こんにちは。

某オークションで
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64609608
見ました。

小遣いが少ないのでこの辺の予算でしか買えそうもないですが、
街乗り　時々　高速及びワインディング　＆ゴツゴツしないやつを
付けたいんですが、アドバイスをお願いします。

ちなみにＨ７ＳＧ　ＥＣＳは付いてないです。

よろしくです。(^^)　

こんにちは

ゴツゴツしないやつがよろしければKYBはやめておいた方がいいような気がします。
かなり硬くなるという話です。

私は、ヘタった純正とカヤバのこれしか知りませんが、特に特別硬いことは無い様に思います。
通販でヤフオクより安かったです。
直メール頂ければ、紹介します。

カヤバ装着車には乗ったことないですが、ランチョＲＳ９０００が最高だと思います。
ＳＧシャモニーハイルーフ＋ＲＳ９０００＋ＢＳデュラーＨＬに乗っていますが首都高をかなり攻めてもほとんどロールしません。すべり始めもマイルドで非常にコントロールしやすいです。乗り心地もゴツゴツ感はなくタイヤの接地感が上がったような感じです。安いお店を探せば一本８０００円前後で購入できるとおもいます。
オフロードの走破性はわかりませんが、オン主体の使い道であれば充分すぎる足です。減衰が調整できるのも魅力ですね。

あかさん、鷹鳥さん、亀吉さん　こんにちは。
アドバイス、ありがとうございます。

あかさん、いつもＨＰ拝見させてもらってます。
確かあかさんはモンローでしたよね。あの色はかっこいいですよね。

鷹鳥さん、後で直メルします。ショップの紹介をお願いします。

亀吉さんの

>ランチョＲＳ９０００　安いお店を探せば一本８０００円前後で購入できるとおもいます。

ショップをご存知でしたら、またサイトがありましたら教えてください。

ショックに関しては、というより基本的には車に関して素人なので、
よくわからないのが本音です。
他にも「こんな乗り心地インプレ」があったら、是非レスを。

みなさん「ヤ○オク」とか伏字使われているので、掲示板によっては
嫌われるかも？って思ったものですからメールいただけたら・・・
なんて書きましたが、
「メール頂ければ、・・・」ってのも怪しいかもですね。

せっかくだから載せときます。
http://www.bomb-jp.com/
見積もり取っていただかないと分かりませんが、
私のときは、ＫＹＢ NewSRスペシャル　１台分で送料、税込み
１７，２００円
でした。
決して、私は店の回し者じゃないです（笑）

こんにちは！

ショックは人によって感じ方が違うのでなかなかオススメってのは難しいですね。
私は最初今はなきアイアンマンを使っておりましたが、耐久性は疑問でしたが
なかなかしなやかで良い感じでした。
その後、フロントをモンロー、リアをＫＹＢにしましたが、そのときＫＹＢだと
リアの突き上げが激しく、すぐにリアも適合しそうなモンローを探し交換してし
まいました。

現在はフロント＆リアともにモンローですが、モンローの場合は純正に比べて
多少硬い程度なので突き上げもないし、ダート走行も快適です。
ただ舗装路中心でオンザレール感覚で走りたい方には少しやわらかいかもしれ
ません。

ランチョは定番ですが、ランチョの場合伸び側に減衰力があるので、個人的には
動きに違和感＆乗り味が好みではありません。

ショック選びはなかなか難しいです。いろいろと悩んでくださいね～

私は次はビルシュタインかな…買えたらね（笑）

皆さん　こんばんは～　BILSTEIN信者よりコメントです(~~)

是非　次回は　BILSTEINを一度試してみてください(~~;)

ショック本来の性能の上から考えると、
例えば、河原のゴツゴツの石ころ、この上を走った時、ショックの性能がモロでます。
BILSTEINは固めと言われておりますが、こういうシーンでも思わずニヤリと
してしまうくらい素晴らしい性能（収まり）です。

