スペースギア・シャモニー（１９９８年式）に乗っています。
車高の２インチＵＰを考えています。
見た目重視_＠_街乗りがメインなので派手なオフロード運転は、殆んどしません。
ショック交換＆トーションバーの調整で車高は上がると聞いたんですが・・・
トーションバー＆サス＆ラテラルドットも交換した方がイイとショプで聞きました。
安くあげたいんだけどね・・・（笑）
最低限交換した方がイイ部品やお勧めの部品がありました教えて下さい<(_ _)>

レスありがとうございます<(_ _)>

ショップは、昔からの行きつけのショップですけど・・・
４ＷＤの専門店ではありません。

トーションバーやラテラルロッドの
交換が必要ないのなら・・・
考えていたより安くあがりそうです(^^)

車は、新車から大事に乗っていて
まだまだ絶好調ですけど・・・
そろそろ１０万キロ走ります。
ヘタリ具合は…ちょっと分かりません。

Kaz_＠_神奈川さんの２インチUPキットを拝見しました。
なかなか安いですね。
参考にしてみます。

よく雑誌なんかでも安いキットやセットを見かけるのですけど…
みなさん何処で取り付けてるのかな？

三菱で付けてくれるのかな？(^^ゞ
因みに私は、福岡在住です。

どうもです。

2インチということになりますと、フロントはトーションを絞る必要が出てきます。
39mmブロックというものも存在しますが、絞らないと39mmしか上がらず、2インチには届きません。

最低限交換・追加する必要があるものは、リアコイルもしくはコイルスペーサーのみです。
フロントに関してはハイルーフのトーションがバネレート低く上がりきらない場合がありますが、ノーマルトーションで上がります。
逆にバンプストッパーやボディーに干渉してしまうので、トーション絞りだけでは3インチは上がりません。
ショックもフロントは脚が一番縮んだ時と伸びた時に変化無いため、純正のままで大丈夫です。
トーション絞りにより伸び代確保するために薄型バンプストッパーに交換することがよくありますが、この場合純正～2インチUP対応のランチョでは長さが足りなくなります。ご注意ください。
リアは脚の動きを規制するショックの可動範囲で上げた幅だけ伸びた状態が静止状態になります。
これも伸び代が減少しますが、2インチ程度ならさほど気にならないと思います。
私は3インチ上げた時に純正車高時替えたランチョでは耐えられなくなりました。
ショックを交換しない限り、ブレーキホース他交換する必要はありません。
ラテですが、個体差により右後ろタイヤが許容範囲を越えてボディーからはみ出してしまったら要交換です。

車高を2インチ上げるための最低限交換・追加が必要なパーツはリアコイルもしくはコイルスペーサーのみですが、10万キロということで前後ショックを交換したほうがいいかもしれませんし、乗り心地の好みで強化トーションに替えたくなるかもしれません。

ちなみにUPコイルは間違いなく純正よりバネレートが上がりますし、中には強烈に堅いものもありますのでご注意ください。
安く上げようというなら恐らくスペーサーの方が安く入手できると思います。

この手の作業は通常の販社ではしないと思います。

皆さんどうもです。

私も、そろそろ上げてみようかなと考えております。
中古ですが、赤蛇さんの２インチアップコイルを入手しております。

> 車高を2インチ上げるための最低限交換・追加が必要なパーツはリアコイルもしくはコイルスペーサーのみですが、10万キロということで前後ショックを交換したほうがいいかもしれませんし、乗り心地の好みで強化トーションに替えたくなるかもしれません。

と書かれてますが、お薦めのショックありますか？

書き込みありがとうございます<(_ _)>

では。。。
リアコイル＆前後ショックの交換で２インチＵＰを考えてみたいと思います。
どこかお勧めのコイル＆サスは、ありますか？

安くあげたいと書いたけど・・・
まだまだ乗っていきたい車なので・・・
安くてイイ仕上がりにしたいです（笑）

予算的に、取り付け工賃込みで１０万円以内でおさまればＯＫだと思っています。

雑誌_＠_Ｐ＆Ｄなんかにも安く載ってるのを見かけるけど…
やはり取り付け作業をしてくれるショップで購入するのが
ベストなんですかね？(^_^;)

