はじめまして、去年の夏に念願のＳＧ中古（９年５月登録のジャスパーＤ車、７４０００ｋｍ）
を購入いたしました。以前の車はＳＷを中古で１８万ｋまで付き合ってもらいました。乗り換えてイロイロなマイナートラブル（４ＷＤランプ動作不良、オイルにじみ等）がありました。このＨＰを見て、「俺のはどうよ？」と思ってたら、なんか具合が悪いんです。エンジンが止まるほどではないんですが、アクセル一定で平地を走行していると、咳き込むような？後ろ髪引かれているような？症状で、アイドリングを空吹かしも力の無い感じです。燃費は５～７位、黒煙は多く、今日触ったら、ＥＧＲのゴムチューブの中になんか入ってる模様です。走行は９．４万です

> はじめまして、去年の夏に念願のＳＧ中古（９年５月登録のジャスパーＤ車、７４０００ｋｍ）
> を購入いたしました。以前の車はＳＷを中古で１８万ｋまで付き合ってもらいました。乗り換えてイロイロなマイナートラブル（４ＷＤランプ動作不良、オイルにじみ等）がありました。このＨＰを見て、「俺のはどうよ？」と思ってたら、なんか具合が悪いんです。エンジンが止まるほどではないんですが、アクセル一定で平地を走行していると、咳き込むような？後ろ髪引かれているような？症状で、アイドリングを空吹かしも力の無い感じです。燃費は５～７位、黒煙は多く、今日触ったら、ＥＧＲのゴムチューブの中になんか入ってる模様です。走行は９．４万です


こんにちは、僕もＨ９年３月のジャスパーに乗っています。
先日エンジンを新品に載せ換えて８００Ｋｍ程走行しました。現在２２４４６４Ｋｍです。

僕も新車で買って半年位してから似た様な症状が出ましたよ。
発病した時はエンジンから「ガラガラ」って音も出ませんか？黒煙もモクモクと異常に出ました。
エンジン慣らしも終わり高速道路や田舎道でアクセルべた踏みのフル加速した時は、タコメータの針がスムーズに上昇せず小さな波をうって回転が上がっていき、勿論乗っていても車が前後に小さなピッチングが解かりました。

ディーラーでこの事を言ったところ、すぐに直りました。
簡単な作業でした。ただ単にＥＧＲバルブのホースをブッタ切ってネジを２本使っただけですから・・・
まぁ、２０万キロ以上乗っていますがＥＧＲ系には特に問題は無いです。
あっ！一つ問題は環境には悪いって事ですね・・・


じゃすぱさんのはゴムチューブに何か入っているって事ですがＥＧＲが半殺しで作動しているのかも？
ディーラーでＥＧＲを交換すれば直るかと思いますが・・・

> > はじめまして、去年の夏に念願のＳＧ中古（９年５月登録のジャスパーＤ車、７４０００ｋｍ）
> > を購入いたしました。以前の車はＳＷを中古で１８万ｋまで付き合ってもらいました。乗り換えてイロイロなマイナートラブル（４ＷＤランプ動作不良、オイルにじみ等）がありました。このＨＰを見て、「俺のはどうよ？」と思ってたら、なんか具合が悪いんです。エンジンが止まるほどではないんですが、アクセル一定で平地を走行していると、咳き込むような？後ろ髪引かれているような？症状で、アイドリングを空吹かしも力の無い感じです。燃費は５～７位、黒煙は多く、今日触ったら、ＥＧＲのゴムチューブの中になんか入ってる模様です。走行は９．４万です
> > > こんにちは、僕もＨ９年３月のジャスパーに乗っています。
> 先日エンジンを新品に載せ換えて８００Ｋｍ程走行しました。現在２２４４６４Ｋｍです。
> > 僕も新車で買って半年位してから似た様な症状が出ましたよ。
> 発病した時はエンジンから「ガラガラ」って音も出ませんか？黒煙もモクモクと異常に出ました。
> エンジン慣らしも終わり高速道路や田舎道でアクセルべた踏みのフル加速した時は、タコメータの針がスムーズに上昇せず小さな波をうって回転が上がっていき、勿論乗っていても車が前後に小さなピッチングが解かりました。
> > ディーラーでこの事を言ったところ、すぐに直りました。
> 簡単な作業でした。ただ単にＥＧＲバルブのホースをブッタ切ってネジを２本使っただけですから・・・
> まぁ、２０万キロ以上乗っていますがＥＧＲ系には特に問題は無いです。
> あっ！一つ問題は環境には悪いって事ですね・・・
> > > じゃすぱさんのはゴムチューブに何か入っているって事ですがＥＧＲが半殺しで作動しているのかも？
> ディーラーでＥＧＲを交換すれば直るかと思いますが・・・
早速のアドバイスありがとうございます。
同じ症状出ています！たまになんですが、ゆっくりアクセル踏んでいくと、「ガラガラ！」
びっくりして、アクセル開度変えると直る？んで症状の訴えようがないんです。音のでないような運転しちゃっています。本日、いきつけの整備工場に依頼いたしました。ＥＧＲのことは連絡入れてみます。○菱ディーラーは昨年のキャンペーンでとても不愉快な思いをしたので、リコール（無料）以外には行きません！

