管理人様、デリカ乗りの皆さんまたまた質問があります。６年２．８ＤＴに乗っているのですが、中古購入時よりＯＤスイッチが作動しませんでした。詳しくはは解かりませんが、ＯＮの状態（パネルランプ表示未点灯）です。今まで1年あまり気にならなかったのですが、先日、高速道路を利用して友人と釣りのに行った時にその友人が「ＯＤに入ってないよ」と言うのです。その友人も車にはあまり詳しい方ではありませんが、仕事でデリカ２．５ＤＴに乗っているらしくそう言いました。１００キロ走行時３８００回転くらいエンジンがうなっていました。ＯＤの仕組みが今一わっかって無い為、今までいつもそのくらいはエンジン回転数が上がってたので、これが普通と思ってました。これって、スイッチのせいですか？過去の記事拝見させてもらいましたが、リレー故障の場合もあるとのことで、可愛い愛車の為にも早急に直したいと思いますので、ご存知の方、そうゆう修理暦ある方、アドバイスお願いします。

１００キロ走行時３８００回転くらいエンジンがうなっていました。ＯＤの仕組みが今一わっかって無い為、今までいつもそのくらいはエンジン回転数が上がってたので、これが普通と思ってました。これって、スイッチのせいですか？過去の記事拝見させてもらいましたが、リレー故障の場合もあるとのことで、可愛い愛車の為にも早急に直したいと思いますので、ご存知の方、そうゆう修理暦ある方、アドバイスお願いします。

はじめまして。平成7年ＳＧに乗っています。
当方のＳＧもＯＤスイッチの作動不具合が見受けられます。ただ、致命傷ではないのでそのまま乗っておりますが、この手の不具合は多いと聞きます。
前期型ＳＧの４速オートマチック車では、８０キロ付近で４速（オーバードライブ）に入ります。通常走行時（平坦な道でアクセルを軽く踏んでいる程度）には、エンジン回転数が２０００回転を下回ると自動的にシフトダウンし、３０００回転付近でシフトアップしています。一度４速（ＯＤ）に入った後、３．５速相当のロックアップ状態に入っていることもありますが、ＯＤがＯＦＦの状態では、３速までしかあがりません。正常に４速（ＯＤ）に入っている状態では、１００キロ走行時のエンジン回転数は２５００回点くらいです。

３８００回転まであがってしまうということは、間違いなく３速以上シフトアップしていない状態だと思います。

当方のＳＧも、時々ＯＤに入らないことがあります。普段は正常に作動しているのですが、エンジンブレーキ使用のため、ＯＤをＯＦＦしたのち、ＯＦＦを解除しようとすると、メーター表示灯は消灯して切り替わっているようですが、いつまで経ってもシフトアップしないことがあります。私の場合は、ＯＤスイッチを再度ＯＦＦにして、もう一度ＯＦＦを解除すると、だいたい正常に戻っていますが、中古で購入したときからこういった症状がありました。

修理する場合には、スイッチだけの交換は出来ませんので、シフトレバーＡＳＳＹの交換になるそうです。
純正部品部品番号　ＭＢ９５１５１２　６８００円、もしくは、代替部品番号　ＭＲ２６７３７０　６２００円　となっています。（何故２種類あるのかわかりません）

デリカ専門店のホームページ上でも売られているほどメジャーな部品ですから、よく壊れるようです。

修理に出したことはないので、工賃はわかりません。

> １００キロ走行時３８００回転くらいエンジンがうなっていました。ＯＤの仕組みが今一わっかって無い為、今までいつもそのくらいはエンジン回転数が上がってたので、これが普通と思ってました。これって、スイッチのせいですか？過去の記事拝見させてもらいましたが、リレー故障の場合もあるとのことで、可愛い愛車の為にも早急に直したいと思いますので、ご存知の方、そうゆう修理暦ある方、アドバイスお願いします。
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> はじめまして。平成7年ＳＧに乗っています。
> 当方のＳＧもＯＤスイッチの作動不具合が見受けられます。ただ、致命傷ではないのでそのまま乗っておりますが、この手の不具合は多いと聞きます。
> 前期型ＳＧの４速オートマチック車では、８０キロ付近で４速（オーバードライブ）に入ります。通常走行時（平坦な道でアクセルを軽く踏んでいる程度）には、エンジン回転数が２０００回転を下回ると自動的にシフトダウンし、３０００回転付近でシフトアップしています。一度４速（ＯＤ）に入った後、３．５速相当のロックアップ状態に入っていることもありますが、ＯＤがＯＦＦの状態では、３速までしかあがりません。正常に４速（ＯＤ）に入っている状態では、１００キロ走行時のエンジン回転数は２５００回点くらいです。
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> ３８００回転まであがってしまうということは、間違いなく３速以上シフトアップしていない状態だと思います。
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> 当方のＳＧも、時々ＯＤに入らないことがあります。普段は正常に作動しているのですが、エンジンブレーキ使用のため、ＯＤをＯＦＦしたのち、ＯＦＦを解除しようとすると、メーター表示灯は消灯して切り替わっているようですが、いつまで経ってもシフトアップしないことがあります。私の場合は、ＯＤスイッチを再度ＯＦＦにして、もう一度ＯＦＦを解除すると、だいたい正常に戻っていますが、中古で購入したときからこういった症状がありました。
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> 修理する場合には、スイッチだけの交換は出来ませんので、シフトレバーＡＳＳＹの交換になるそうです。
> 純正部品部品番号　ＭＢ９５１５１２　６８００円、もしくは、代替部品番号　ＭＲ２６７３７０　６２００円　となっています。（何故２種類あるのかわかりません）
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> デリカ専門店のホームページ上でも売られているほどメジャーな部品ですから、よく壊れるようです。
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> 修理に出したことはないので、工賃はわかりません。
kazuhiko さん解答ありがとうございます。やはり友人が言うように100キロ時３８００回転はおかしいのですね。早急に修理したいと思います。ところで代替部品って何ですか？純正部品ですか？

