いつもいろいろと勉強させていただいております。
皆さんの試行錯誤、過去の経験がたくさん詰まっており、非常に重宝させていただいております。

ショックに関しても過去ログを拝見させていただきいろいろと検討してみました。自分は主にオンロード、特に高速道路での使用が多いのですが、そろそろ90000kmにてショックを交換いたしました。ショップの勧めでProcompES9000を前後とものつけたのですが、結果は惨敗！
４人乗車、荷物そこそこで、高速走行時に一旦はねると１０秒くらい前後にフワフワ・・・コーナーでは、ボディが踊りっぱなしです。

これならヘタった純正のほうが全然マシな感じがします。こんなもんなのでしょうか？それともあわせてサスも変える必要があるのでしょうか？

こんばんは

>４人乗車、荷物そこそこで、高速走行時に一旦はねると１０秒くらい前後に
>フワフワ・・・コーナーでは、ボディが踊りっぱなしです。

いくらなんでも、ちょっと信じがたい動きですね。
ショック自体の単品不良と言う事はないでしょうか？
サス自体はそれ程経たらないと思います。

はじめまして、いつもサイト楽しく拝見しております。

僕もプロコンプES9000ですが、そこまでひどい症状は出ていませんよ。
現在、交換から二年程経過してますが。
突き上げは確かにありますが、フワフワ感はまるでありませんが。
デリカ酔いも装着後、無くなりましたよ。

先日も中央道、恵那山トンネル付近のアップダウンの高速走りましたが。
う～ん。そういう症状は感じませんでしたけど。
参考までに。
失礼します。
>
> >４人乗車、荷物そこそこで、高速走行時に一旦はねると１０秒くらい前後に
> >フワフワ・・・コーナーでは、ボディが踊りっぱなしです。
>
> いくらなんでも、ちょっと信じがたい動きですね。
> ショック自体の単品不良と言う事はないでしょうか？
> サス自体はそれ程経たらないと思います。

(´-ω-`)困ったー

隣人の意見としては・・・

１．サスが着いてない
２．サスにガスが入ってない
３．ヘタッた中古サス
等々・・・言われ放題でした(´；ω；`)ｳｯ…

皆さんの意見、いろいろと参考になり、非常に有難く思います。もっと調べてみます。

> ４人乗車、荷物そこそこで、高速走行時に一旦はねると１０秒くらい前後にフワフ
>ワ・・・コーナーでは、ボディが踊りっぱなしです。

それを抑えるのがショックの仕事。
ショック付いてますか？
それとも上か下が留まっていない？

いや、失礼かもしれませんがショックがまったく仕事していない感じがしますが。

そーなんです・・・ショックの意味まるで無しです。
シートにもたれてると、かなり気分悪くなります。
もうちょっと調べてみたほうが良さそうですね！

PD6W_＠_相模原さん、こんにちは。

>自分は主にオンロード、特に高速道路での使用が多いのですが、そろそろ90000kmにてショックを交換いたしました。ショップの勧めでProcompES9000を前後とものつけたのですが、結果は惨敗！
> ４人乗車、荷物そこそこで、高速走行時に一旦はねると１０秒くらい前後にフワフワ・・・コーナーでは、ボディが踊りっぱなしです。
他の方も書かれていますが、取り付けに問題が無ければちょっと理解出来ませんね～。
失礼ですが、本当にProcompES9000が装着されていますか？
ありえないとは思いますが、ProcompES3000を装着されてしまっているとかは無いですよね？
それでも、そんなに酷い事は無いと思いますが、、、
ES9000とES3000では、見た目は変わらないようですが、高圧と低圧の違いで随分違いがあるようです。（装着した事は有りませんが、、、）
もしショックに品番の刻印がありましたら、９から始まる品番でしたらES9000、３から始まる品番でしたらES3000だと思いますので、１度確認してみては？と思います。

> これならヘタった純正のほうが全然マシな感じがします。
実は私も経験がありますが、その時はランチョRS5000（L型パジェロ用流用）をフロントに装着した時、あまりの乗り心地の良さに（爆笑）ヘタッたノーマルスターワゴンにでも乗っているようでした。ボヨ～ンみたいな、、、
直ぐにノーマルのSGショックに戻しました。
ショックの減衰力不足だと、書かれているような症状になると思われます。