しゅうじさん、どうもです。
青軍鶏さんもこちらでまとめて失礼します。

> では。。。
> リアコイル＆前後ショックの交換で２インチＵＰを考えてみたいと思います。
> どこかお勧めのコイル＆サスは、ありますか？
>
> 安くあげたいと書いたけど・・・
> まだまだ乗っていきたい車なので・・・
> 安くてイイ仕上がりにしたいです（笑）

安く、でも良い仕上がりにということなら
Kazさんの入れられたキット構成は有力候補だと思います。
LSPVはあまり信用してないんですが、スタビダウンは私もしていました。

> 予算的に、取り付け工賃込みで１０万円以内でおさまればＯＫだと思っています。

持ち込みになると工賃が割高になると思いますから
作業してくれるショップにご相談されるのが良いかと思います。

ショックに関しまして、管理人さん他でビルシュタインが人気高いようです。
当方車両は4インチブロックを入れ、リアはもう少し上がってますし
まだ着けていませんがコントローラーをなぜか入手してしまったのでランチョをずっと使用しています。
この辺走るステージによって変わってしまいますから他の方のレスをお待ちください。

コイルは純正のバネレートが3キロ前半ですが、エルフォードの2インチは5キロを越えていたと思います。
私は硬いのは嫌いなので、4キロちょっとのを入れています。

ちなみに着けていたEGRバグガードと交換してもらったへたりまくりの6.5インチコイルで
6.5コイル+30ミリスペーサーとそれまでの仕様の3コイル+60ミリスペーサーで高さが見事に同じでした。

いちびりぃ～ さん　こんばんは

　アドバイスありがとうございます。

> ショックに関しまして、管理人さん他でビルシュタインが人気高いようです。

これ個人の好みもあるでしょうけど(~~;)
オンロードならお薦めです。
２インチまではなんとかいけるでしょう。
３インチに入れるとマウント部が裂けます(~~;)　

ホントいいっすよ。

トーションも強化タイプに変えると見違えるようにクイックに曲がるようになります。
ノーズダンプもなくなりますので・・
次のステップではブレーキパッド辺りも・・・　

こんばんは～です(^^)

やはりKazさんの入れたキット構成は有力候補みたいですね。
安くて充実してるみたいですね。

単にサス＆ショック交換だけでなくて・・・
専用ショックブッシュキット
Rスタビライザーダウンブロック
LSPVブレーキ調整ブロック
が付いてるからかな？(^^ゞ

どのような働きをするのか～分からんけど（オイオイ）

＞トーションバーを絞る事なく・・・
ってこのキットならトーションバーを絞らなくて上がるのかな？

ん～～
まだまだ勉強不足やね＞自分（笑）

このキットを取り付けてくれるショップを探してみます。


ビルシュタインとは・・・
以前から走り屋には、人気があったみたいだけど…
デリカにも人気があるみたいですね。

ちと高いみたいだけど(^_^;)
でも、イイ物ならこちらも検討してみたいと思います。
ビルシュタインにフィットするサスは、何ですか？

ところで・・・
MORIMORIさんって管理人さんですか？(^^ゞ

ここのＢＢＳを利用させてもらいました<(_ _)>

> ＞トーションバーを絞る事なく・・・
> ってこのキットならトーションバーを絞らなくて上がるのかな？
>
> ん～～
> まだまだ勉強不足やね＞自分（笑）


ブロック等は付いてなさそうですし、トーションバー絞らないと
上がらないのでは？と私も思います。

Kaz_＠_神奈川さんの取り付けた２インチUPキットを
取り付けようと思い行きつけのショップで聞いてみると…
やはり（？）取り扱っていませんでした(T_T)

