こんにちは。キッジーです。
またまた、質問ですがよろしくお願いします。

今回、リコール修理と一緒にスタビ交換をしようと思って、MORIMORIさんのHPの以下の内容をディーラーに伝えて、「クリスタルルーフ　ロングのスタビがフロントは太いので取り寄せてください」とお願いしたら、「リンクの取り付けが合わないですよ」と言われました。
「実際、取り付けている方がいるんで同じ形状のものがあるはずですが」と言うと「車体番号とかがわからないと分からないですね～」と言われました。
当然、交換はディーラーではできないと言ってましたが・・・。

そこで、SGロングの太いフロントスタビに交換された方がいらっしゃいましたら、車体番号、もしくは部品番号を教えていただければうれしいです。

私のSGは、H７　EX1　ディーゼル　ツインサンルーフ　でPD８W？だったと思います。多分MORIMORIさんのSGと同じだと・・・。

よろしくお願いします。



ＥＸ２
フロント：バネ定数 (2.4G 3.5、2.8D 3.9)、
ショック減衰力（伸／圧） (2.4G 85/65、2.8D 115/75）
スタビ （ハイルーフ30、クリスタルルーフ31)
リヤ：バネ定数 (2.4G 2.3、2.8D 2.45)
ショック減衰力（伸／圧）90/40
スタビ （ハイルーフ25、クリスタルルーフ23)

ＳｕｐｅｒＥＸ
フロント：バネ定数 (3.0G 3.5、2.8D 3.9)、
ショック減衰力（伸／圧）(S40/21 M110/55 H155/72)
スタビ 31
リヤ：バネ定数 (ショート 2.45、ロング 2.6)
ショック減衰力（伸／圧）(S45/30 M90/40 H205/70)
スタビ 23

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

さて、私も興味があったのでちょっとだけ調べてみました。ちなみに、私が乗っているのはＰＤ８Ｗ（標準ボディ・エアロルーフ・２８００ＤＴ・エクシードⅠ）です。

調べた資料：０３年０１月三菱パーツカタログ（ＣＤ）

ＰＤ８Ｗに装着されているＦスタビライザーバーは、年式問わず同じ部品のようです。ＭＲ１１２１１２　６０００円　多分、これが細いほうのスタビかと。

ロング車と言うと、ＰＦ６ＷとＰＦ８Ｗになりますよね。（４ＷＤのみ）
ガソリン、ディーゼルともに、該当する部品番号は２種類ありました。ひとつは、ＰＤ８Ｗとおなじやつ。
もうひとつは、部品番号が、ＭＲ１１２１１３　価格は６０００円。　番号が一番違いですね。こちらは、９８年５月以降のロング車（４ＷＤ）全車に装着。
ただし、９８年以前は、一部のグレードにＭＲ１１２１１２が使われています。→ロングでエクシードⅡ（クリスタルライトルーフ以外）だとおもいます。
スーパーエクシード（クリスタルライトルーフ）とロイヤルエクシード（クリスタルライトルーフ）に使われているのは、ＭＲ１１２１１３でした。

ＰＥ８Ｗに至っては、両方が入り混じっているので調べていて疲れました。恐らく、クリスタルライトルーフ車には太いスタビがついているのでしょうか？

私が調べてわかるのはこれくらいです。
どなたか助け舟を出してくれるとありがたいです。

どもです～

以前、ロイヤルエクシード、標準ボディのスーパーエクシード、ロングのエクシードⅡ
のスタビの外径を測った事があるんですが、kazuhikoさんのカキコした通り・・・

クリスタルライトルーフ車のスタビか太かったです。なので、ロングのエクシードⅡ
と標準ボディのスーパーエクシードでは、スーパーの方が太かったですよ。ただ、
ロイヤルと標準ボディのスーパーでも外径が少し違ったような・・

私が過去に調べたのは以下にある情報のみです。

https://com.sgd4.com/str.htm

車種グレードにより　前は　３０φ　と　３１φ　があります。

リンク取り付け部は同じでした。
二箇所のクランプ部も１ｍｍの違いは誤差範囲です。（むしろ広がっていて適切かも(~~;)）

こんばんわ、V２６パジェロに乗っているyoukiです。
私の検索CDで見たところ、スタビライザーバーMR１１２１１３がΦ３１で価格が１１８００円です。
ゴムブッシュがMR１５１２８５でΦ３２で２７０円×２個必要です。
価格は変更になっているかもしれません。

kazuhiko さん　ＦｄｅＤさん　 MORIMORIさん　 youkiさん、早速のご説明ありがとうございます。
MR１１２１１３のスタビライザーを注文すればよさそうですね。
リヤのスタビも同時交換するので、どれぐらい変化するか楽しみです。

