どなたか同じような不具合を経験された方いませんか?
夏でも冬でもそうなのですが、始動直後のブレーキが"すーーーっと"踏み込んでしまう状態になり、ブレーキが効かないのです　スカスカ状態!!(*_*)
二回目のブレーキは良く効きます(･･?)ﾅｾﾞ?　　特にパワーステアリングを使用して最初のブレーキングがやばいです。
ブレーキのシリンダーマスターを新品に交換しましたが変わらずでした
友達の修理工場でALBかなーーーーなんて言われてます　10万コース
それで直れば安いものなのですが....どうしょう・・・((((((^_^;)

バキューム系統の異常？
マスターバックシリンダーに負圧が掛かっていないとか？
ブレーキシュウの磨耗でオイル量が減ってませんか？
ブレーキホースにエアー噛んでませんか？

私も１発目に抜けるような感じがちょくちょくありましたので、ギアレンジに入れる前にブレーキ空踏みするようにしています。

動き出してからではあわてますね！

> どなたか同じような不具合を経験された方いませんか?
> 夏でも冬でもそうなのですが、始動直後のブレーキが"すーーーっと"踏み込んでしまう状態になり、ブレーキが効かないのです　スカスカ状態!!(*_*)
> 二回目のブレーキは良く効きます(･･?)ﾅｾﾞ?　　特にパワーステアリングを使用して最初のブレーキングがやばいです。
> ブレーキのシリンダーマスターを新品に交換しましたが変わらずでした
> 友達の修理工場でALBかなーーーーなんて言われてます　10万コース
> それで直れば安いものなのですが....どうしょう・・・((((((^_^;)

兵庫l400さん
有難うございます
マスターバックシリンダーに負圧考えられますよねー　あの黒いお盆みたいなヤツ!!
ブレーキオイルは全取替えしました
負圧チェックをディラー　...車高等の改造で出せない(;o;)ｳｴｰﾝ
ABSユニットは考えられないですかねー？？？？？

> バキューム系統の異常？
> マスターバックシリンダーに負圧が掛かっていないとか？
> ブレーキシュウの磨耗でオイル量が減ってませんか？
> ブレーキホースにエアー噛んでませんか？
>
> 私も１発目に抜けるような感じがちょくちょくありましたので、ギアレンジに入れる前にブレーキ空踏みするようにしています。
>
> 動き出してからではあわてますね！
>
> > どなたか同じような不具合を経験された方いませんか?
> > 夏でも冬でもそうなのですが、始動直後のブレーキが"すーーーっと"踏み込んでしまう状態になり、ブレーキが効かないのです　スカスカ状態!!(*_*)
> > 二回目のブレーキは良く効きます(･･?)ﾅｾﾞ?　　特にパワーステアリングを使用して最初のブレーキングがやばいです。
> > ブレーキのシリンダーマスターを新品に交換しましたが変わらずでした
> > 友達の修理工場でALBかなーーーーなんて言われてます　10万コース
> > それで直れば安いものなのですが....どうしょう・・・((((((^_^;)

こんばんは

＞車高等の改造で出せない(;o;)ｳｴｰﾝ

これ　実は　重要なポイントだと思うのです。
どのような改造しているのでしょうか？

以前、仲間と作業後にラテラルのボルトを片側締め忘れて、
左側ボルトが抜け落ちた経験があります。
（右じゃなくて命拾いしましたが。。。）
どのようになるかといいますと、直線走行では問題ありませんが、
コーナーでタイヤがフェンダーの外までにゅーっと出てきます。
それはハラハラものでした。

その時に同じような経験をしました。
指導直後だけではなく、走行中に時々ブレーキを踏めば抜けたように、
スカスカになってました。再度踏めばしっかりふみ応えがあります。
たぶんブレーキホースがまっすぐに伸びきった為ホース内の容積が増えた為？
と思いましたが、ディラーの方は別の理由を言われたような？？？
すいませんよく覚えていません。
結局、ボルトをつけたら直りました。
以上、お恥ずかしいですが体験談でした。
まあ、もしも役に立ってもらえれば。。。ということで。

車高どのくらい上げてますか？
２インチ以上でしょうか？
関係ないかもしれませんがブレーキホースはノーマルでしょうか？
私の思い違いかもしれません。はずしてたらごめんなさいね。