そこで…通販（？）＆持ち込みも聞いてみると
あまりイイ顔をしませんでした(>_<)

となると。。。
やはりキットじゃなくてバラ買い（？） (^_^;)

リアコイルとショック交換で２インチUPしようと思うけど・・・
Kaz_＠_神奈川さんの取り付けた２インチUPに付いている
●専用ショックブッシュキット
●Rスタビライザーダウンブロック
●LSPVブレーキ調整ブロック
ってあった方がいいのですかね～？

みなさま、おはようございます。
管理人様、失礼します。

当方も今回、2インチアップ検討しており、過去レスに便乗させて頂きますが、
キット等でアップした際とアップスペーサーでアップした際、やはり、車検書の変更もしなければいけないのは当然なのですが、どの様な検査になるものなのでしょか?

強度計算書とかの提示もある物なのでしょうか。または、車高の寸法変更の記載に留まるのかもご伝授願えれば助かります。

またフロントのアームの部分にアップスペーサーを入れた時の動向も教えて下さい。
素人考えなのですが、2インチアップスペーサーをまず入れ、その後2インチアップコイルを入れ、4インチに出来る物かもご伝授下さい。

教えてクンでいつもすいませんが。
宜しくお願いいたします。

まるちゃんさん他皆さんこん＊＊は。

> キット等でアップした際とアップスペーサーでアップした際、やはり、車検書の変更もしなければいけないのは当然なのですが、どの様な検査になるものなのでしょか?
約２インチ(5cm)程度であれば、構造変更(記載変更)の必要はありません。寸法の許容範囲の範疇になります。
ですが、当人さんが希望された際は、記載変更して頂けるはずです。

> またフロントのアームの部分にアップスペーサーを入れた時の動向も教えて下さい。
止めた方がいいかと思います。アライメントが出にくくなる恐れがありますよ。
それに、ショックを長い物に交換しておかないと、下部留め金が破壊された例が過去存在します。トーション絞り込みで対処なされた方がいいかと思います。
乗り心地を優先されるならば、２インチupブロックキットなる物が販売されていますので、そちらをご利用下さい。

> 素人考えなのですが、2インチアップスペーサーをまず入れ、その後2インチアップコイルを入れ、4インチに出来る物かもご伝授下さい。
可能です。実際なされてる方もいらっしゃいますよ。

こういった件は、確かいちびりぃ～さんが詳しかったと思いますので、ご発言を待ちましょう。

皆々様方、どうもです。 > > またフロントのアームの部分にアップスペーサーを入れた時の動向も教えて下さい。 アライメントは出にくくなります。でも入れてる車両を結構しってます。このあたり完全に自己責任で理解できてる方ということになるかと。 > > 素人考えなのですが、2インチアップスペーサーをまず入れ、その後2インチアップコイルを入れ、4インチに出来る物かもご伝授下さい。 > 可能です。実際なされてる方もいらっしゃいますよ。 リアコイルスペーサーに長いコイルを入れることは可能ですが、あわせて4とか上げてしまうとアームに角度がつきすぎます。本来上下動するはずのホーシングがかなりの割で前後動にかわりサスペンション本来の機能が損なわれます。 携帯のなので見難いですけど、画像つけます。4インチリーディングダウンしてありますが、実はコイルやスペーサーで8とか上がってまして、さっぴき4上がってるくらいの車両です。アームの角度に注目ですが、これは別にウマにかかってるわけではありません。きっと乗り心地悪いと思います。

みなさま、
ご伝授ありがとうございます。
>
> > > またフロントのアームの部分にアップスペーサーを入れた時の動向も教えて下さい。
> アライメントは出にくくなります。でも入れてる車両を結構しってます。
結構ヤフオクでも見かけますし、いいのかな～と思っていましたが、やはりトーションバーは絞りたくないので、ブロックの対応に致します。
2インチのブロックですとお値段はどれくらいでしょうか、また、販売元等もご伝授願えれば助かります。