ちなみに今私は、BILSTEINの後、エルフォード＝カヤバ（KYB）（ＳＲの１イン
チ延長版と思います）。ですが、硬いと感じた事はありません。
むしろ結構柔らかめな感じすらしました。

2Up程度でオンロード重視の走りをしている友人でBILSTEIN、RANCHO、PROCOMPと体験した
方おりましたが、その方も　やはりBILSTEINが一番良かったとおっしゃってました。　
ＹＡＭＡさんが　先日　BILSTEIN交換された様で　52900円とか書いてありあましたね。
耐久（寿命）RANCHOの２倍程度ありますから長い目で見れば良いかも知れません。

RANCHOは　確かに固さを変えれるのが魅力ですよね。
一度体験してみたいなぁ・・と思いつつ今日にいたっております。

僕も、本当はモンローが好きなんですが、適合表には２ＷＤ用しかありませんよね？
適合しそうなって事ですが、何用が合うんでしょうか？良ければ教えていただければ、次の交換のときに参考にさせていただきます。
値段もモンローは安いですもんね。

僕の場合、純正ショックのヘタリで車体が傾いていましたので、とにかく安くというので、カヤバにしましたが、今のところ不満は有りません。
突き上げに関しては、今までがそんな車ばっかり乗ってきたので気になりません。

みなさん、こんにちは。
それぞれ好みがあるんですね。その人の趣向もまちまちだし、

あかさんが書かれてるように

>モンローの場合は純正に比べて多少硬い程度なので突き上げもないし、
ダート走行も快適です。

突き上げが少ないって好みだし、MORIMORIさんの書き込みの

>2Up程度でオンロード重視の走りをしている友人でBILSTEIN、RANCHO、PROCOMPと体験した
方おりましたが、その方も　やはりBILSTEINが一番良かったとおっしゃってました。

BILSTEINにも興味が…
でも　金が…って感じですね。（笑）
それに、ショックの色も重要！？（私にとってはですが…塗ればいいかな？）

ちなみに、交換時期って素人でも分かる方法ありますか？
今は純正で距離約６６０００ｋｍって感じです。

>ぴろし_＠_静岡さん
> ちなみに、交換時期って素人でも分かる方法ありますか？
> 今は純正で距離約６６０００ｋｍって感じです。

私のは、買ったときが５万５千ｋｍくらいでしたが、車体が傾いていたので
分かりやすかったです。
ブレーキングの時のノーズダイブの収まり方とか、
交差点とかカーブでのユレの収まり具合でしょうけど。

ひろしさん、はじめまして。

私はＳＧには乗ってませんが、色々考えると。
フロントはサスペンションがトーションバーであるので高圧ガスショックが
良いと思います。特にトーションバーが純正ならサスペンションを補うような
感覚のビルシュタイン。

リアは、使う用途や好みで設定を変えられるランチョ、或いは

> それに、ショックの色も重要！？（私にとってはですが…塗ればいいかな？）

ビルシュタインみたいな色のモンローアドベンチャーとか(^^;

> 今は純正で距離約６６０００ｋｍって感じです。

通常使用で２～３万キロじゃないでしょうか？たぶん抜けてると思いますよ～

本当に足回りは好みがまちまちなんですね。
僕はランチョをつける前にモンローを付けていましたが、ノーマルとほとんど変わらないと思いました（鈍感だから？）。その後ランチョに変えて劇的な変化を体感しました。
突き上げ感というのも僕の場合ほとんど気になりません。ちなみに減衰はフロント５（最強）リア４のセッティングです。
現在ランチョを装着してから３万キロくらいですが、最近ヌケて来たような感じがします。
交換時期としては使い方にもよりますが、２万キロ以内がベストではないでしょうか？

こんにちは。
皆さん、アドバイスありがとうございます。

一概に前後同じメーカーじゃなくてもいいんですねぇ！

> 交換時期としては使い方にもよりますが、２万キロ以内がベストではないでしょうか？

こうなると私の場合、二年に一回は交換って感じですね。
ううっ　サイフが常に軽くなってしまう～(^^;)