> その時に同じような経験をしました。
> 指導直後だけではなく、走行中に時々ブレーキを踏めば抜けたように、

指導　→　始動　ですね

以前は改造車だとディーラーで見てもらえないとかありましたが、
最近は随分緩和されてますよ。ＯＦ＆車高ＵＰでも見てもらえてました。
構造変更（高・幅・長さの変更）もディーラーで車検時にお願いしました。
中古購入ですので営業マンも通してません。飛び込みです。
ちなみに構造変更は無料でやってくれました。

ブレーキのことなので、やはり早めに見てもらったほうがいいのでは？と思います。
まあ、改造が起因してることなら、原因不明と言われるかもしれませんが。

つかさん　こんばんは

> 以前は改造車だとディーラーで見てもらえないとかありましたが、
> 最近は随分緩和されてますよ。ＯＦ＆車高ＵＰでも見てもらえてました。

そうでしたかぁ・・

私は　逆に　今年の法改正により、以前は　結構ラフだったのが、きびしくなったのでは
？と言う印象をなんとなく受けているのですが、どうなのでしょうね。

つかさんが構造変更されたのは　今年の　法改正以降でしょうか？

いずれにせよ、販社によるでしょうね。

構造変更してなくとも、整備不良でなければ受け入れてくれても良さそうな
気もしますが。

皆さん　こんばんは

> 私は　逆に　今年の法改正により、以前は　結構ラフだったのが、きびしくなったのでは
> ？と言う印象をなんとなく受けているのですが、どうなのでしょう。

私が最初に持ち込んだのはラテラルのボルト抜け時でもう２年以上前ですね。
そしてＯＦ＆２ＵＰ後にステアリングＢＯＸのシャフトブーツが切れ時に、
違法改造だけど。。。と思いながら持ち込みましたが、全然問題なくやって
もらえました。その時にその旨確認しましたが、「大丈夫ですよ」と笑って
答えられました。程度にもよるのかな？と思いましたが。。。
その後も快く対応して頂いてました。

そして今回の車検＆構造変更は今年の９月中旬です。
たぶん施行後ですよね。
でもスポットは取り外されてました。
（フォグ×２スポット×２の４灯でしたからね）
まあ、私の方から申し出てましたのであたりまえですね。
でも、取り付けはできないと言われ、そのまま返ってきました。

やはり違法改造に手は貸せないが、合法部分の整備はします。
って感じを受けています。
まあ、違法と言っても、基準を犯すことはしておりませんので、
（タイヤのはみ出し、ストレートマフラー、前席フィルム等）
程度問題かな。。。？

以前、パジェロの頃はマフラー交換＆ＯＦ＆ｅｔｃでアウトだと言われました。
ちょうど旅行中にパワーウィンドがおかしくなって窓が閉じなくなったのです。
旅行先でディーラー探して持ち込みました。
たぶん平成３～４年？だったと思います。
あの頃は緩和前ですごく厳しかったんですよね。
でも、困ってる姿に同情したのか修理はしてもらえました。

今回の罰則強化は規制強化にはつながってないような気がします。
実際、検問が増えたこともありませんので。
ＳＡＧＡだから？（笑）
でも熊本で検問に会っても何も言われませんね。
車検証なんて出したこともありません。

みなさんはいかがでしょうか？
罰則強化に便乗して取り締まりが厳しくなってますか？

MORIMORI さん
リヤは２インチupのコイル
フロントはトーションバーのしぼりで上げています
ブレーキは友達の整備工場に再度みてもらうことにします
前回はブレーキマスターシリンダーとブレーキオイルでした
バキューム系統を全部確認してもらいたいと思います


> こんばんは
>
> ＞車高等の改造で出せない(;o;)ｳｴｰﾝ
>
> これ　実は　重要なポイントだと思うのです。
> どのような改造しているのでしょうか？

ステアリングストッパーボルトの交換で直りました 写真アップします　ブレーキの不具合も解決しました 有難うございました

こんばんは　

> ステアリングストッパーボルトの交換で直りました
> 写真アップします　ブレーキの不具合も解決しました

これは　ステアリングストッパーボルトが経たっていて、純正品へ交換したと言う事でしょうか。
それともステアリング切れ幅を狭くするような延長品？とかに交換したのでしょうか？

興味ありますので　よろしければ参考迄　お聞かせください。

写真見にくいですが　pro staf さんのボルトをセットしました　平わっシャー2つとスプリングワッシャー１をかましてあります。 ホームページに少し載せてあります

追伸:純正のステアリングストッパーボルトは固い材質のボルトのようで、ほとんどへたっていませんでした。　伸び側のバンプストッパーを薄くして　トーションバーをかなりしぼっていました

