こんばんは　しばしＰＣを覗く時間がなかったので（ケイタイでは読ませて頂いておりました）
久々の発言です。

前日、久々高速を走ったのですが、なにやらパワーが出ない感じ、登坂車線では100Kを維持
するのにやっと・・あ・・いよいよダメになってきたかなぁ・・

ブースト計を確認するとメーターが触れてない・・あれ？？？
急遽Ｐに入り点検すると何と、タービン～ブーコン配管から分岐しているＹ字型の三叉から
ブースト計へ行くホースが先端２ｃｍ程裂けて完全に抜けておりました。
ここからブーストが逃げて半ブーストで走っていた訳です。
該当部分を切断、接続を行い走りだすとパワーを実感！
ＳＧのエンジンルームは結構熱を持ちますのでゴムも劣化が結構早い様です。
ブースト計を取り付けている皆様、エンジンルームを点検する機会に是非この部分の点検
を行ってみて下さい。

お久しぶりです。
先日は、大変お世話になりました。

> 急遽Ｐに入り点検すると何と、タービン～ブーコン配管から分岐しているＹ字型の三叉から
> ブースト計へ行くホースが先端２ｃｍ程裂けて完全に抜けておりました。

ブースト計付属の黒いホースでは良くあるみたいですね。
私の場合、前回ブースト圧取出し口変更の際、ホース引っ張ったら簡単にちぎれちゃいまして、交換しました。
シリコンホースに交換しちゃうのが良いかもしれませんね。

こんばんは

> シリコンホースに交換しちゃうのが良いかもしれませんね。

そうみたいですね。
昔シリコンホース所持してましたが、使う事もないだろうと捨ててしましったのが悔やまれる。
あと一つ、インテークパイプ接合部のゴムも劣化して今にも穴が空きそう・・
純正品を捨てなければ切って代用出来たかもなぁ・・

今までの経験でメーター等に付いているホースは耐久性に乏しいのが多いと思っています。 この際シリコンホースに換えちゃいましょう。 でもシリコンホースってカッターでサクっと簡単に切れて大丈夫なん？って思うんですよね。 まぁ大丈夫なんでしょうけど(^^ゞ あとインテーク用のジョイントもサムコもどきの青シリコンに換えてます。 一台分くらいならありますので猛烈に欲しかったらメール下さい (まだまだ元気に走ってもらいたいのでMORIMORIさん特別超特価にて爆)