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タイトル噴射ポンプ交換
記事No: 4784
投稿日: 2004/05/22(Sat) 22:21
投稿者: kazuhiko
MORIMORIさん、皆さんこんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

私のSGは、前期型のディーゼル車(4M40)で、エンストとの付き合いも1年半になりますが、いよいよ噴射ポンプを交換しました。本当は、三菱にクレームの話をしたかったのですが、訳あって、自前で修理しました。

燃料タンクに錆が発生したのが原因で、燃料ラインの詰まりが多発。噴射ポンプ云々の前に、燃料ラインの錆を指摘されたら、クレームの話は出来そうにもないので諦めました。でもね、冬場の気温が低いときにはエンストして、エンジンが温まると止まらなかったという現象は、皆さんと同じだったんですが…

これだけ気温が高くなったのに、今月に入ってからはエンジンがぐずることが多く、そろそろ燃料フィルター交換して、ついでに燃料タンクも交換しなければ、噴射ポンプには手を出せないと思っていた矢先でしたが、私の思惑よりも、車が動かなくなる方が先でした。オイル交換をした2日後、まるでオーバーヒートさせた車のようでした。黒煙をもくもくとはきながらエンスト。セルを回している間はいつものごとく白煙を吐く。エンジンは2000回転までしか上がらず、アクセル緩めるとエンスト。

リビルトポンプ10万円。中古の燃料タンク1万3000円を手に入れ、修理。

皆さんのアンケートを見ていると、三菱で積んでいるリビルトポンプは激安ですが、一般の整備工場でリビルトを手配すると15万円前後らしいです。オーバーホールだけでも10万はくだらないとのことでしたが、現在では富士市・沼津市周辺で小型ディーゼルをOHしてくれる業者はいなくなったとのこと。いつもお世話になっている水野商会という東京の中古部品業者へ問い合わせて、部品を調達しました。

リビルトした業者は、大阪にあるジャパンリビルト。

噴射ポンプから先のデリバリーパイプも内部が赤くなっているほど細かい錆が廻っていたらしいのですが、グロープラグ・インジェクションノズルともに異常なしとのことでした。

修理が上がったばかりで、まだ様子を見ているのと、修理費用の請求が来た時点で、詳しくアンケートに書きたいと思いますが、今のところ問題なし。三菱で修理された方の中には、黒煙やエンジンの振動などの不具合を訴えている方もいますが、私のSGは快調です。

エンジン始動時(セルを回した一発目)にも黒煙は出ません。アイドリング正常。個人的には、燃調を少し濃くしたいことと、ATのキックダウンを少し抑制したいことを伝えたのですが、燃調の方はあまり変わらなかったかな? 走行は、以前より穏やかになりました。エンジンの回転上昇はマイルドで、少し物足りない気もしますが、シフトショックは軽減。平坦地を走行中に、オーバードライブに入っている時間も長くなりました。

ディーラーで積んでいるリビルトポンプ、一般修理工場で手配しているものとは、価格といい、交換後の症状といい、同じものとは思えませんが、どうなんでしょうね。

平成6年発売当初に積んだポンプが何種類もあるということ自体、発売前の実車テスト不十分なまま、顧客の車をモルモット(実験台)にしたのではないかとの疑いもありますが、どうなんでしょうね。


タイトルRe: 噴射ポンプ交換
記事No: 4786
投稿日: 2004/05/22(Sat) 22:30
投稿者: MORIMORI
kazuhikoさん こんばんは

リピルトが安いのは、おそらく不良が多いので、ポンプメーカーゼクセルが三菱に対して
なんらかの基準で半額で供給しているのではないでしょうか。

この辺りは、アンケートを見ていて感じた私の勝手な想像ですけどね(~~;)

 ・・当らずとも遠からずと(~~;)

ともあれ 無事完治したようでよかったですね。

[デリカ日記] にも先ほど関連事項UPしましたので、ご覧下さい。


タイトルRe: 噴射ポンプ交換
記事No: 4805
投稿日: 2004/05/25(Tue) 10:19
投稿者: Doppy
MORIMORIさん、みなさんいつも参考にさせていただいております。ターボのの音の件で以前質問させていただいた、Doppyといいます。先日、●●●の工業団地にある親の工場を継ぐため私の会社の設計部門から転職した人と久しぶりに話しました。今、工場は至急の注文でてんてこ舞いらしく「忙しいなら良いじゃないデスかぁ、何つくってるんですかぁ?」となにげに聞いたところ、なんとパジェロの噴射ポンプの部品で月産●万●千だそうです。友人の工場のライン生産能力は●千とのことで大変らしいです。図面にはパジェロと書いてあったらしいので間違いないと思います。私も14万kmで2週間前に噴射ポンプを交換したのですがまだ、部品代だけ本社と交渉してるということで請求されないので不思議だなと思っていたところでした。参考になれば幸いです。リコール準備かな?
----------------------------------------管理者修正
その後
MORIMORIにより 伏字にさせて頂きました→●


タイトルRe: 噴射ポンプ交換
記事No: 4820
投稿日: 2004/05/27(Thu) 22:06
投稿者: MORIMORI
こんばんは おひさしぶりです。

貴重な情報ありがとうございます。
パジェロの部品 月産●万●千ですか・・何を作っているのでしょうね。

リコールせずとも この位作っておかなければ対処できない数量出ているとか・・。
加工は何を得意としている工場でしょうか?フライスですか?
もしかしてメーンシャフトですか?

私信で結構ですので教えて下さい、秘密厳守 (~~)


タイトルRe: 噴射ポンプ交換
記事No: 4829
投稿日: 2004/05/28(Fri) 10:43
投稿者: Doppy
MORIMORIさん、こんにちは。私信です(^_^;) たしか話では軸って言ってたような気がします。詳しく聞きたかったのですが忙しそうなので聞けませんでした。今度詳しく聞いておきますね(^_^) 


タイトルRe: 噴射ポンプ交換
記事No: 4907
投稿日: 2004/06/02(Wed) 14:13
投稿者: Doppy
メールが来ました。メカ音痴で私には難しいのですが(^^ゞ加工しているのは燃料噴射ポンプの*********のことでした。これに******,****,***を組み付けて製品になるそうです。私にはなにやら(^_^;)ですがご報告でした。(^_^;)では、では。

----------------------------------------管理者修正
その後
後々ご迷惑をおかけするといけないので MORIMORIにより 一部
伏字にさせて頂きました→ *
コピーはとりました(~~;) 情報ありがとうございます。


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