> kazuhiko さん解答ありがとうございます。やはり友人が言うように100キロ時３８００回転はおかしいのですね。早急に修理したいと思います。ところで代替部品って何ですか？純正部品ですか？

kazuhikoです。
メーカーのパーツリスト（電子カタログ＝ＣＤ）で検索したら出てきました。ちなみに、私の乗っているＰＤ８Ｗでの検索結果です。
代替部品…純正部品ですが、メーカー在庫欠品時には、こちらが送られてくるようです。詳しいことはわかりませんが、代替部品のほうが安いなら、そっちの方がいいような気もします。
修理が終わったら、また教えてくださいね。私も参考にしたいと思います。

どうもです。

このスイッチ、よく死ぬみたいです。メーター内の該当麦球も切れてるんでしょうか？
別途スイッチを設けることでお安く対処できます。
H6式のスイッチはどんなタイプだったか失念しました。
この配線のコネクタへのアクセスですが、コラムカバーを外せばOKです。
レバー自体の交換もコラムカバーを外せば思いのほか簡単です。

> 別途スイッチを設けることでお安く対処できます。
> H6式のスイッチはどんなタイプだったか失念しました。

Ｈ６式のＳＧですとＯＮ-ＯＮスイッチ（３極）で代用できます。
当方エーモンのスイッチで代用しております。
京都在住であれば八幡の解体所を回られたら安く上がるかと。
３週間ほど前の情報ですがＳＧ入庫していました。
以前シフトを短くするのにもぎ取りに行きましたが１５００円程で購入できます。

管理人様　ゴブしすぎてました。

>たろー_＠_大阪 さんはじめまして。そんな方法があるんですね！早速ホームセンターにスイッチを見に行きましたが、そのスイッチってＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮスイッチの事でしょうか？
ＯＮ－ＯＮの３極というのはちょっと見当たりませんでした。申しわけありませんが教えて下さい。

> >たろー_＠_大阪 さんはじめまして。そんな方法があるんですね！早速ホームセンターにスイッチを見に行きましたが、そのスイッチってＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮスイッチの事でしょうか？
> ＯＮ－ＯＮの３極というのはちょっと見当たりませんでした。申しわけありませんが教えて下さい。

どうもです。http://www.amon.co.jp/products.htmlエーモン製品ご案内から電装用品のスイッチへ。
そこにＯＮ-ＯＮスイッチ品番１２０９か１２１０がありますので参照して下さい。
同等品であればエーモンである必要はないですよ。

> どうもです。
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> このスイッチ、よく死ぬみたいです。メーター内の該当麦球も切れてるんでしょうか？
> 別途スイッチを設けることでお安く対処できます。
> H6式のスイッチはどんなタイプだったか失念しました。
> この配線のコネクタへのアクセスですが、コラムカバーを外せばOKです。
> レバー自体の交換もコラムカバーを外せば思いのほか簡単です。
いちびりぃ～ さん解答ありがとうございます。麦球がきれているか、スイッチがどの位置で故障しているかまったくわかりません。もし、麦球がきれている場合スイッチの他に麦球も交換しないといけないのですか？

> 麦球がきれているか、スイッチがどの位置で故障しているかまったくわかりません。もし、麦球がきれている場合スイッチの他に麦球も交換しないといけないのですか？

症状ではスイッチも麦球も駄目なようです。
スイッチはボタンをなんどか押してください。ボタンが出たり入ったりしますが、節度を持って動いていますか？戻ってこなくなりがちです。
麦球は単なるインジケーターなんで、無くても特に困りませんが、ちゃんと点灯するに越したことはないです。
麦球自体は安いと思いますが、作業がちょっとうっとおしい鴨？メーター外したことありますか？あれば該当の麦球交換だけで済むんですが。メーターの配線にあまり余裕が無く、コネクターを外すのがかなり鬱陶しいです。

　皆さんいろいろ情報ありがとうございます。たろー_＠_大阪さんのエーモンスイッチを新設し、なんとかスイッチは生き返りました。値段もスイッチたったの６００円で、とても安くつきとても感謝しております。心配していた麦球も大丈夫。いざ、試運転。あれ？１００キロ走行時３８００回転？！治ってない！と言うわけで、またまた皆様おしえて下さい。いったい何が原因なのでしょう？リレー？ミッション？ターボ？諭吉何人？