平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

以前BBSにカキコしましたが、静岡県の日産系ディーラーでオイル交換が、土日限定で1050円という話、終わってしまったようです。冬場は５W３０を使っていたので自分で交換していましたが、久し振りに行ったら、2100円でした。（静岡日産：ブルーステージ）　どうやら曜日に関係なくこの価格でやってくれるとのことでした。平日休みの多い私にはこれでもいいかなと思いましたが、他のディーラー、特に三菱系ディーラーではおいくらくらいなんでしょうね?　情報をお願いします。（トヨタ系では2000円～3000円くらいらしい…ディーゼルは割高になっている）

以前、ディーラーのオイル交換には結構不信感があったんで、デリカに乗りながら、三菱のディーラーには行っていないんですよ。最近、燃料噴射ポンプの不具合が進行していて、気温が高いのにぐずることもあるし、一度ディーラーに持ち込みたいのですが、ふだん付き合いもなく、買ったお店でもないのに、いきなりクレームみたいな話もしたくないので、割安なメンテがあれば、顔を出してみたいと思っています。

ディーラーに限らす、ショップ任せのオイル交換。えっつ！？って思うようなことありませんでしたか?
今までこんなことがありました。

その①
ディーラーにて車検。オイル交換は無料といわれ、確かに無料でした。工賃は…　オイル代6000円も請求されていた…　（スカイライン：最近デリカを持ち込んでいる日産ディーラーにて）

その②
スペースギアを購入したときの納車整備。なぜか日産モーター店にて12ヶ月点検に出している。（整備工場を持っていない中古車店なので）　めちゃくちゃオイルが多い!　こんな過剰サービスはやめて欲しかった!
初期クレーム（ATやらキーレス不具合やら数箇所）で、購入店に出したら、今度は三菱ディーラーに出したらしい。多すぎるオイルは多少抜いてくれたようだが、やっぱり多い。後日そのディーラーに確認に行ったが、エンジン停止後、すぐにレベル確認するとのこと。（時間が経つとオイルパンに戻ってくるため）言っている事はわからないでもないが、そんな瞬間芸みたいなことでいいのか?　30秒や1分経過後じゃだめなの??　それにしても、レベルＨを超えているような?　何だか言い訳のような気がする…　おまけに修理後もキーレス不良だし…（時々動くけど、運転席だけ閉まらないことが多い）

住んでいる地域によって販社が違うので、同じようには行かないかもしれませんが、美味しい情報があったら教えて欲しいです。

今までトヨタでボトルキープをしていました。。20ｌで10,000とか、最近では、10ｌで5000円程度。。（先日ｓｇで交換したので他車でもできる）

先日三菱でみたら、値段が倍ちかくてビックリしました。
三菱ではやるのは止めようと思いました。。
プチ情報でした。。

こんばんは。kazuhikoです。
ひで_＠_岐阜さん、情報の提供有難うございました。

２０リットルで１万円というのは、ちょうどディスカウントで三菱純正の２０リットル缶を買うのと同じくらいですね。（トヨタのＲＶスペシャルなら６０００円余りで変えるんだけど…）

今日もエンジン始動後数分で、信号待ちでエンスト。どうもアフターグローが終わるころがやばいような…　はやいところディーラーに持ち込まなくてはと思いつつ、なんか、ちょっとしたきっかけが欲しいと思いながら、ぐずぐずしています。そうか～、三菱は敷居高いのか…

三菱が相当叩かれていますが、早めに噴射ポンプはなおしておかなくては…

情報、有難うございました。

追伸：
この値段は、オイル代＋交換料金です。
エレメントは持ち込めば工賃無料です。。
しかもどこかのカーショップ会員の様に期限がありませんので気楽に買えます。。

数年これでオイル交換を私はしています。。

> 追伸：
> この値段は、オイル代＋交換料金です。
> エレメントは持ち込めば工賃無料です。。
> しかもどこかのカーショップ会員の様に期限がありませんので気楽に買えます。。
>
> 数年これでオイル交換を私はしています。。

kazuhikoです。こんばんは。
工賃込みの値段とは、とてもリーズナブルなので関心いたしました。エレメント持込で工賃無料というのもいいですね。ちなみに、私の行きつけのＮ社のディーラーでは、エレメント持込で、工賃は別途１０５０円です（オイル交換工賃のほかに）
期限なしというのもいいですね。
こういうサービスがあると、ディーラーとも付き合いやすくなるのだろうと思います。

中古で他店で買った車をディーラーに持ち込むのは、あまり気が乗らなかったのですが、こういうサービスを、三菱ディーラーもしてくれるといいのになと思います。一般に整備工賃が高いといわれるディーラーですが、ケースバイケースで、うまく付き合えば、結構いいかなと思います。

