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タイトルボルトの破断
記事No: 5518
投稿日: 2004/07/17(Sat) 14:37
投稿者: ミラゲデギン
URLhttp://www.infosnow.ne.jp/~mirage-design
久々に投稿します。みなさま(車とも)お元気でしょうか?
愛車SGにトラブルが発生致しました。出張中、峠にさしかかった時にバンッという音とともにシューという音が、左前に傾いたのでバーストでもしたかと思い車外に飛び出し確認。するとタイヤは何ともないが、車高が15cm程度下がっている。そして、車内ではエアコンが効かない。そうです。トーションバーアンカー部のボルトの破断です。そしてさらに、アンカー部が回転してエアコンのコアを突き破りました。
バンッの音はボルトの破断音でシューの音はエアコンのガスが抜けた音なのでした。
帯広への出張の途中だったので乗り捨てするわけにはいかず、この「傾きSG]は目的地たどり着いた上に高速道路経由で札幌に戻ってきました。傾き走行400km(日本新記録!か?)途中、食事のために駐車場に止めたのですが、注目の的でした。(話題の三菱車なもので(>_<)!)
峠を攻めている最中でなくてよかったと思います。もしカーブの途中でこのようなことになっていたら、死んでました。こわぁ~

四駆ショップに長年入り浸っていますがこんな例は初めてです。

皆様もトーションバーアンカーボルトに注意してください!特に長くお乗りになっている方や塩まき地区の方(北海道で高速道路を多用する方)


タイトルRe: ボルトの破断
記事No: 5519
投稿日: 2004/07/17(Sat) 15:37
投稿者: MORIMORI
おひさしぶりです。

何事も無く幸いでしたね。
下記は少し前の投稿ですが、同様の不具合かもしれません。
https://com.sgd4.com/bbs/wforum.cgi?mode=allread&no=5187

たしか3UPでしたよね、やはり絞り込むのは無理があるのかもしれませんね。
金属疲労は貯まっているのかも・・・

私は、強化トーションバーを 1.5UP 半年に一回位ですけど下に潜ってこの
部分辺りに防錆剤をふってます。
あまり効果は期待出来ないかも知れないけど・・。


タイトルRe: ボルトの破断
記事No: 5523
投稿日: 2004/07/17(Sat) 16:32
投稿者: たくみ
ミラゲデギンさん、MORIMORIさん、こんにちわ。
少し前に投稿させていただいたものですが、自分の症状と同じ不具合のようですね。
さすがに壊れたときはあんまり乗りたくないと思っていましたが、400キロも乗られるとわすごいですね。
この体験は経験したものにしかわからないと思いますが、怪我が無くて何よりです。
皆さんも気をつけてください。


タイトルRe: ボルトの破断
記事No: 5525
投稿日: 2004/07/17(Sat) 17:47
投稿者: ミラゲデギン
URLhttp://www.infosnow.ne.jp/~mirage-design
MORIMORIさん、たくみさん、ご返答ありがとうございます。
そうですね、たくみさんと同じ症状ですね。
ガレージチャンプの4インチアップを組んで、タイヤの大径化とあわせて5インチアップとなっているので、トーションバー自体をさほどねじっているわけではないのですが、こういう結果となってしまいました。2ヶ月ほど前にロアアームのブッシュを交換してのですが、そのときはわかりませんでした。無念(>_<)。
走行距離16万キロ近くなってくるとガタが来ますね。スライドドアの下部もさびてきました。ライトも点灯しなくなって、それで、SGの新型を、、、と思っていたので、、、現SGに浮気がばれて機嫌をそこねたからか?(笑)
修理代はトーションバー等よりエアコン修理のほうが代金がかかるみたいです。
ショックもだめかもね。
傾き走行400kmはやりすぎでしたね。地元札幌で修理した方が早いので帰ってきました。
ブレーキ系に負担がかかっていたら更に危険ですから。そして足回りに負担をかけないようにカーブが少なく路面のいい高速道路を走りましたが、事故の危険性は大です。反省すべきことです。
破断の元凶はやはりサビっぽいです。あ~あ、手入れしておけばよかった。


タイトルRe: ボルトの破断
記事No: 5528
投稿日: 2004/07/17(Sat) 23:27
投稿者: DEE
ミラゲデギンさん、はじめまして。
パドック本社のある地方出身の道産子で~す(^^;

私はSWなので少し違うのかもしれませんが、折れた事あります。やはり劣化でした。
オフロード走行中だったので焦りました(^^;
原因はその上側のボルトの締め付けが甘かったための金属疲労。
強化トーション入れて、絞ったり手入れをしていないとやがてやってくる自病みたい
なもんじゃないかと思います。

あと構造的に考えて、あそこに強力な力がかかるので、トーションバーは純正か
社外品なら一番バネレートの低いのが無難だと思います。

バネレートを補う意味で高圧ガスショックやダブルショック化も有効かもしれません。

その後は、万が一のためにアンカーアームボルトとタイロッドエンドは常に新品を携行
しております。
あと、洗車後はアンカーアームボルトから油が滴るまで、周辺にスプレーグリスを
吹きかけております。

自分でメンテも楽しいですよ~(^^)


タイトルRe: ボルトの破断
記事No: 5532
投稿日: 2004/07/18(Sun) 16:51
投稿者: ミラゲデギン
URLhttp://www.infosnow.ne.jp/~mirage-design
DEEさん、初めまして、
前車がSWでトーションバー結構、絞って過酷な走行していましたが、ボルト破断することはありませんでした。単にラッキーだったみたいですね。メンテナンスは、時間があればしていますが、過酷な労働でしていませんでした。(デリカごめんって感じです。)
DEEさんの地元方面にはしばらく行っていません。パドックにも顔を出していたのですが、
なんせ忙しくて、、、行きつけのショップ(BR札幌)もしばらく行ってません。
8月は、いろいろやってみるか!


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