>
> > > 素人考えなのですが、2インチアップスペーサーをまず入れ、その後2インチアップコイルを入れ、4インチに出来る物かもご伝授下さい。
> > 可能です。実際なされてる方もいらっしゃいますよ。
今後、の課題で移行したいと思います。

取り合えず、2インチの方で対応後、高さが欲しいと思った時点にて検討していきます。
お忙しい中ありがとうございました。

追伸、MMFの会場でいちびりぃ～様のお顔拝見しましたが、他の方と熱心に話しておられ
　　　ご挨拶出来ず申し訳ありませんでした。

　　　また、帰宅途中、高速で香川ナンバーのデリカはもしや?

　　　4ALさんも御越しでしたのに、お会いできずすいませんでした。

　　　また宜しくお願い致します。
　　　失礼します。

どうもです。

> 追伸、MMFの会場でいちびりぃ～様のお顔拝見しましたが、他の方と熱心に話しておられ
> 　　　ご挨拶出来ず申し訳ありませんでした。

熱心にしょうもないこと話してました・・・。

実はまるちゃんさんと、H7式SG乗りのKさんにお会いできるの楽しみにしてたんですけどね。残念でした。

別板にも書いたことがあるんですが、トーションを全く絞らずに2インチきっかり上げるというブロックは恐らくありません。
メアド公開してないですけど、メールください。

壱さんおはようございます。
直メも色々と親切にお教え下さりありがとうございました。

> > 追伸、MMFの会場でいちびりぃ～様のお顔拝見しましたが、他の方と熱心に話しておられ
> > 　　　ご挨拶出来ず申し訳ありませんでした。
>
> 熱心にしょうもないこと話してました・・・。
>
> 実はまるちゃんさんと、H7式SG乗りのKさんにお会いできるの楽しみにしてたんですけどね。残念でした。
いえいえとても、恐れおおくて。
会場では、トレーラーを引かれていたD氏にご紹介受けこちらが壱さんですよと、遠巻きに
お顔のみ拝見致しました。
そのK氏もその時、側におりました。
なかなか、K氏も実直でいい人でした。
また、近いうちに参上致しますので、宜しくお願いいたします。
（壱さんて、本当はいい人なんすね。ダーティでヒールなイメージありましたが）

>
> 別板にも書いたことがあるんですが、トーションを全く絞らずに2インチきっかり上げるというブロックは恐らくありません。
現在、実は実寸で2.5センチ純正トーションバー絞っています。
いまの現状でブロックを組めばOK牧場。
壱さんのご推薦とかありますか。

> メアド公開してないですけど、メールください。
使者は送らないで下さい?し、失礼しました。
ご返信させて頂きます。
ありがとう、ございました。壱殿。

いちびりーさん、どうもです。kazuhikoです。

> 実はまるちゃんさんと、H7式SG乗りのKさんにお会いできるの楽しみにしてたんですけどね。残念でした。

ＯＦＦ会は、はじめての参加でしたので、右も左もわからず、どこにどなたがいるのかもわからないでおりました。

実は…　前日に急用が出来たり、いざ岡崎へ向かって国道１号を走り出して、静岡県西部まで差し掛かったときに、入場証を忘れてきたことに気がつき、そこから引き返して、取りに戻ったりと、どうしようもない慌て者でして、さすがに寝不足で、朝からくたばっておりました。もう少し皆さんに話しかけるべきだったかもしれません。

大変失礼を致しました。

またお会いできる機会があればいいなと思っております。

皆さんこん＊＊は。4ALさんもこちらで失礼させて戴きます。

> また、帰宅途中、高速で香川ナンバーのデリカはもしや?
残念ながらはずれです。誰かな？南こうせつ_＠_香川氏かも知れません。
私は仕事の都合で行けませんでした…(T_T)