本日、整備終了とのことで受け取りに行ってきました。
ポンプの情報を修理工場に報告した為、○菱ディーラーに持ち込んだそうです。
「クレーム修理なんじゃないの？」と付け加えたそうですが、請求書が出来てないのでどうなることやら？

ＥＧＲチューブの異物は無くなってました。素人にはわからんように殺したんだろうか？
調子は上々！やれば出来るんじゃない！って感じです。
黒煙は非常に少ないし、例のギクシャクも感じませんでしたが、しばらくは（ずぅーっとか？）様子を観察したいと思います。

しかし、ブレーキ効かないねぇー！代車が軽だったんで違い過ぎてヤバかったっす。

良く見たら幼稚な手段で殺してありました。（落胆）
仕事帰りに、なにやったんだろ？と思い、アイドリング中にボンネット開けてみてたら、ＥＧＲ側の接続が外れていました。ヤバっ！ゴミ吸っちゃうよ。と思って繋いで帰ってきました。
以前の不調に戻りましたとさ、めでたしめでたしー

↑これじゃ客いなくなるわ。請求書が楽しみです。
整備不良で摘発を受けたら責任は誰になるんでしょう？運転者であることは間違いありません。
組織的な環境汚染のネタはマスコミの餌食です。

> 良く見たら幼稚な手段で殺してありました。（落胆）
> 仕事帰りに、なにやったんだろ？と思い、アイドリング中にボンネット開けてみてたら、ＥＧＲ側の接続が外れていました。ヤバっ！ゴミ吸っちゃうよ。と思って繋いで帰ってきました。
> 以前の不調に戻りましたとさ、めでたしめでたしー
>
> ↑これじゃ客いなくなるわ。請求書が楽しみです。
> 整備不良で摘発を受けたら責任は誰になるんでしょう？運転者であることは間違いありません。
> 組織的な環境汚染のネタはマスコミの餌食です。

こんにちわ
やはり、ＥＧＲバルブの不調は殺しで解決されていたのですか・・・
しかも幼稚な引っこ抜きとは恐れ入りました。せめてネジを詰めて解からない様にホースを束ねて太いゴム管で隠すとかならまだしもですがね。

不調が嫌なら殺した方が良いかと思いますが？

ポンプはクレームだと良いですね。
２トンを止めるのにあのブレーキは役不足ですよね。

余談ですが、三菱の１５インチを履く車のブレーキは例えばパジェロもデリカもシャリオもエボＲＳもグレードによっては同じ物を使っています。

キャリパーの移植とかは聞かないですね？
私は旧車、オートバイ等の趣味もあるので、そちらの社会では常識的になっています。
社外のブレン○や○ッキード、同社の上級車種の４ポットキャリパーに格安交換とかの情報はなないですかね？せいぜいパットやホースの交換位のものです。

あっ、情報有っても出来ません。お金無いっすから（笑）

修理？後、約５００ｋを走行した感想です。
１、チューブには自分で詰め物いたしました。
２、メリット、黒煙が非常に少なく、中低速回転でのトルクがあり、ＡＴの繋がりが良くなった。燃費の改善（長期的に観察します。今はアクセル踏みぎみです。(^^
３、デメリット、高回転でパワーダウンを感じます。（中速トルクが多くなった為の体感の差？）それと、なんか音が違うような？気がします。
４、過去の書き込みどうり、排気の温度は気になるところです。
この管理人の方やプーコin北海道さんにはお世話になりました。また、なにかありましたら、よろしくお願いします。