います。それにしても、何のためにタイミングチェ
ーンを採用したのか、私には理解できません。

> こんにちは。SG H7 4M40に乗っているウォレスです。
>
> 先日、無料点検とリコールでディーラーにいった時に、「タイミング
> チェーンが伸びて音がする」と文句を言ったところ、メカニックが音を
> 確認して今週末に交換となりました。走行距離は8万キロ台ですので、
> 工賃の交渉をしようかと思います。
> あまりにもすんなり話が通ったので、三菱側もこのトラブルを把握し
> ているような印象を受けました。
>
> > チェーンが伸びてくると独特な音が出るそうです。
> > だが、僕はどんな音かは解りません・・・
>
> 音は「シャン・シャン」とか「シャッ・シャッ」とかいった感じです
> 。今年初めに整備車検を受けてエンジン音が静かになってからこの音に
> 気づきました。走行状態で2000回転以上まわすと聞こえます。2500回転
> で一秒間に4回程度の周期だとおもいます。私の車の場合エンジン回転
> がmax3200程度ですが、これも症状の一つかも知れません。
>
> 切れた場合は多額の出費と修理時間が掛かるので上記の症状を感じた
> 場合は早めの交換をおすすめします。
>
> 今週末以降に、エンジン音、及び今回の修理のレポを掲載するつもり
> です。10万キロ未満なので、修理費についてディーラーと交渉する様子
> も載せられればと思います。それにしても、何のためにタイミングチェ
> ーンを採用したのか、私には理解できません。

チェーンが伸びた時の音は初期の段階では３０００回転位から発生しますので、
急には２０００回転で音がする事はないと思うのですが？単にチェーンが伸びただけ？？

私のＳＧも８５０００キロの時点で３０００回転から、１２５０００キロの現在
２２００回転から音がします。
２２００回転ではサンタのソリの鈴の音が遠くで聞こえるような、
２５００回転ではコニーちゃんがじゃかじゃかじゃんけんをしているような感じです。

今日、近所のディーラーで聞いてきたのですが、１０万キロ保証と言ってました。
但し５年と言ったかどうかは、聞き逃してしまいました。
タイミングチェーンは伸びて音がしだした場合は交換した方が良いそうです。
理由は燃料の噴射タイミングがずれるからで、チェーンが切れる事はありませんと言われました。
また、車載の整備書に交換時期が記載されてないのは、定期交換部品ではないからだそうです。
ディーラーから口頭でチェーンが切れる事はないと聞きましたので、後で客相に相談して
文書で出してもらうつもりで居ります。
たぶん文書では嫌がると思いますが。。。

今日（もう昨日になっている）は、三菱関連３箇所に電話したり行ったりとで、私の三菱デーでした。

こんにちは

> ディーラーから口頭でチェーンが切れる事はないと聞きましたので、後で客相に相談して
> 文書で出してもらうつもりで居ります。

過去ログチェックすると
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=4775

プーコｉｎ北海道さんのコメントに
｢お客様センターの回答では、「タイミングチェーンは乗っている車の車体自体ダメに
（サビて車がボロボロで穴が開きレストア級？シャシーも頑丈に出来ている）なって
もチェーンが切れない位の作りなので切れるはオカシイです」って言っていました。｣

と　あります。
しかし、ご指摘のように文書では難しいかも知れませんね。

当方（13万弱走行）のチェーンはまだ鳴っていないようです。
主な走行が長距離主体だったからかな・・・

ご無沙汰しております。ちょっと、里帰りに行っていて、ディーラーとのやりとりは夫にまかせておりました。途中経過ですが、ご報告致します。
9/30に兵庫三菱よりtel.（25万ぐらいかかる）と言われ、夫は客相にもう一度tel

‥私が掲示板の人の話だと、￥18万ぐらいで直ったらしいよと言っていたので、
夫は高すぎると考えたんでしょう。

夫（タイミングチェーンは切れないときいていたのに）というと、
客相（そんなこと言ったっけ～）と何故かためぐちされたそうです‥

それで、25万かかると言われてもよく分らないので、内訳を欲しいと言い、来たのがこれです。


タイミングチェーン切れ修理　　￥187,600
エンジンASSY交換（補器なし）　￥14,000
補器類付け替え　　　　　　　　￥8,000
ロングライフクーラント交換　　\5,000
P/S補給
ATF補給

Oリンク、Wライン（MD030763　）_＠_190*1=￥190
Oリンク、Wライン（MH035529）　_＠_260*1=￥260
Oリンク、Wライン（MD030763）　_＠_190*2=￥380
ガスケトCブロック（MF660064）　_＠_70*8=￥560
ガスケト、マニホルト（ME200285) _＠_190*4=\760
ガスケト、マニホルト(ME202145) _＠_650*4=\2600
オイルフィルター（ME088532) _＠_4100*1=\4100
ガスケト、Cヘッド（MF660063）　_＠_70*4=￥280
ガスケト、Oライン（ME201455）_＠_190*1=￥190
ガスケト、パイプ（MB687002) _＠_450*1=\450