4ALさん、適切なツッコミ有難うございます。
高さは40mm迄でしたね。何でボケかましたんだろ…？

ほりやん_＠_四国香川さん、こんにちは。

> 4ALさん、適切なツッコミ有難うございます。
> 高さは40mm迄でしたね。何でボケかましたんだろ…？

気の迷いでもあったのでしょうか・・・
今後ともよろしく。

4ALさん、こん＊＊は。RESどうもです。

> 気の迷いでもあったのでしょうか・・・

ホント何を勘違いしてたんでしょうか…。私も意味不明。
商売柄(教習所教官)、きちんと覚えてるんですがね。

こちらこそ、ご指導ご鞭撻宜しくお願い致します。

ほりやん_＠_四国香川さま
ご返事遅れて申し訳ありませんです。

すいません高速では勘違いいたしましてすいませんでした。
しかし、追い抜いた際、ハザートを点け御挨拶すると、パッシング頂き
まだまだ意思疎通が色んな形でできるものだと思いました。

今時、バイクで手を挙げても、排気量で見てしまうのか、無視ですからね。
こと、林道ではいいのですが。

また色々とご伝授お願い致します。
失礼します。

こんばんは

確かに基準は 高さ方向40mm迄ですが、果たして50mmだとＮＧになるか？
というのもなんともグレーですね(~~;)

計測なのですが、Ｔ定規みたいなので原始的な方法でやっていると聞いたのですが、
今はどうなのでしょう？　杓子定規ってね(~~;)

上げた分広げた方がバランスいいし、構造変更というパターンが多いとは思いますが。

２インチupしました。
貴重な意見をくれた皆様ありがとうございました<(_ _)>

Kaz_＠_神奈川さんの取り付けた２インチUPキットや
ビルシュタインも見当してみましたが・・・
結果的にランチョのショック＋ジャオスのサス＋
トーション絞りになりました。

見た目は、たかが５ｃｍ。。。
思ったより上がった感じに見えました(^_^)

乗った感じは。。。
フロントは、ノーマルと変わらないか
シャキッとした感じがしたのですが・・・
リアがフヮンフヮンする感じです(^_^;)

明日、リアのショックを硬くしてみます！
硬さは、全部真ん中の５にしてると言ってたけど・・・
ランチョ使用者のみなさんは、どの位の硬さにしていますか？

まぁ…好みにもよるのでしょうけどね(^^ゞ


そして気になるのが。。。
やはり車検です(T_T)

高さは、このままでもどうにか車検に通る（本当は、無理？）
みたいだけど。。。
オーバーフェンダーを付けているので
こちらが無理みたいですね！？(>_<)

オーバーフェンダーを外して車検を受けるか。。。
構造変更しようか検討中です。

構造変更ってどの位のお金がかかりますか？

車高を上げたりした皆さんは、車検はどうしていますか？

まるちゃん_＠_飛騨高山さん、こんにちは。

どこかでお会いできる機会もあるでしょう。当分の間、ＯＮにてよろしくお願
いします。

4AL様、

以前は、水没時電気系統の点検をした方がいいですよと、ご連絡頂きまして、
ありがとうございました。

> どこかでお会いできる機会もあるでしょう。当分の間、ＯＮにてよろしくお願
> いします。
申し訳ありませんでした。ただ今からONに致します。
こちらこそ宜しくお願い致します。
失礼しました。

ほりやんさん、こんにちは。

> 約２インチ(5cm)程度であれば、構造変更(記載変更)の必要はありません。寸法の許容範囲の範疇になります。

はじめてレスして、いきなりの指摘ですみませんが・・・
もともと車検証記載の全高から４０ｍｍ以上寸法が変わった場合には記載変更が必要です。
なので、５０ｍｍですと必ず記載変更手続きが必要です。
また、全幅では２０ｍｍ未満、全長では３０ｍｍ未満の変更では記載変更不要です。