コラムシフトのＯＤスイッチよく壊れるとはこのサイトで周知のことですが私はテープを張って対応していました今日高速道路を走っているとテープを張っているにも関わらずオーバードライブオフのままになり回転数上げたまま走っていると壊れそうなのでパーキングエリアに入りそこでハンドルの下を開きカプラーを直結して対応しようと思いましたＯＤスイッチから３本の線がでていてどういう機能しているのか三菱のサービスに電話したのですが
交換しかないですの一点張りやむなく高速道路を降りて低回転で帰りましたＯＤスイッチからでている赤青黄の線の意味知っている方教えてください
ちなみにＯＤスイッチ壊れると発熱してくる事例があると本社では言っていますがリコールにはならないようです。

初めまして。
平成８年式SG-2.8DT乗りの、でぶっちょ_＠_静岡です。
エアコンの水漏れで助手席足下が水浸しになって困っています。
で、回答。
赤と黒をショートするとＯＤがＯＮ
赤と黄をショートするとＯＤがＯＦＦ

１週間前にシフトノブを市販のＭＴ車用に交換するとき
ＯＤ－ＳＷをメータパネル下につけました。そのときの
記憶です。

はじめまして！ あっきーといいます。
平成10年式のKD-PE8Wに乗っています。
私の車もODのスイッチが壊れてしまったのですが、よりによって5月のGWの初日で修理も出来ず、応急処置で家族サービスに出かけました。
スイッチからは3本の線が出ていますが、車体側には2本の線しかなく、単にコネクターを外すだけで終わりです。
オーバードライブを解除する必要が無ければ、これで問題ありません。私もこの状態でずっと乗っています。

こんにちは、トシ_＠_伊豆と申します。
私は平成６年式のPD8Wに乗っているのですが、例のごとくやはりODスイッチが
バカになってしまい外部のスイッチに替えました。
配線は”でぶっちょ_＠_静岡さん”のご説明のとうり赤と黒をショートするとODがON
赤と黄をショートするとODがOFFになると思います。
スイッチはエーモン社製のON-ONスイッチ　確かナンバーは1209と1210の２種類でした。
エーモンのスイッチはホームセンターか車関連の小売店ならどこでも扱いがあると思います。
私は軽くエンジンブレーキがほしいとき結構OD-OFFを多用するので手の届きやすい
コラム下に移設して便利に使っています。
あと、好きな形のシフトノブに交換できるのがGOOです（切ったり張ったりが必要ですが・・・）
マイナーチェンジ前・後ではどうも配線が違うようなので上記の配線はマイナー前の話です。

> マイナーチェンジ前・後ではどうも配線が違うようなので上記の配線はマイナー前の話です。 マイナー後は、車体側から赤と黄の２本しか配線が来ていません。ですから、スイッチはON-OFFスイッチになります。 私はウインカーレバーの下にレバー型スイッチを増設して、ステアリングから手を離さずに操作出来るようにしています。 下記ページで紹介していますので参考にして下さい。 http://www.geocities.jp/hidekinik3/newpage3.htm