タイトル | : Re: ATの不都合? |
記事No | : 6266 |
投稿日 | : 2004/09/27(Mon) 19:41 |
投稿者 | : RST |
> それでしばらく乗ってそれでも直らなければミッションに手を入れるらしいです。 > また動きがありましたら報告いたします。
はじめまして、H10,10月登録のV6-3000エクシードです。ほぼ同様の症状が出ました。 サービス同乗で症状を現認し、ATFの交換となりましたが1週間で再発し、1日掛けて ATFをさらに2回交換して収まりました。
ちなみに、GTOに乗っていた友人に聞いたらATは同じような症状に見舞われた事が あったそうです。
で、その後ですが....数ヵ月後に、高速走行時にATのインジケータ[N]が点滅、 100+20Km/h以下で無ければ速度維持できなくなりました。発現頻度が高くなって きたので再びサービスへ。
このときの説明は「ATとトランスファーの間のシールが不良を起こして、オイルが 流出?しATが高温になったから、みたいです」。三菱はランタボ>ランサーRSと4台 乗ったけどMTばかりで、こりゃ三菱のATは駄目なのかとも思いました。
いずれもクレーム処理していただき、現在は問題ありません。
|