噴射ポンプを交換して、１ヶ月程経過しましたが・・・

まず・・

１　黒煙が減りました。元々そんなに黒煙を吐いて無かったんですが、見た感じでは灰煙？
みたいな感じでしょうか？
２　寒冷時の始動性は、一発始動になりました。ここ数日、－２℃位まで冷え込んだ日も
問題なく１発始動しました。
３　走行性能は・・・変わらない？！

で、問題が・・
実は中間加速の時の変速が一瞬遅れるような症状があって、ディーラーに見せたんですが
噴射ポンプに繋がる筈のワイヤーが一本外れていました（爆）向こうは平謝りでした。

で、なんと今度は・・？！
ハンドルを切るとパワステから異音が・・パワステフルードのリザーバータンクを見ると
ゲージにフルードが付かない・・タイロッドの付け根のシールから漏れている模様・・
いくらかかるか聞いたら・・「シールだけの交換は出来ない、ステアリングギアのＡＳＳＹ
で交換になる。リビルド品で工賃込みで７万位」（爆）

本当にバカ息子はかわいいといいますが、ここまでくると呆れるしか・・・（涙）

夫婦でデリカ_＠_千葉 さんこん○○はぁ～

> 噴射ポンプに繋がる筈のワイヤーが一本外れていました（爆）向こうは平謝りでした。

何のケーブルだったのでしょう。
途中で外れたのかなぁ・・それとも付け忘れ？　

> で、なんと今度は・・？！
> ハンドルを切るとパワステから異音が・・パワステフルードのリザーバータンクを見ると
> ゲージにフルードが付かない・・タイロッドの付け根のシールから漏れている模様・・
> いくらかかるか聞いたら・・「シールだけの交換は出来ない、ステアリングギアのＡＳＳＹ
> で交換になる。リビルド品で工賃込みで７万位」（爆）

お　へ～　７万ですか・・　一昨年あたりはエアコン修理しませんでしたっけ？
三菱は新車売れなくても十分一台売れたくらいの利益あったりして・・安泰ですね（ニガ笑）

> 本当にバカ息子はかわいいといいますが、ここまでくると呆れるしか・・・（涙）

親バカですかぁ　気の短い人は　とっくに勘当ものですな。

どもです～

> 何のケーブルだったのでしょう。
> 途中で外れたのかなぁ・・それとも付け忘れ？　

確か噴射ポンプからＡＴにつながるヤツだと思います。完璧な作業ミスですね！！
途中で外れる事はありえないみたいです。

> お　へ～　７万ですか・・　一昨年あたりはエアコン修理しませんでしたっけ？
> 三菱は新車売れなくても十分一台売れたくらいの利益あったりして・・安泰ですね（ニガ笑）

確かに、新車売れない分修理代で儲けてるような・・（爆）
昨年は・・
　ヒーターコア交換
　ドライブシャフトのスパイダー交換
　タイロッド（左）交換、ロアアーム（左）交換
　ＡＴのシフトインジケーターのＳＷ交換
　噴射ポンプ交換

等々・・約３０万！？（爆）

> 親バカですかぁ　気の短い人は　とっくに勘当ものですな。

勘当したいのはやまやまなんですが、次に欲しい車も無いしなんたって銭が・・って車
買えるくらい銭使ってるか・・・（涙）