みなさん！教えてください！
若干強めのブレーキング時にゴゴーとかグォグォみたいな異音がします。
このような異音がする方はいませんか？

ローター研磨で直るのでは？

> みなさん！教えてください！
> 若干強めのブレーキング時にゴゴーとかグォグォみたいな異音がします。
> このような異音がする方はいませんか？

ＰＥ８Ｗ_＠_下北半島さんこん＊＊は。南の島_＠_沖縄と申します。ブレーキング時にペダルを踏むと振動がありますか。あるようでしたらディスクローターの偏磨耗だと思います。この場合ピストンの戻り不良も考えられます。振動が無ければ異物を噛んでる場合があります。またローターとブレーキパッドの相性が悪い可能性も考えられます。ローターの偏磨耗は研磨で改善されると思いますが、クラックなども考えられますので早めに点検、修理に出されたほうがよろしいかと思います。

Ｓ東京さん、南の島_＠_沖縄さんアドバイスありがとうございます。
近いうちにディーラーに行ってみたいと思います。

> みなさん！教えてください！
> 若干強めのブレーキング時にゴゴーとかグォグォみたいな異音がします。
> このような異音がする方はいませんか？

はじめまして。Ｈ７年ＳＧ乗っています。実は私も先月まで、こんな異音が続いていました。結果論からいうと、ローター研磨して、新品パッドに交換して解決したんですが、何かの参考になればと思い書き込みさせてもらいます。
ブレーキング時にゴゴーという音がしましたが、スポーツパットに替えてからこんな音がするようになりました。磨耗が進むと尚更です。私は、プロジエクトミューのＢ－ｓｐｅｃという０～５００度に対応するパッドを使用しています。初期制動からかっちり効いて、純正より少し高いだけなので気に入っていましたが、減るは減るは…ホイールは１週間で真っ黒になるし、１万５千キロで残１ミリまで減ってしまったので、結構割高かもしれません。
２月に車検のため、ノーマルに一度戻したんですが、ゴゴーという音はしなくなりました。でも、一度効くパッドを使ってしまうと、やっぱりノーマルでは不安で、残３ミリしかないスポーツパッドに戻してしまいました。残量が少なくなるにつれ、ゴゴーという音は大きくなるし、ローターに変な焼けマークのような、高温で変色したような箇所が無数に増えていくので、新品パッドに替えるのと同時に、ローターも研磨しました。
以前と同じ銘柄のスポーツパッドですが、異音はまったく出ていません。
ブレーキパッドですが、ノーマルは耐久性や鳴きを考慮して作られている分、制動力はやや劣りますが、社外品では、まれにローターに対する攻撃性の強いものもありますし、逆に、パッド自身がすぐに減ってしまうものもあり、色々ですが、高温に耐えるタイプのスポーツパッドでは、新品時の厚みが１０ミリほどですが、残り２ミリくらいになると、摩擦係数こそあまり変化しませんが、断熱材が露出してしまいます。私の場合、断熱材の層が出てからが不具合が大きくなったようです。
整備工場のメカニックいわく、一度鳴き出したパッドやローターは磨耗・或いは熱による変質をしているので、完全に直すためには、パッドを交換して、ローターの表面を研磨しなくては直らないといっていました。
私は、パッド交換くらいは自分でやりますが、ローターを交換するためには、デリカの場合４ＷＤのハブを分解する必要があるので尻込みしていました。以前、ＳＷに乗っていたときには、工賃で２万円くらいかかるとのことで、そのまま乗っていましたが、今回は、意を決して自分でやってみました。特殊工具というほどのものは必要ありませんが、結構厄介です。でも、デリカ関係のホームページに写真入で載っていますので、大変役立ちます。研磨は業者に持ち込みます。私は近所の自動車部品商が自社で研磨機を置いているので、１枚２千円でやってくれましたが、専門の業者ではないので、スリットタイプのローターは受けられない断られたことがあります。通常はボーリング屋さんに出すと、１枚３０００～４０００円くらいなので、出入りの整備工場では、新品ローターに変えてしまうらしいです。社外の新品１台分（２枚）で１万円前後とのことです。
こんなことを考えると、研磨加工済みの中古品か、社外の新品ローターの方がお得かもしれません。
尚、ディーラーや整備工場に出すのであれば、ブレーキローター周りをばらす手間は同じなので、パッドの交換も一度にやってしまった方が得だと思います。（使えるパッドを替えるのはもったいないかもしれませんが、後でパッド交換だけ頼んでも、工賃だけで５０００円は取ると思います。部品代は別です。）