みなさん教えてください。
オールテレーンタイヤはどの程度雪道に効果があるんでしょうか？
来週末スノボに行くんですが、オールテレーンタイヤである程度の雪道は
平気なんでしょうか？一応チェーンは持っていきますが…
古いスタッドレスがあるので、それの方がマシなのか、新しいオールテレーンの方が
良いのか教えてください。

こんにちは。

雪道走行が好きで走りまわっておりますが、先日、新品のATタイヤから５年落ちの
中古スタッドレスに履き替えて走ってみました。

やはり腐ってもスタッドレス、ATタイヤよりもはるかにグリップしておりました。
ただ、さすがに林道の上り坂でスタックしてチェーンのお世話になりましたが…

あくまでも個人的な感想ですが、新しいATタイヤよりも古くてもスタッドレスの方がが
安全のような気がします。

> みなさん教えてください。
> オールテレーンタイヤはどの程度雪道に効果があるんでしょうか？
> 来週末スノボに行くんですが、オールテレーンタイヤである程度の雪道は
> 平気なんでしょうか？一応チェーンは持っていきますが…
> 古いスタッドレスがあるので、それの方がマシなのか、新しいオールテレーンの方が
> 良いのか教えてください。

はじめまして。
スキー場の駐車場では、結構オールテレーンタイヤの４ＷＤ車をみかけますが、正直な話、雪に関しては、結構グリップしますよ。でも、凍結路面では、まったく役に立ちません。それと、水分の多い雪(アスファルトが露出していない状態)もかなりやばいです。
新品のオールテレーンタイヤ…雪が深くて、こいで走るような場面では、タイヤの溝の深さが有るタイヤの方が有利ですが、そういった場面よりも、むしろ、凍結路面やブラックアイスなどの、硬い路面状況を走る機会が多いような気がします。比較的硬い路面では、何故すべるのかといえば、雪や氷とタイヤとの間に水分があるからすべるのですが、スタッドレスタイヤの方が、冬季の走行では格段に威力を発揮します。オールテレーンタイヤのブレーキ性能は、普通の夏タイヤとあまり変わりません。
４ＷＤはすぺりやすい路面で、車を前進させることは非常に得意ですが、車を止めること(ブレーキ性能)に関しては、普通車と比べて、それほど有利な面はなく、むしろ、その重たい車重があだとなることもあります。いくらブレーキを踏んでも止まれないんです。山間部の下り坂は、要注意です。私は、雪道の下り坂で渋滞の最後尾に停車中、止まれなかった後続車に追突されたことがあります。タイヤは大事だなと思います。
尚、スタッドレスタイヤといえど、万能ではありません。おおむね、雪上では安定して走れるものの、氷上のグリップは大幅に低下します。氷上グリップの性能は、経年変化で硬化していくことで失われていきますので、３シーズンあたりが、使用の限界かなと。
４シーズン以降も、５分山以上の溝さえあれば、たいていのところは走れますが、ブラックアイスだけは、まるで刃が立ちませんので、気をつけてください。日中とけた雪が、夜間に凍結して、車が走ると、タイヤとの摩擦で溶けて水分が発生するために滑ります。橋の上や、河川敷の近くなどを走行するときには、気をつけたほうがいいです。一見、アスファルトが出ているように見える黒い路面。なんでもなく見えるからこそ、いきなりスピンしたときの恐怖は特筆すべきものがあります。
こんなとき、チェーンを装着していればよかったと後悔してももう遅いです。自分の車が滑ってしまうような状況下で、後続車が、安全に止まってくれるでしょうか？　スキー場へ向かう道路は、後続車が連なっていることが多く、路肩に止めようと思っても、すぐ後ろに後続車がいては、なかなかタイミングを見計らうのが難しいです。
怖い話ばかりしてしまいましたが、お気をつけて行ってきてくださいね。

う～ん、タイヤ選びもいろいろあるんですね。
この前、突然の積雪時にオールテレーンで意外と行けたので
どうなのかなと思ったんですが…積もってすぐだったのが良かったんですね！
古いスタッドレスを良く見ると２本は７分山位でしたが、もう２本は５分山位だったから
オールテレーンの方がましかな？！
どちらにしても、早めのチェーンで気をつけて行って来ます。
アドバイスありがとうございます。