みなさん、レスありがとうございます。
最初は、ショック付いてないのかと思っちゃいましたよ（爆）

確かに突き上げ感もありますし、ロールもノーマルよりは抑えられている感じです。
しかし、高速で跳ねると「おさまり」が悪いんです｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
前後にボヨンボヨン！！！
車検時にショップに頼んで付けてもらったんですよ・・・
アライメントまでとってもらったのに。
一緒に波乗りに行く仲間も、前のほうが全然良いと（；´Д｀）

船酔いしそうです。ちょっと型番見てみま～す。

皆さん、いろいろとありがとうございます。 本日、sinさんの確認事項である、型番の確認をしました。 シートひいて、ヨッコラショっと潜り込み・・・んー、確かに刻印あるけど見づらいなー 文字が逆さまだからな～(・A ・)・・・サカサマ？ (ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻ サカサマじゃないっすか！どー見ても！よく付けたなー、ショップのメカニック！ ショップに持ち込み、外して縮めてみたけど、やはり上下逆！ そーゆーオチがあったとは・・・ とゆーわけで、今はいい感じですヽ(´ー｀)ノ みなさん、お騒がせいたしました＆ありがとうございました！！！ p.s.この状態で1000kmくらい走ってしまいましたが、大丈夫なんですかね・・・ 写真は、間違った取り付けですのでマネしないでくださいね(~_~;)

こんばんわ

> 本日、sinさんの確認事項である、型番の確認をしました。
> シートひいて、ヨッコラショっと潜り込み・・・んー、確かに刻印あるけど見づらいなー
> 文字が逆さまだからな～(・A ・)・・・サカサマ？
>
> そーゆーオチがあったとは・・・

> とゆーわけで、今はいい感じですヽ(´ー｀)ノ
> みなさん、お騒がせいたしました＆ありがとうございました！！！

なかなか、凄いショップさんですね。
プロコンプES9000だと、ノーマルトーションバーや、コイルが負ける様な気もしますよ～。
やれやれですね。
良かったですね。

PD6W_＠_相模原さん、はじめまして。 どうやらお近くのようで(^^)お会いしましたら宜しくお願いします。 出遅れてしまいましたが、私も後ろだけプロコンプの９０００です。 ただ、スターワゴンなので参考にならないかと思い静観してましたが、 やはりオチがあったのですね(^^; ランチョとかオイルショックを倒立に付けると良くある話なのですが、 プロコンプも倒立はダメだったのですね。参考になりました！ > p.s.この状態で1000kmくらい走ってしまいましたが、大丈夫なんですかね・・・ 壊れることはないと思いますのでご安心を！！ 私の印象では、もともとガスショックが好きなのでオン・オフともにまあまあって 感じがします。

プロコンプの倒立がダメな記事、最近どこかで読んだ事あるなぁ・・

思い出しました。

4M40パジェロの方なのですが、（宮崎県の方の様です）下のページにありました。
http://www6.ocn.ne.jp/~v-take/newpage97.htm

“プロコンプを倒立セットした時、
全く減衰力が発生せずにすっかんすっかんだったのですが、ランチョの9000は
問題なく、倒立セット出来ました。”


上記は　結構、マニアックなサイトです、メインに戻って他もご覧下さい。
グローもメタルお使いの様です(~~)

ともあれ、なおって良かったですね！
ショップの方もノウハウ持ってないのでしょうかね・・。
スペギの場合、後ろはラテラルすれすれなので、クリアランス稼ぐ為に倒立させた
のでしょうかね～。

外したES9000を倒立状態で押すと、２・３回は反発があるのですが、その後は簡単に縮んでしまいます。
それを正しい状態で押すと、５，６回で結構重くなります。

倒立状態で取り付けた場合、リアを少し押しただけで、ゴワンゴワン揺れます(^^;)
そのときにショックから「シュゴーシュゴー」と音がします。

ちゃんと取り付けると、そんなに簡単には揺れませんね☆妙な音もしませんです。

とにかくヨカッタ～！いろいろとありがとうございました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

どもぉ～

> “プロコンプを倒立セットした時、
> 全く減衰力が発生せずにすっかんすっかんだったのですが、ランチョの9000は
> 問題なく、倒立セット出来ました。”

