H13登録のSGシャーモニーから、現行シャーモニーへ乗り換えを考えています。
現行型にはLSDはオプションに成っています、
キャンプで山道、釣りで砂浜走行を月3～4回しますが、
LSDってやっぱ必要ですか？
何気なく乗って居ましたがLSDの利きってどんなんですかねえ？

ノーマル親父さんはじめまして
> H13登録のSGシャーモニーから、現行シャーモニーへ乗り換えを考えています。
Ｈ１５シャモ乗りです

> 現行型にはLSDはオプションに成っています、
> キャンプで山道、釣りで砂浜走行を月3～4回しますが、
> LSDってやっぱ必要ですか？
地道走られるのならあった方が良いと思います。（テクがあるのでいらないって言う方もいらしゃるかもしれませんが）
ＯＰ価格も手ごろですし（社外品だとその３～４倍はします）
ちなみにＬＳＤつけて純正オーディオレスにするとプラマイ０になります
当方つけてますが結構重宝してます。（ダートチャレンジ＆林道でですが）

> 何気なく乗って居ましたがLSDの利きってどんなんですかねえ？
タイヤによると思いますが純正タイヤでは町乗りはそんなにがんがん効くような感じでは無かったと思います。
停止状態・急ハンドルでアクセルを踏んでダッシュしたときは結構効くのがわかりますが。
ＭＴタイヤでは結構頻繁に効く様に感じられます。
感じ方は個人差があると思いますのでいちがいには言えないと思いますが。

IEFさん、はじめまして、またありがとうございます。

SG　D2800　初期型で砂浜で二三回嵌りました・・。
JAF救援は3万位だったかな～（公道外と言う事で・・）


＞（テクがあるのでいらないって言う方もいらしゃるかもしれませんが）
当方、テクも、メカ知識も何も無いもんで・・・。
現在のSGでは同じ砂浜でもスタックしなかったのはLSDのおかげか～？。

現在、ゴールデンウイーク前の納車が危ういのですがやっぱり頼んでおくかな～。

ノーマル親父さんどうもです > IEFさん、はじめまして、またありがとうございます。 > > SG　D2800　初期型で砂浜で二三回嵌りました・・。 > JAF救援は3万位だったかな～（公道外と言う事で・・） 砂浜走行はまだ経験が無いというか走れるような所が近くに無い物でうらやましいですね～ > > > ＞（テクがあるのでいらないって言う方もいらしゃるかもしれませんが） > 当方、テクも、メカ知識も何も無いもんで・・・。 私も似たり寄ったりです。学生時代のバイトの経験でオーディオ類は自分でやりますが。 > 現在のSGでは同じ砂浜でもスタックしなかったのはLSDのおかげか～？。 > > 現在、ゴールデンウイーク前の納車が危ういのですがやっぱり頼んでおくかな～。 もろもろ余裕があればつけるに越したことは無いかなあと思います。 ちなみに写真の様な状況でディーゼルのＬＣやパジェロより１～３秒落ちで走ってます。 これもＬＳＤのおかげと思ってます。

はじめまして。当方、ＳＷ／ＳＧともに、中古車で購入したため、ＬＳＤなしの車両を乗り継いできましたが、メーカーオプションのため、後付するわけにも行かず、そのまま乗っています。実用上は、ＬＳＤなしでも、困った経験はありませんが、やっぱり、あった方がいいと思います。いくら４ＷＤとはいえ、ノーマルのデフでは、左右どちらか、或いは対角線上の車輪が同時に空転すると、路面に対するトラクションはまったくかかりません。いわゆる対角線スタックというやつです。センターデフをロックにした状態では、前後どちらかが空転しても生きていますが、泥地や砂浜では、一度止まってしまうと、脱出は至難の業です。　停止せずに走り続けている分には、ノーマルのフルタイム４ＷＤでも走れますし、砂浜をスタッドレスタイヤで走ったこともあります。しかし、止まってしまった時のことを考えると恐怖です。柔らかい地面でのゼロからの発進ではかなり苦戦します。晴れた日の林道なら、２ＷＤでも走れるので、ＬＳＤが必要な機会はそう多くはないかもしれませんが、オプション価格からいうと、是非お勧めしたいアイテムです。