でも、kazuhikoさんの‘０３検索CDでは６０００円、youkiさんの‘０４検索CDでは１１８００円・・・なぜ、そんなに金額が違うの？しかも、値段大幅アップだし(TT)

今日、ディーラーでリヤのスタビは注文したのですが、たしか１１？？？円だったです。
たぶん、youkiさんの検索CDのとうり変更になってるようです。

あと、一年早ければ半額近くで交換できたのかと思うと、ちょっとショックです。

行きつけの整備工場で聞いたのですが、年に２回か３回くらいは価格が小変更になっているようですね。

事故で保険を使って修理するとき、損害保険の修理見積もりも、やはりメーカーのパーツリストをもとに作成するらしいんですが、実際に部品を発注すると食い違いがあったりして、保険屋さんの見積もりどおりには行かないこともあるのだとか…

７月に、三菱純正パーツを数点取り寄せたのですが、やはり、値上げになっているものがありました。（０３年１月に比べて）

CD版のパーツカタログは便利ですが、更新していかないと、うっかり落とし穴があるかもしれませんね。

それにしても高い！　倍額にするこたぁないでしょ！！　ね。そー思いませんか？

こんばんは

> それにしても高い！　倍額にするこたぁないでしょ！！　ね。そー思いませんか？

消耗品である程度数の見込めるものはあまり変動が無いのでしょうけど、スタビなんて
一生もの？ですからね普通(~~;)
生産が継続してれば良いのでしょうけど、それもないのであれば小ロット生産、部品代
値上げするしかないのでしょうね。

社外品の強化（中実）タイプだとフロント25000円、リア18000円程度の様です。
中空は数多く折れている実績？があるのでお薦めしません。

こんなに高いなら社外の強化スタビに交換も考えましたが、社外だと自腹なんで諦めました。
今回は、会社の社長が安月給のため哀れんでくれたのか、「修理代は会社のほうで払ってやるからしっかり修理してもらって来い」ということだったんで三菱の部品じゃないと駄目なんですよね。
でも、予定金額をあまり超えると気が引けるな～(-_-)

グロープラグも交換でお願いしましたが、プレート、ハーネスは前のままだったんで「対策品が出てますよね」と聞くと、「はい」と返事しただけで交換するともなんとも返事がないので「無償交換できますよね」と聞くと、「何年式でしたか？あ～、９年もたってると無理ですね～」と言われ、あまり嫌なことは言いたくなかったのですが「無償交換してる人はたくさんいるじゃないですか。これって、闇改修ですか？　1番プラグが壊れてもリコールにならなかったら無償交換してるなんて知らないわけだから、年式が古くなるのは当たり前じゃないですか。」というと、「本社に聞いてみます。」と言ってました。

朝に、販社にSGを持ち込んだ時の話で、夕方までに何の連絡もないところをみると無償交換できるのかな？

kazuhikoさん、みなさん、こん○○は。

> ７月に、三菱純正パーツを数点取り寄せたのですが、やはり、値上げになっているものが>ありました。（０３年１月に比べて）
>
MORIMORIさんの仰るとおり、あまり売れない部品は、値上げされても仕方ないと
思います。置いておく場所代だってかかりますから。ロングは先月で生産中止なので、
これからはなおさら部品代が高くなると思います。

> CD版のパーツカタログは便利ですが、更新していかないと、うっかり落とし穴があるかも>しれませんね。

値段の面から見ると、ＣＡＰＳのロムも新しいのに更新したほうが良いように思えます。
ただし、生産を中止したＳＷの場合、実際にはまだ在庫がある部品でも、ＣＡＰＳでは
「該当なし」となり、部品番号さえ調べられなくなります。いいんだか悪いんだか、
どっちとも言えません。毎回ＣＤロムを入れて使っている人なら、何枚かＣＡＰＳの
ロムを持っていてもいいかと思いますが、私はディーラーのようにＨＤＤに入れて、
ＣＤロムを使わずに検索しています。この場合、新しいＣＤロムを入れてＨＤＤにインストールしてしまうと、古いものに上書きされ、古いデータは消えてしまうのではないかと
心配です。ですので、04-07を持っていますが、あえて03-03からアップしていません。