技術料　　　　　　　　　　　　　￥214、600
部品代　　　　　　　　　　　　　　￥9、770

総合計　　　　　　　　　　　　　￥235、588

ということでした。ふ～長かった。

これはFAXで届いたのでまだ話しをしていません。

みなさんのご意見を聞かせて頂ければうれしいです！

> ご無沙汰しております。ちょっと、里帰りに行っていて、ディーラーとのやりとりは夫にまかせておりました。途中経過ですが、ご報告致します。
> 9/30に兵庫三菱よりtel.（25万ぐらいかかる）と言われ、夫は客相にもう一度tel
>
> ‥私が掲示板の人の話だと、￥18万ぐらいで直ったらしいよと言っていたので、
> 夫は高すぎると考えたんでしょう。
>
> 夫（タイミングチェーンは切れないときいていたのに）というと、
> 客相（そんなこと言ったっけ～）と何故かためぐちされたそうです‥
>
> それで、25万かかると言われてもよく分らないので、内訳を欲しいと言い、来たのがこれです。
>
>
> タイミングチェーン切れ修理　　￥187,600
> エンジンASSY交換（補器なし）　￥14,000
> 補器類付け替え　　　　　　　　￥8,000
> ロングライフクーラント交換　　\5,000
> P/S補給
> ATF補給
>
> Oリンク、Wライン（MD030763　）_＠_190*1=￥190
> Oリンク、Wライン（MH035529）　_＠_260*1=￥260
> Oリンク、Wライン（MD030763）　_＠_190*2=￥380
> ガスケトCブロック（MF660064）　_＠_70*8=￥560
> ガスケト、マニホルト（ME200285) _＠_190*4=\760
> ガスケト、マニホルト(ME202145) _＠_650*4=\2600
> オイルフィルター（ME088532) _＠_4100*1=\4100
> ガスケト、Cヘッド（MF660063）　_＠_70*4=￥280
> ガスケト、Oライン（ME201455）_＠_190*1=￥190
> ガスケト、パイプ（MB687002) _＠_450*1=\450
>
> 技術料　　　　　　　　　　　　　￥214、600
> 部品代　　　　　　　　　　　　　　￥9、770
>
> 総合計　　　　　　　　　　　　　￥235、588
>
> ということでした。ふ～長かった。
>
> これはFAXで届いたのでまだ話しをしていません。
>
> みなさんのご意見を聞かせて頂ければうれしいです！


こんばんわ。
初代チェーン切れのプーコです。
僕のジャスパー号の修理代は工賃だけだったので請求書等も工賃だけで詳しい部品の明細が無いのです。
吸排気ガスケット、クーラントやエンジンオイル等の油脂類はサービスでした。
これは、各ディーラーの判断になるんじゃないですかね？

って言うか、僕の場合は７年落ちの２２万キロでチェーンが切れたのでダメもとで交渉しましたが、ｍａｒｕさんは年数はどうであれ１０万キロ未満で切れたんで僕がその場合なら強気に交渉しますよ。
頑張って下さい！

先日のtakeyan-osakaです　修理ができあがりましたのでレポートいたします　　　　　　請求書（大阪三菱空港店より）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイミングチェーン交換　技術料￥35000（工賃）　　　　　　　　　　　　　　　　　　CHAIN TIMIN(ME204441) 数量1￥5950（部品）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　テンショナ.チェーン（ME200248)数量1￥3650（部品）　　　　　　　　　　　　　　　　ガスケット.チェーン（ME201853）数量1￥60（部品）　　　　　　　　　　　　　　　　　ガスケット.カバー　（ME200403）数量1￥1000（部品）　　　　　　　　　　　　　　　　シール.Cへッド　　（ME200270)数量1￥140　（部品）　　　　　　　　　　　　　　　　シール.Cへッド　　（ME200269)数量1￥140　（部品）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上合計　　　　　　　　　　￥45940　　です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換後のレポートは又いたします　

はじめまして　H6SG2.8D-TSE-L 乗りのtakeyan-osakaです私の場合ですが　去年12月にSWより乗りかえ最初えらい異音するので　某関西地区ディーラー（あえて名前は伏せます）でこれはタイミングチェーンの延びです　エンジンおろさないと作業できませんと言われ値段がなななんと25万と言われ　これはいかにも高いと思いいろいろと探したら有りましたタイミングチェーンの張り替え安い場所　同じディーラーですが　えらい違いでした　まずタイミングチェーンはエンジンおろさないできます　エンジンの上（カムカバー内の所）で切断して新しいタイミングチェーンとつないでクランク側に回しながら送ればいいとのことです　あとそのディーラーいわく　延びる事はオイルの交換不足が原因らしいです　あとタイミングチェーン切れの事はまれにしかないらしいです　ちなみに私は昨日やっと修理に出しました　異音出てから距離４万キロも乗り　あと私の場合はまさに運がよかったのとまめに異音出てからオイル交換しただけなので　異音しだしたら早めに交換してください　又交換後レポートします　長々とすいませんでした