余談ですが、私のＳＧは、本日入院しました。噴射ポンプ換えないとだめらしい…

会社の往復、いったい何回エンストしたことやら。白煙、黒煙、息つき…　まるでオーバーヒートした車のようでした。交差点でもニュートラルでアクセルあおっていなければエンスト。常にアクセルＯＮの状態で、ブレーキだけで速度を調整しつつ、何とか修理工場にたどり着きました。リビルトポンプあたりを探す予定です。

> 余談ですが、私のＳＧは、本日入院しました。噴射ポンプ換えないとだめらしい…
>
> 会社の往復、いったい何回エンストしたことやら。白煙、黒煙、息つき…　まるでオーバーヒートした車のようでした。交差点でもニュートラルでアクセルあおっていなければエンスト。常にアクセルＯＮの状態で、ブレーキだけで速度を調整しつつ、何とか修理工場にたどり着きました。リビルトポンプあたりを探す予定です。

燃料ポンプに関することで、部品代￥５０００で修理可能という情報がありましたよ
詳細は下記のホームページを参照して下さい。

http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/index.html

もし知っていたらすいません。

こんばんは。kazuhikoです。

> 燃料ポンプに関することで、部品代￥５０００で修理可能という情報がありましたよ
> 詳細は下記のホームページを参照して下さい。
>
> http://www.phoenix-c.or.jp/~usagi/index.html
>


kazuさん、情報有難うございました。

それにしても、これだけ情報が豊富な車種は、デリカ以外に、そう多くないと思いますね。

色々不具合を抱えてきた車だけに、家族には、買い換えるのが当然という顔をされていますが、結構愛着もわいてきているので、１０年１０万キロといわずに、なんとかもう少し乗ってあげたいと思っています。

私の行ってる地元ディーラーでは、オイル交換の回数券みたいなものがあります。（どこでもあるのかな？）
通常３回分で１万円です。キャンペーン時だと４回分で１万円です。（工賃込）
まあ、びっくりするような激安ではありませんが。。。
２５００円なら、まあ納得できるかな・・・と思ってます。

ちなみに、私もＪＡ系の中古車店で購入しましたが、気にしないでディーラーへ行っています。
最初に行った時にすぐに顧客台帳（顧客データベース）に登録されたみたいで、次回からは名前すら聞かれなくなりましたよ。
車検もディーラーでやってみました。
確かに高かったのですが、きっちりやってくれたようです。（そう思わないとやってられませ～ん（笑））
そうそう、ついでに構造変更もお願いしましたが無料でした。
意外とどこで買ったかは関係ないみたいです。

> 私の行ってる地元ディーラーでは、オイル交換の回数券みたいなものがあります。（どこでもあるのかな？）
> 通常３回分で１万円です。キャンペーン時だと４回分で１万円です。（工賃込）
> まあ、びっくりするような激安ではありませんが。。。
> ２５００円なら、まあ納得できるかな・・・と思ってます。
>
> ちなみに、私もＪＡ系の中古車店で購入しましたが、気にしないでディーラーへ行っています。
> 最初に行った時にすぐに顧客台帳（顧客データベース）に登録されたみたいで、次回からは名前すら聞かれなくなりましたよ。
> 車検もディーラーでやってみました。
> 確かに高かったのですが、きっちりやってくれたようです。（そう思わないとやってられませ～ん（笑））
> そうそう、ついでに構造変更もお願いしましたが無料でした。
> 意外とどこで買ったかは関係ないみたいです。

kazuhikoです。

なかなか、ディーラーに行きたがらない私でしたが、参考になる情報有難うございます。

ディーラーと一般の整備工場では、デリカに関していうと、やはり見識の違いはあると思います。ディーラーのメカニックから聞いたことと、ふだん出入りしている整備工場のメカニックの主張が食い違うこともありますから、時々、ディーラーにも顔を出してみようかなっと持っています。

いきなり現れて、クレームみたいな話は、やはりしたくないので、ディーラーとも、通常のメンテからお付き合いしたいなあと思っています。

そうですよね～私も初めは行きにくかったのですが、前のバンパーをはずす時も自力では出来ず三菱行きましたし、その時も大変親切にしてもらい、細かい部品も丁寧に注文・連絡してもらいました。。
料金は？と聞いたらいいですと言われたので気持ちでコーラを買って一緒に雑談しました。
三菱の整備スタッフはいい人多いですよ。。（会社は最悪ですが）

〇そういや、岐阜県にパジェロの工場が閉鎖で・・・・また失業者が増えそうです。