はじめまして、ＳＧについて検索していたら偶然にもこのＨＰを発見しました。色々見た所、皆さん色々とご存知なようなので質問させてください。。　私のＳＧは７年式で車検が今年の１０月にあります。　ですがギリギリまで乗りたいと思っております。　そこで本題ですが、今年８月末に一度登録を抹消して、また登録をすることは可能でしょうか？
　あと、もうもうひとつお願いします。。
走行中、サスペンション？からゴトゴト音がするのですが何の音でしょうか？ちなみにＥＣＳ付でＯＮにしているときはその音はしません。　どなたか同じ症状のある方、経験したことのある方、いらしたら助言ください。　宜しくお願い致します。

ごめんなさい、２．８ＤＴの７年式です。

はじめまして。私も平成７年ＳＧに乗っています。

> 私のＳＧは７年式で車検が今年の１０月にあります。　ですがギリギリまで乗りたいと思っております。　そこで本題ですが、今年８月末に一度登録を抹消して、また登録をすることは可能でしょうか？

取り直すことは可能ですが、目的、或いは何かメリットが？　ぎりぎりまで乗りたいといいながら？　わからない…　一度抹消してしまうと、ナンバーを返納することになりますよ。

もしかして、ディーゼルですか？　排ガス規制の関係かな？　たしか、新車登録時から９年を越えた後は、規制対象地域では登録できないんでしたっけ？　９年経過後最初の１回目の車検まではよかったのかな？　すみません。私は規制対象地域のある隣の県に住んでいるので、ディーゼルに乗っていても、車検には困らないんです。

余談ですが、首都圏のディーゼル規制はひやひやしていましたが…　結局、乗用登録のディーゼルは走ってもよいとのことで一安心。県境まで近いので、もし走ってはいけなくなったら、大変でした。


> 　あと、もうもうひとつお願いします。。
> 走行中、サスペンション？からゴトゴト音がするのですが何の音でしょうか？ちなみにＥＣＳ付でＯＮにしているときはその音はしません。　どなたか同じ症状のある方、経験したことのある方、いらしたら助言ください。　宜しくお願い致します。

路面の舗装の悪いところや、橋のつなぎ目などのちょっとした段差を通ったときだけ、足元から、ゴツゴツ音がするということはありました。スペースギアの弱点のひとつですが、スタビライザーリンクのボールジョイントが死んでいませんか？　私は、３年前、走行４万キロの時点で音が発生していましたが、対策を知らないまま昨年まで乗っていました。非常に不愉快な車だなと感じていましたが、スタビライザーリンクを交換してからは、問題ありません。

フロントスタビライザーの左右の端についているボールジョイント。備品代は６千円台だと思いました。私は自分で交換しましたが、ネジが固着して大変ですから、ＣＲＣを吹き付け、ハンマーで叩いたり、ガスであぶったりなどの対策が必要なこともあります。私の場合、フロントを初めて交換したときには、５ミリのヘキサゴンレンチがツイスト状にねじれてもなおかつ緩まないので、頭にきて古い部品をサンダーで切り落としてしまいましたが…　ＫＴＣのソケットが壊れるくらい硬かったです。

この症状はよくあるケースみたいです。部品も、今のものは一回り大きい工具がかけられているように対策されています。

> 取り直すことは可能ですが、目的、或いは何かメリットが？　ぎりぎりまで乗りたいといいながら？　わからない…　一度抹消してしまうと、ナンバーを返納することになりますよ。
> もしかして、ディーゼルですか？　排ガス規制の関係かな？　たしか、新車登録時から９年を越えた後は、規制対象地域では登録できないんでしたっけ？　９年経過後最初の１回目の車検まではよかったのかな？　

そうなんです、規制区域内（千葉県）なんですが今年の9月16日？以降の車検満了時までは乗ることができるとのことなのでならば一度抹消して9月頭に登録し直そうかと・・。
説明不足ですみませんでした。