こんばんは。7.9万キロ　Ｈ7のＳＧです。

先週タイミングチェーンの交換修理に出し、明日車を取りに行きます。（代車はミニカの4ナンバーでした、狭すぎ）結果ですが部品代、工賃共に無料でやってくれることになりました。

ディーラーに車を預けた際、
「この距離で伸びるのはおかしいし、まだ10万キロ以下だから保障で何とかならないか」
と言ってみましたが、5年以上経過しているので無理だと言われました。そこで客相に電話し、「タイミングベルトより耐久性がある部品が、ベルトより短い8万キロ弱で交換するのは納得いかない、もともと不良だったのでは？」と少々粘ったところ、費用の話になり、ディーラーと修理費について相談するということで決着しました。

エンジンオイルの交換サイクルなど聞かれることはありませんでした。臭いものにはフタをするということなのかな、と感じたしだいです。

みなさん、はじめまして
私のSGは、もうすぐ22万キロですがタイミングチェーンはいまだ無事です。
音も出てないようです。　　参考まで

> みなさん、はじめまして
> 私のSGは、もうすぐ22万キロですがタイミングチェーンはいまだ無事です。
> 音も出てないようです。　　参考まで

普通、タイミングチェーンってのはタイミングベルトと違い無交換なはず。でも４０～５０万キロ乗っていれば切れるんじゃないかと不安になるかも？
しかし１０万キロ持たないって言うのは有り得ないですよ。超クレームだ！
ゴム性のベルトより金属のチェーンが耐久性が無いのは問題ありです。

問題が無ければ、まっとちゃんさんの様に音も出なくノーメンテナンスが当たり前だと思われます。

ウォレスさんは修理代が掛からずに良かったですね。
maruさんは２５万円程の修理代はどうなったか心配です。話がうまく進むと良いですね。

maruです。なかなか進みません‥再度、客相に電話しましたが、後は今デリカが置いてある販社のおおもと、（兵庫三菱）と話し合ってくれといわれたそうです。日曜、祝日は休みみたいだし、平日ってなかなか電話できませんよね。私がしてもいいのだろうけど、女だとなめられるかなと思ったり‥この場でみなさんのお話が聞けると本当に心強いです。デリカって、子供をチャイルドシートにのせるのも大変だし、燃費も悪いし、でかいし、欠点は色々あるけど夫婦になって初めて買った車なので、やっぱり愛着があるんですよね。このままさよならはしたくないからな‥がんばります。

こんばんは。

以前書いた通り私も客相に電話しましたが、全然対応が違うんですね。もちろんチェーンが伸びたのと切れたのでは状況は違いますが、私の場合は若干機嫌が悪い感じで話したせいか、担当者は何も訊かずに修理代の話をしてきました。

直リンクはまずいのでhttpははずしましたが（問題があったら削除してください）、
//oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=711864
のNo.5に興味深いことが書いてありました。カーボンでチェーンが劣化するとのことですが、事実であればチェーンの材料選定ミスなのでしょうか。もしそうでしたらプーコさんが書いていらっしゃるように超クレームですよね。

チェーン交換して1週間ほどですが明らかにエンジンの状態がよいです。スムーズに吹け上がりパワーもありますし、黒煙の量もかなり減りました。以前は走行中に突然大量の黒煙を吐いてエンストしそうになりましたが、それもなくなりました。かなり伸びて噴射時期がずれていたんでしょうね。

交渉たいへんでしょうががんばってください。

担当者によってかなり対応が違うみたいですね。

私が次回、客相に電話する時の参考にさせて頂きたいと思いますので、
担当者の名前、客相が言ったチェーンの寿命、不具合が発生する原因、
修理費負担等覚えておいて頂けると有り難いです。

私も二度ほど客相と話をしましたが話があらぬ方向へと進んでおりまして
２6日以降に再度、客相と話をする事になると思います。

客相との話の一部なのですが、
高速道路走行中にエンジンが故障・停止した場合、ハンドル、ブレーキが
重く、効かなくなり事故の危険があるのではと話したところ、客相の担当者は、
「その事を認識しているのであれば、安全に路肩に停車することが出来ると思います。」
と説明してくれました。

やっとこさっとこ、話しが動きました。デリカが戻り次第、くわしくレポート致します。