先日ディーラーで０５型の詳細を見せてもらったんですが・・・

ロングとディーゼル廃止。５ドアのＸＥ廃止。
シャモニーとＳエクシードの２グレードのみに・・

色はグレーメタリックが追加。青／灰ツートンの廃止

外観は、赤白テール、クリアウインカー、シャモニーステカ
デザインが新型、ライトがメッキ化、三菱マークが新型（爆）

エンジンはキャリーオーバーで排ガス規制の☆は相変わらず無し！

内装は、メーターパネルが変更、シャモニーのトリムが布に変更
ハンドルが本皮化、Ｓエクシードはウッドと革のコンビハンドル
シャモニーのシートがアルカンターラ表皮に変更。

一番のニュースが値下げです！！シャモニーは０４型より３６万円
値下げで車両本体価格が２６０万円代に、Ｓエクシードが４０万円
値下げで車両本体価格が３５０万円代になるそうです。

まー値下げ値段が妥当な値段だとは思いますが・・・

あの～・・私は１５年式のGＨ-PD6W CHAMONIX ですが
一応、排ガス規制の☆１つ付いてますよ。

確か、１４年の暮れにマフラーの触媒を数センチ延ばして
かろうじて☆を獲得したはずです。

ステッカーは好きでないので剥がしてしまいましたが・・・

> あの～・・私は１５年式のGＨ-PD6W CHAMONIX ですが
> 一応、排ガス規制の☆１つ付いてますよ。

☆が一つ付く場合には形式番号の排ガス記号がＴＡになる筈なんですけど・・・

ＧＨは平成１２年度排ガス規制適合で、ＴＡが平成１２年度排ガス規制２５％低減レベル
になりますなので、ＧＨ形式は☆無しで、ＴＡが☆一つになると思うんですが・・・？？

http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/mitubisi.pdf
↑これが国土交通省に届出されている低排出ガス規制対応車なんですが、ＳＧは入って
ないですよ～

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/SPACEGEAR/data_popup_3.html
↑三菱のＨＰにも平成１２年規制適合としか書かれていません・・・

それともマイチェン時にエンジンの変更が？？

ディーラーで見せてもらった内部資料の中の形式記号はＧＨ－のままでした。イコール
☆が付かないとカキコしたんですけど・・・？？

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

私のＳＧ(平成６年ディーゼル規制車)は、☆印とまったく無関係なんですけど、我が家にも☆印ついた車があるので一言書きこさせていただきますね。

低・良・超…だったかな？　排出ガスがきれいになるほど、星が増えていくやつ。税金面での優遇措置もありましたよね。

これが始まったのは、平成１２年度からで、基準が強化されたのが１５年度じゃなかったですか？　１２年度の基準で☆☆☆(星３個)をクリアした車でも、１５年度には☆（星１個）になってしまうという厳しいものだったと思います。だから、１４年度に☆(星１個)をクリアした車でも、１５年度には低排出ガス車と認められなくなるんですね。

私のＳＧは、ディーゼル規制を免れ、首都圏に隣接していますが、当分の間八都県市を通行しても良さそうですし、しばらく乗り続けてやろうと思います。

お邪魔しました。

う～ん、なんだか良くわからなくなって来ましたが
我がGＨ-PD6W CHAMONIX（去年の１１月納車）には、
一つ星のステッカーがしっかり張ってありました。

それからショップに、友人の中古のマフラーの
取り付けについて相談した時に、お客さんのデリカは
購入時に上記のステッカー付いてましたか？と聞かれ
付いていたら、触媒の長さが変更されてるから
この古いマフラーは付かないよ。なんて話もありましたが・・・

こんばんは。

> それからショップに、友人の中古のマフラーの
> 取り付けについて相談した時に、お客さんのデリカは
> 購入時に上記のステッカー付いてましたか？と聞かれ
> 付いていたら、触媒の長さが変更されてるから
> この古いマフラーは付かないよ。なんて話もありましたが・・・

確かに、平成１１年までのディーゼルのＳＧには、触媒がついていませんね。
排ガス規制の強化にあおられて、低硫黄軽油の普及でやっと触媒の取り付けが可能になりましたが、ひょっとして、触媒の長さが途中で変更になっているんでしょうか？

余談になってしまいますが、触媒のない古いタイプのディーゼル乗りとして一言。低硫黄軽油の全国供給開始で触媒装着が可能になったのであれば、古いタイプの車にも触媒つけて、もう少し排ガスを浄化できないものなんだろうか？
ＮＯｘと黒鉛は、どっちかを減らせばもう一方が増えるというシーソーゲームみたいなところがありますが(黒鉛対策でＥＧＲいじっちゃうなんて…)、触媒でＮＯｘ減少できるんだったら、その分完全燃焼を促進させてあげることが出来るのではないかな？　ＮＯｘ増やさずに、黒鉛減ると思うけど。　燃調やＥＧＲの際セッティングが必要になるのかな？（燃焼温度上げたらタービン鎔けるかも？)　

基本は同じ(似たような？)エンジンなので、少ない投資で生かせる技術は、新車以外の、すでに市場投入された車にも生かして欲しいなと。
ぶっちゃけた話し、触媒レスの車に、触媒つきのマフラーごと付けられないんでしょうかね？

こんばんは～

> 確かに、平成１１年までのディーゼルのＳＧには、触媒がついていませんね。

上のレスはガソリン車の規制の話ですよ～

最新のディーゼル車（トヨタのダイナ）は平成１２年規制（ガソリン車）の☆３つ（超低排出ガス車）に適応するディーゼル車もあるみたいで・・・その燃料は超低硫黄軽油だそうです・・何処に売ってるんでしょうか？？

しかし、昨年の１２月に納車された友人のシャモニーには☆は付いて無いんですよね～
なんででしょうかね～？？不思議だ・・もしかして「この瞬間が三菱？」

車検証を引っ張り出してみたらステッカーが挟まってました～ すっかり忘れてましたが、剥がしたのではなくて、張らなかったようです。 参考までに画像を添付します～。 ※ステッカーが付き出したのは、 　確かＨ１４の暮れぐらいからだそうですが 　昨年ということは、ご友人も私と同じで、 　ステッカーを貼ってないだけでは？ 　もしかしたらディーラーの渡し忘れ？ -------------------------------------------- 管理者追記　勘違いされていた様です。 その後の　こちらのチェーンで判明 https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=6019

> 上のレスはガソリン車の規制の話ですよ～

そうでした。どうも自分がＤ車に乗っていると、途中で勘違いし始めたようですね。いや失敬。まあ、最近のＤ車には触媒がついておりますので、話の筋を混乱させてしまいましたが、どうぞご勘弁を。

> 最新のディーゼル車（トヨタのダイナ）は平成１２年規制（ガソリン車）の☆３つ（超低排出ガス車）に適応するディーゼル車もあるみたいで・・・その燃料は超低硫黄軽油だそうです・・何処に売ってるんでしょうか？？

今市販されている軽油は、灯油並みに硫黄分を減らしたものに変わったと思います。脱硫設備を全国供給レベルにまで設備投資したことを考えると、軽油の値上がり幅は安いほうなのかもしれない。（触媒レスの古いＤ車には何もいいことないんだけどね)

> しかし、昨年の１２月に納車された友人のシャモニーには☆は付いて無いんですよね～
> なんででしょうかね～？？不思議だ・・もしかして「この瞬間が三菱？」

今月でＤ車の生産を打ち切ったことが三菱の出した答えなんでしょうね。