すいません、表題通り情けない質問なのです。
ハンドルの左側、インパネに「Ａ／Ｔ　ＭＯＤＥ」というスイッチがあります。
切り替えると「ＰＯＷＥＲ」と「ＨＯＬＤ」と表示されます。
整備手帳にも載っていませんでした。
購入したＳＨＯＰもディーラーでなく「う～ん、わかりません」と。

これはどういった機能で、どう使い分けをすれば良いものなのでしょうか？
スポーツモード？ならＨＯＬＤって？？
Ｈ６Ｄ２８００寒冷地なジャスパーです。

初めまして、無垢さん_＠_大分です。今後もよろしくです。
> すいません、表題通り情けない質問なのです。
> ハンドルの左側、インパネに「Ａ／Ｔ　ＭＯＤＥ」というスイッチがあります。
> 切り替えると「ＰＯＷＥＲ」と「ＨＯＬＤ」と表示されます。
> 整備手帳にも載っていませんでした。
> 購入したＳＨＯＰもディーラーでなく「う～ん、わかりません」と。
そんなことないですよー、自分もいろんな質問していますから。それよりショップが判らないと言うのは、ちょっと寂しいですね。
> これはどういった機能で、どう使い分けをすれば良いものなのでしょうか？
> スポーツモード？ならＨＯＬＤって？？
本題に入りますが、スポーツモードはシフトタイミングの違いでシフトアップのタイミングを遅らせてよく言う引っ張る事が出来ます。峠道や街中でキビキビ走りたいときなどに使うといいと思います。もちろんその分燃費は落ちますが。
ホールドですが、Ｌ・２・Ｄとポジションがあると思うのですが(当方はＭＴなので定かではないのですが)それを１・２・３速と固定できてＭＴの様に操作が出来ます。
よく聞くのが雪道などでの０発進の時１速ではトルクが有りすぎて駆動輪が空回りするので、２速に入れることになります。それから、長い下り道にエンジンブレーキが必要な時にホールドにするといいと思います。
大体こんな説明で判ると思いますが駄文で判りずらいかも…。
それでは～

無垢さん_＠_大分さん、ありがとうございます！
お陰さまでスッキリしました。

「HOLD」とODスイッチの使い別けってどうすんだろ？と思っていたのですが
ATの場合１・２速はシフトでホールドできても、３・４速は自動変則ですもんね。
ODスイッチでも１・２・３速の中で自動変速するから、やはり３・４速をHOLDさせる為に
「HOLD」スイッチは存在しているってことですね・・・。
下りではエンジンブレーキ用にODスイッチを使うぐらいしかがなかったので
3速固定や4速固定が必要（効果的）な走り方って考えたことなかったです。

ありがとうございました！

>
> 「HOLD」とODスイッチの使い別けってどうすんだろ？と思っていたのですが
> ATの場合１・２速はシフトでホールドできても、３・４速は自動変則ですもんね。
> ODスイッチでも１・２・３速の中で自動変速するから、やはり３・４速をHOLDさせる為に
> 「HOLD」スイッチは存在しているってことですね・・・。
> 下りではエンジンブレーキ用にODスイッチを使うぐらいしかがなかったので
> 3速固定や4速固定が必要（効果的）な走り方って考えたことなかったです。

んっと、なんか読んでいて勘違いしていそうな気がしたのでおせっかいにカキコさせてもらいます。
ODスイッチはオンにすると４速（４速のことをOver Driveといいます。）に入るように、オフにすると３速以上ギヤが重くならないようになります。だから４速の状態でOD offにすると３速にシフトダウンしてエンブレが効くわけです。
HOLDスイッチはDレンジに入れておいても１速に入らなくなる機能です。上にあるように雪道での発信時におけるホイールスピンを防ぐ目的であります。

> ODスイッチはオンにすると４速（４速のことをOver Driveといいます。）に入るように、オフにすると３速以上ギヤが重くならないようになります。だから４速の状態でOD offにすると３速にシフトダウンしてエンブレが効くわけです。

ありがとうございます。車で確認してきました。勘違いしてました・・・。
えーと、SWの時もODスイッチがあり、押すと3速になって
エンブレが効いた記憶があって、こんがらがってました。
（　ほとんど使わなかったので曖昧ですが　）

SGはONにすると四速ですね。でも、通常はON状態の使用が多いのでは？
なぜスイッチの部品に負担がかかるON状態をベースに置いてるんだろう？
OFFの状態の方が使用頻度が高いと思われているのか・・・。

> HOLDスイッチはDレンジに入れておいても１速に入らなくなる機能です。上にあるように雪道での発信時におけるホイールスピンを防ぐ目的であります。

1速に入らなくする為なんですね、整理できました。
ありがとうございます～。

しか～し、ODスイッチをカチカチやってたら・・・
急にロックしなくなりました。ガーン。この連休は書き込み参考にして
スイッチ修復にチャレンジしてみます～。

まとレスで失礼します。

yuu miyamotoさん　こんにちは

アドバイスありがとうとざいます。
確かにそうです、私もはじめ読んだ際、？と思い、訂正させて頂く予定でしたが　
お返事するのをすっかり忘れておりました(~~;)　ご指摘　助かります。

　お～い　無垢さぁ～ん　＞　勘違いしてますよぉ～
　取り扱い説明書にこの辺りは掲載されてますよ～。
　中古車だとついて来ない事もあるのでしょうかね・・

shima さん　こんにちは

>SGはONにすると四速ですね。でも、通常はON状態の使用が多いのでは？

通常は間違いなくＯＮでしょうね。
（街乗りではＯＦＦの方が４Ｍ４０のおいしいトルクバンドを使え、
逆に燃費が良くなると言う実例、話題も過去にありましたが）

>なぜスイッチの部品に負担がかかるON状態をベースに置いてるんだろう？
>OFFの状態の方が使用頻度が高いと思われているのか・・・。

当方は良く知りませんが　これはスペースギアだけなのでしょうか？
ＯＮ状態をベースにおいているのは、人間工学的な要素もあるかも知れま
せん。つまり４速を解除する　オフにするというイメージ（単に私の想像）

スイッチ自体は、ＯＮを保持しようが、ＯＦＦを保持しようが、耐久性は
当然確保されたものだと思います（設計/目論み上で）

>しか～し、ODスイッチをカチカチやってたら・・・
>急にロックしなくなりました。ガーン。この連休は書き込み参考にして
>スイッチ修復にチャレンジしてみます～。

ありゃぁりぃあ～　発病してしまいましたか・・なんとした事か・・（--）

> 　お～い　無垢さぁ～ん　＞　勘違いしてますよぉ～
> 　取り扱い説明書にこの辺りは掲載されてますよ～。
> 　中古車だとついて来ない事もあるのでしょうかね・・
どうも、他メーカーの機能と勘違いしていました。コラムでマニュアルはちょっとね～。
すいませんでした。m(_ _;)m