【デリカ掲示板コメントチェーン一覧表示】 デリカBBSはデリカに特化したBBS(掲示板)です。このデリカBBS(旧)はログ参照のみです。

[DELICA-BBS(ログ)リストへもどる]

一括表示
タイトルエンジン始動後のアイドリング
記事No: 3177
投稿日: 2003/12/15(Mon) 22:27
投稿者: かずパパ
お世話になります。以前、エンジンのかかりが悪く相談させてもらったかずパパです。
その時はグローの配線が切れてたので修理をしてもらったのですが、その後エンジンは一発始動ですが、直後のアイドリングが不安定で踏み込めば順調です。これもグロー、噴射ポンプ関係でなってるのでしょうか?


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3190
投稿日: 2003/12/17(Wed) 00:11
投稿者: MORIMORI
かずパパさん こんばんは

なんせ素人なもので・・経験上の事しかアドバイスできませんが・・

エンジン始動直後、アイドリングは通常より上がってますか? どの程度でしょうか。
通常のアイドリングと変わらず回転が上がらないのであれば噴射ポンプ横にくっついて
いるワックス部(オートチョークみたいなもの)の不具合かも知れませんが、私の車の
噴射ポンプが悪くなる前は そんな状況から始まったような気がします。
半年程でエンジン始動不能となりました。


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3197
投稿日: 2003/12/17(Wed) 20:01
投稿者: かずパパ
MORIMORIさんありがとうございます。
エンジン一発始動で白煙が出て(ブルンブルン)と止まってしまいそうな音です。踏み込めば通常になります。こんなのでわかりますかね~?説明が上手く出来なくて申し訳ないです(T_T)


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3526
投稿日: 2004/01/23(Fri) 09:24
投稿者: かずパパ
みなさんこんにちは!
家族サービスでスキー場に行く事になり不安で修理に出してみました。するとグロープラグ4本とプレートを変えて帰ってきました。今日の朝、-2℃でエンジン始動で白煙もなくアイドリングも安定してます。噴射ポンプじゃなくてよかったです。


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3529
投稿日: 2004/01/23(Fri) 10:18
投稿者: ひで
こんにちは。。
私も修理?交換してもらおうかなっ・・・・・
修理費はいくらでしたか?


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3530
投稿日: 2004/01/23(Fri) 10:40
投稿者: かずパパ
ひでさんこんにちは!
> 私も修理?交換してもらおうかなっ・・・・・
> 修理費はいくらでしたか?
私の場合はグロープラグが5350円×4本 21400円
     プレートが450円         450円
     工賃 5000円         5000円
       合計            26850円
      と消費税でした。これが高いか安いかは私にもわかりませんが(^_^;)            


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3542
投稿日: 2004/01/23(Fri) 21:25
投稿者: yuu miyamoto
こんばんは。
> 私の場合はグロープラグが5350円×4本 21400円
>      プレートが450円         450円
>      工賃 5000円         5000円
>        合計            26850円
>       と消費税でした。これが高いか安いかは私にもわかりませんが(^_^;)   
ということは、セラミックグローですな。このサイトにも書かれていますが、ウサギさんが行った実験によるとマイナーチェンジ後のスペギ用のメタルグローが流用可能です。
メタルグローは単価が半値近いです。交換作業もそんなに難しくないそうですのでひでさんも試してみてはいかがですか?


タイトルRe: メタルグロー
記事No: 3552
投稿日: 2004/01/24(Sat) 00:53
投稿者: MORIMORI
こんばんは アドバイスありがとうございます。

一応補足をさせてください。
メタルグローですが、当然ながら、実装した際の、性能、耐久等、何の保証もありませ
んので、三菱販社では交換してくれないでしょうから、あくまでDIY自己責任の元と
いうのが前提でしょうね。

どうも使えそうな感じですね。


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3569
投稿日: 2004/01/24(Sat) 22:01
投稿者: YUJI
MORIMORI様、皆様、こん○○は。かずパパさんに聞きたいのだすが、修理費のプレートとはグローを繋ぐプレートでしょうか?私のSG(平成7年式)のプレートはアルミの対策前の物で、グローと共締めです。去年の暮れに始動困難になりまして、以前BBSにありました「グローの配線・・・」を直して貰い今は快調ですが配線の圧着端子を取る際、錆びていたためグローが「ポキッ」と折れてしまいました。(TT) 対策後のグローと端子別々のプレートに交換しようと思っています。長々とスミマセン。宜しくお願い致します。


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3599
投稿日: 2004/01/26(Mon) 19:46
投稿者: かずパパ
YUJIさんこんばんは!
>かずパパさんに聞きたいのだすが、修理費のプレートとはグローを繋ぐプレートでしょうか?

今日、見てみたらグローを繋いでるプレートでした。


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3600
投稿日: 2004/01/26(Mon) 21:42
投稿者: YUJI
MORIMORIさん、かずパパさん、こんばんは。プレートの返答有難う御座いました。450円ですか。交換してもらおうかな?私の行き着けの車屋さんは、殆ど工賃を取らないので助かってます。(^^;)一番手前のグロープラグは、交換したばかりなのでナットがすぐ緩むと思いますが、あと3本はそのままなので、また「ポキッ」と3つも逝ったら怖いので、迷っております。(セラミックグローは高いですからね。)


タイトルRe: エンジン始動後のアイドリング
記事No: 3612
投稿日: 2004/01/27(Tue) 09:36
投稿者: ひで
三菱に持ち込み見て貰いました。。
グローが2本死んで残りの2本も死にかけと言われました。。
値段を聞いたら、4本9800円で、工賃は?と尋ねたらあまりはっきりしないみたいで・・・・(一万程と)
早速購入した車屋に連絡しました。。
***三菱の人は、親切で初の三菱ですが・・・ちょっと三菱好きになりました****

しかし、取り説.グロー後8秒数え、アクセル踏んでエンジンを始動したら、0度でも一発始動でした。。しかし、スペースギアは癖のある車で(笑)


MORIMORIスペースギアのページ