（ランチョ）
最初は倒立でもいいんですけど、数千キロ強～１万キロで抜けたみたいになるみたい
です(^^;
で正立にすると問題なしって話がよくあります。

> ショップの方もノウハウ持ってないのでしょうかね・・。

実は、他意はないのですが、単車の世界なら常識なんですが倒立専用以外は、普通
筒は下側と思ってました。
何か色々あるのかなああぁ

毎度～余談ですが。

バイクの倒立サスは直進安定性はいいけど、ギャップ等で、暴れだすと抑えるのが大変ですし、フロントヘビーになりがちですね。

逆に、正立サスはギャップやガレ場でも安定した走りができます。
フロントも軽くなるので、不意のアクシデントにも対応がしやすいですね。
昔は、ワークスもこぞって倒立を取り入れていたようですが、最近のバイク事情は解りませんが。
僕はのバイク・ホンダXRは正立サスです。他の５台とも。

全く関係無い話ですいません。

PD6W_＠_相模原さんのプロコンプが変なままなら、次のサス交換が不安になってしまいそうで。
何はともあれ、一件落着すね。

> 毎度～追伸

以前乗っていたハイラックスWキャブにランチョをフロントに倒立状態で取り付けていました。
前後ともリーフでしたが、とってもしっとりした足回りになりました。

関係なかったですよね。
失礼します。トホホ。

まるちゃんさん、どもおぉ～

そうですね～私も最近は全く単車の世界から遠ざかってますが、やはり単車も
また正立が多いんですね～(^^;

> 以前乗っていたハイラックスWキャブにランチョをフロントに倒立状態で取り付けていました。
> 前後ともリーフでしたが、とってもしっとりした足回りになりました。

ランチョを倒立で付けた車に乗ると硬さが正立の７０％程度のような感じがしてました。
たぶん、トラックやバンのように車重が軽い車ですすとソフトな感じになって逆に良いかもしれませんね～(^^)

ただ、私の経験で行くと倒立に付けていた友人何人かがあまり距離数を走ってない状態で抜けたというので、今まで付いていたショックを正立に戻してみたら、正常に機能したということが何度かありましたです。




>
> 関係なかったですよね。
> 失礼します。トホホ。

DEEさん
MORIMORIさん
PD6W_＠_相模原さん
どうも～です。

DEEさんその節は厄介かけました。
その後例のシート加工はいかがですか。


> > 以前乗っていたハイラックスWキャブにランチョをフロントに倒立状態で取り付けていました。
> > 前後ともリーフでしたが、とってもしっとりした足回りになりました。
>
> ランチョを倒立で付けた車に乗ると硬さが正立の７０％程度のような感じがしてました。
だいぶ前の話しなんで、確か取り付けの際、リーフがランチョのゴムブーツに当たる為、逆に付けた思いがあります。

ヤッパ、正立取り付けが正しいんですね。
DEEさんのデリカは、リヤがプロコンプで、フロントは何をお使いなんですか。
掲示版見てから、気になってはいるんですが。

（どこかのホームページでお顔拝見しましたが、なかなか色男なんすね。決してホモではないすよ。）
では、失礼します。

DEEさんはじめまして！

お近くですか、こちらこそヨロシクです☆

ちなみに、ショップは相模原ではありませんです。念のため（爆）

どもぉ～

> お近くですか、こちらこそヨロシクです☆

宜しかったら、２４日～２５日、愛川の田代運動公園で遊んでおりますが、
いらっしゃいませんか～？？
各種デリカ観察するだけでも、面白いかもしれません(^^)
詳しくはjdfkantou又はakake_＠_comをご参照下さい。

> ちなみに、ショップは相模原ではありませんです。念のため（爆）

相模原、厚木ですと、よく行くショップが数店舗ありますが、安心確実
ですからご紹介しますよ～(^^)

PD6W_＠_相模原さん、こんばんは。

とりあえず助言は外れていましたが、少しでもお役に立てて良かったです。
ショックの逆付けって、物によってはダメなのですね～。
全く知りませんでした。

その後、調子も良さそうで良かったですね！

ガスショックでもダメなものはダメなんですね、倒立。
まさかとは思いましたが・・・気づいてよかったです。

高速でのコーナー、非常に安定していてなかなか良いです。

いろいろと勉強になります m(_ _)m