しゅう さんこん○○はぁ～
画像＆ＷＥＢページ紹介ありがとうございました。
Ｗｅｂページではスペーサー装着のイメージが良く解りますね。
アライメントは様子見との事でしたが、真っ直ぐ走らない、片べり等の兆候ありましたら、アライメント
とった方が良いと思います。結構そういうお話聞きます。

初めまして、まさきと申します。お世話になります。

私のスペースギア（２００４／８／１３新車購入　ノーマル状態）も、走行中にブレーキがスカ～っと抜け、あわや追突事故を起こしそうになりました。　明日ディーラーにて見て貰う予定です。MORIMORI様のＨＰを見て大変参考になりました。

まさきさんこんばんは

一連の話題とは異なる原因と思いますが、ブレーキが利かないとは穏やかではありません。
まだ新しい車、しっかり原因を突き止め治してもらう様にして下さい。
原因等解りましたらまた書いて頂けると皆様の参考になると思います。
よろしくお願いします。

まさきさん　　MORIMORIさん　ご無沙汰しております。
その後スペギアのブレーキはお陰様で解消いたしました。
ノーマルでもキャリパーがロアアームにあたってしまうことが可能性的にはにはあるのでしょうかねーブレーキはほんとに怖いですのでしっかりとディーラーで見てもらってください
キャリパーとロアアームに接触したようなキズがあれぱ間違いありません。

追伸:その後ドライブシャフトがフロント左右いっちゃいました｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
原因はトーションバーの絞込みとアップスペーサーによってシャフト角度がつき、ドライブシャフトブーツIN側が破れていて、砂やグリスの無い状態で知らずに走行した結果、ハンドルを切った状態でコリッコリッという音と末ギリから戻すときにバキッギーーーっというかなり大きな音が鳴るようになりました。結局リビルドのドライブシャフト左右で45000円を購入し組み替えるはめになりました。交換したらその音は解消されました。
写真等が自分のURLにありますのでご参考にしてください。　MORIMORIさんすみません勝手にリンクさせて頂いております。
それではまたカキコさせていただきます


> まさきさんこんばんは
>
> 一連の話題とは異なる原因と思いますが、ブレーキが利かないとは穏やかではありません。
> まだ新しい車、しっかり原因を突き止め治してもらう様にして下さい。
> 原因等解りましたらまた書いて頂けると皆様の参考になると思います。
> よろしくお願いします。

MORIMORI様、しゅう様、レス有難うございます。

ブレーキですが、異常、故障等は無かったみたいです。

しかし、Ｒブレーキの制動力が低かった為ＬＳＰＶの調整、また念の為Ｆブレーキのオーバーホール、をして頂きブレーキチェッカー（名前間違っているかも？）にて制動力を計って、数値的には問題無い様にして貰いました。

暫し、これで様子を見たいと思います。

こんばんは

再現性がないと、なかなかなか原因も解らず的確な対応が出来ないかとは思います
が、Ｆのオーバーホール、リアのＬＳＰＶ調整（リアは今回の件とは直接関係ない
とは思います）をされたとの事、とりあえず一安心ですね。

こんばんは

> 追伸:その後ドライブシャフトがフロント左右いっちゃいました｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

詳しい画像ありがとうございます。
ぽつぽつ聞きますね、10年近くなるとゴム系は劣化しますから。
私の車も今年ステアリングシャフトブーツは片方替えましたが、ドライブシャフトは
高いので、いつ破れるかとビクビクしてます。

リンクありがとうございます。
http://homepage3.nifty.com/hiroweb/
ですね(~~)/
こちらからも後日リンクさせて頂きます。

こんばんはー>MORIMORIさん
フロントすたびりんくも行っちゃってましたので、交換してみました。
お陰様でフロントまわりは完璧な状態に戻りました。
今後ともよろしくお願いします。


> こんばんは
>
> > 追伸:その後ドライブシャフトがフロント左右いっちゃいました｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
>
> 詳しい画像ありがとうございます。
> ぽつぽつ聞きますね、10年近くなるとゴム系は劣化しますから。
> 私の車も今年ステアリングシャフトブーツは片方替えましたが、ドライブシャフトは
> 高いので、いつ破れるかとビクビクしてます。
>
> リンクありがとうございます。
> http://homepage3.nifty.com/hiroweb/
> ですね(~~)/
> こちらからも後日リンクさせて頂きます。