先日の夏期休暇中、気温32度程度の快晴の日中、東北自動車道を休憩を２回位しながら５００キロメートル位走ったときでした。
突然、スピードメーターが８０キロ～０キロを上下しはじめ、それに伴いスピードがダウンしたりアップしたりを繰り返し始めました。それまでは約１２０キロ～１３０キロのスピードで走行、特に大きな問題もありませんでした。
スピードメーターが０キロを指していても、停止はせず、ただし、体感速度で４０キロくらいか？と思うスピードでは走っていました。
タコメーターの回転数は３５００回転程度だったものが４０００回転になり、こちらはそのまま４０００回転を維持した状態でした。

運良く、インターチェンジ近くだったので、すぐに国道に下りて近くのディーラーに電話して持ち込みましたが、国道に下りたとたん、その現象が出なくなりました。
万が一、そういうこともあろうかと、携帯のムービーで映していたものを、サービスの人に見せて見てもらったのですが、異常はないとのこと。

その後、下の道路で数回、アイドリングが落ち着かないということと、再び高速を約４００キロメートル程度走ったところで同様の現象が短時間起こりましたが、すぐおさまりました。
その後、高速には乗っていないので現象が出ていないのですが、不安です。
何が悪いのでしょう？

専門の知識を持ち合わせていないので、正しいかどうか分からず恐縮ですが、参考になるかもしれないのでコメントさせて頂きます。
当方もメーター表示がつぼさんが報告している状態になったことがあります。最初は症状が出たりでなかったりの再現性を確認しづらい状態でしたが、とうとう恒常的に症状が出るようになったので、ディーラーに持ち込んで調べてもらったところ、車速センサーの劣化によるものでした。高速で走行していたわけではないので、つぼさんのようにはっきりした速度コントロールの異常は出なかったものの、症状が出て間もなく「その他の異常」ランプがつき、シフトが変になってきました。車速センサーを交換した後は、何も異常は生じなくなりました。（ＳＧの機構にあまり詳しくないので、車速センサーがどこについているのか不確かなものの、ミッション部分か、ハブ部分に付いているものと思っています）

こんばんわ、よぴ_＠_秋田といいます。

つぼさんの現象と若干違うかもしれませんが私のSGも似たような現象がおきたことがあります。私の場合はスピードメーターが突然機能しなくなりATF異常ランプが点灯、３速までしかシフトUPしなくなった、という状態でした。
最初は再現性もなくだましだまし乗っていたのですが、ある朝通勤中にその現象が起きて急いで販社に持ち込み修理となりました。
約１週間かかりました、結果、バッテリー下を通るケーブル類のうち速度パルスを送る線の被覆がこすれて切れていたそうです。その線を繋ぎ直して現在は快調ですが、そこに辿り着くまで電装屋さん他多数でかなり調べたらしいです。
今回のケースとは違うかもしれませんが、一応ご参考までに～

Flyerさん、よぴ_＠_秋田さん、ありがとうございます。
現象が同じ原因から来るものなのかわかりませんが、ここ数週間、たまに、前方下回りで擦れるような音がしていました。
最初はブレーキパッドの減りとか、小石などがはさまってこすれているのかな？とも思いましたが、結構大きな音だし、明らかにブレーキ鳴りとは違う音だったし、これも何かの現象かとも思って申告したのですが、首を傾げるばかりで。
そろそろ、また夏季休業日も終わって、ディラーもはじまったようなので、問題時のビデオを持ってもう一度持ち込んでみようかと思います。
独特のセンスがあって、SGはじめ、三菱車が好きだったのに、ここでがっかりしたくないですねぇ～。