> 路面の舗装の悪いところや、橋のつなぎ目などのちょっとした段差を通ったときだけ、足元から、ゴツゴツ音がするということはありました。スペースギアの弱点のひとつですが、スタビライザーリンクのボールジョイントが死んでいませんか？　私は、３年前、走行４万キロの時点で音が発生していましたが、対策を知らないまま昨年まで乗っていました。非常に不愉快な車だなと感じていましたが、スタビライザーリンクを交換してからは、問題ありません。

どうやら自分で交換するのはどうやら大変そうですね、まぁあと一度車検が通ればいいのですがスタビライザーリンクという部品のへたれは車検に関係あるのでしょうか？音はある程度我慢できるので車検さえ通れば！ってカンジなんです・・。

kazuhikoです。レス有難うございます。

> どうやら自分で交換するのはどうやら大変そうですね、まぁあと一度車検が通ればいいのですがスタビライザーリンクという部品のへたれは車検に関係あるのでしょうか？音はある程度我慢できるので車検さえ通れば！ってカンジなんです・・。

たまに発生する異音を我慢するだけですから、問題はないと思います。
連続してなりつづけているわけではないですよね？　どんな平らのところでも音が出ているのであれば、他に原因がありそうですが。

でこぼこしたところを通過したときだけゴツゴツ異音がするとか、しかも、左右同時に段差を通過すると音が出ないなどの症状であれば、間違いなくスタビライザーリンクだと思います。

これなら車検には問題ありません。
スタビライザーそのものは懸架装置の一部とみなされますが、車検では、まっすぐに走ることが出来ればスタビライザーが機能していようがいまいが関係ありません。私の行きつけの整備工場の社長は、こんなものなくったって車はまっすぐ走るんだから…　ってな具合です。

スペースギアの２８００ディーゼル（４Ｍ４０）は、車検の際の排ガス検査では、非常に苦しいエンジンです。一見すると、スターワゴンの２５００ディーゼル（４Ｄ５６）の方が、黒鉛もくもくとはいていますが、平成４年式以前なら、当時の排ガス規制のレベルをクリアしているんです。ところが、平成６年排ガス規制（２トン超は平成５年規制だったかな?）になると、規制値が厳しくなったので、新車から３年の初回の車検でもほぼ前車排ガス検査で落とされたそうです。平成９年のマイナーチェンジ以降このエンジンは電子制御になっています。ですから、前期型の車検の際には、ほとんどの業者が何らかの小細工をして通していると効きました。ディーラーでのＥＧＲカットはほぼ公認の事実です。私の出入りの業者では、陸運局へ持ち込む前に、スロットルが全開にならないように細工して車検に望むとのことです。静かにアクセルを踏み込んで、目視検査で疑われなければ、実際に排ガスを測定されることはないらしい。（中部陸運局沼津登録事務所）ただ、排ガスを測定されたら、１００％車検は通らないと断言します。

私もＨ７年式のため、２月に車検を通しました。今回は、車検を通す前に、ＷＡＫＯＳのディーゼルコンディショナー２缶を注入してもらいました。施術後２ヶ月くらいが黒鉛が少なくなっているらしいです。私の車は、給排気系を社外パーツにしているため、特に車検対策を施すことはなかったようです。この年式にしては排ガスはダントツできれいなほうだといわれました。

ユーザーで受けらるのか、業者に出すのかわかりませんが、私からアドバイスするとしたら、こんな具合ですね。どうか大切に乗ってあげてくださいね。

素でもう一度受けれるのでは？

初年度登録年月日が平成7年10月1日～平成14年9月30日
　→　初年度登録日から起算して9年間の末日に当たる日以降の検査証の有効期間満了日まで

> 素でもう一度受けれるのでは？
>
> 初年度登録年月日が平成7年10月1日～平成14年9月30日
> 　→　初年度登録日から起算して9年間の末日に当たる日以降の検査証の有効期間満了日まで

　皆さんありがとうございます！　スタビの件は問題無いということで安心しました。　車検は期日的には素で問題無いとは思うのですが、何せ直前に抹消して登録・・なんて受け入れて貰えないのでは？と心配していたのです。　少なくともあと2年5ヶ月ぐらいでしょうか？ギリギリまで大事に乗りたいと思います。　ちなみに次の目標はデリカの新型です！←出るかわかりませんが・・。（＾＾；