はじめまして　７年式SGスーパーエクシードのロングに乗っております
最近ここを見つけて大変勉強になっており感謝しております
このところあちらこちらにガタがでてきたので自分なりに対処しているのですが
素人のためどうにもならない所まで行き詰まりﾒｰﾙさせてもらいました。
悪いところは幾つかあるのですが特に困っているのが４ＷＤに切り替えていないのに
走りが重くなったり小回りするときに重くなったりするのです
そこで、フロント用のプロペラシャフトにゴムひもを引っ掛けて２駆で１キロ程
はしってみると１０回転程巻き付いてました
何度か同じ様に試してみても全く巻き付かない時もありそんな時は走りも軽いのです
ディーラで車を持ち上げて２駆と４駆を切り替えて調べると正常なので
｢症状が出てるときでないとわからない｣と言われました
フロントデフが悪いのかと思っているのですが・・・。
どうか知恵を与えてください　お願いします。

はじめましてです。

> 何度か同じ様に試してみても全く巻き付かない時もありそんな時は走りも軽いのです
> ディーラで車を持ち上げて２駆と４駆を切り替えて調べると正常なので
> ｢症状が出てるときでないとわからない｣と言われました
> フロントデフが悪いのかと思っているのですが・・・。
> どうか知恵を与えてください　お願いします。

症状が多少違うので、参考になるかわかりませんが、私の体験を…。

２Ｗ→４ＷＨで走行後、レバーを操作しても２Ｗに戻らないので、センターデフの調子が悪いのかと思い、ディーラーに持っていきましたが、デフオイルを交換しても改善せず、挙句の果てにサービスの窓口氏曰く「うまく切り替わらない時があるんですよ、１０ｍほどバックしてもらったらきれいに切り替わるはずです…。」
↑ヲイ！ふざけ切った返事に、どっと疲労が疲れてしまいました。つくづく、「お互い、冗談は○○だけにしようゼ！！！」と思いました。（←口にしたかったけど…）

ディーラーでは、コンピューターにつなくだけで、シャシダイで走らせたり…という事まではしていないような気がします。エンジンをかけて、タイヤを回せばわかるような事でもやってない…という事もあるかもしれません。


で、おかぴーさんのとりあえずの対策としては、全てのデフオイルを交換して、様子を見てはいかがでしょうか？その際、症状・これまでの対策などを細かく伝えるとともに、症状が改善せず、その後デフの修理・交換が必要になった場合の見積もりその他諸々をしっかりと、できれば何らかの書面でもらっておかれてはいかがでしょうか？

はっきり言って、○菱のディーラーは、頼りになる所とならない所で、対応が極端に違うように思うので、合理的かつ事務的に細かく交渉してみることをお勧めします。

前回ディーラーで見てもらった時は興味があったので立ち合わせてもらったのですが
その時はシフトを切り替えると正常に接も断も行えるんです
ディーラーが言うには｢オートフリーデフの・接と断・にはアクチュエーターの圧を使うがその辺りにもそれらしき原因が見当たらないので症状が出ている時に来直してくれ｣
との事でした
自分なりに思い当たるふしを言いますと以前に一度アスファルトの上ハンドルをいっぱいに切ったまま4LLCに入れて発信してしまったことがあるんです
前進しても後退してもガクガク引掛かるような感じですぐに２駆に戻らず焦った事がありました
でもデフが悪くなったら時々調子良くなるのも不思議な気もするんです
もうひとつ気になるのがここの過去の相談を見ていて　2001/11/20　ケンジ_＠_高松　さんの
相談の低電圧の症状も全く似ているのです
先月末にバッテリーおを積み替えたのに充電状態が不安定で、気のせいか低電圧の時に
フロントの接断不良が顕著に出るようにもおもえます
フロントデフの接　断を行っているアクチュエーターの圧を発生させている物は電気仕掛け
なのですかそれとも機械仕掛けなのでしょうか？

おかぴー さん　こんにちは

再現性に欠しい不具合が一番やっかいですね。
あいにく私は車のメカはからっしき音痴なので、わかりません。

どなたかお解りになりますでしょうか？＞ＨＥＬＰ

充電状態が不安定というのも気になるところですね。
電圧の確認は室内の電圧計でしょうか？
結構温度とかに左右されますし精度は良くありません。

> おかぴー さん　こんにちは
>
> 再現性に欠しい不具合が一番やっかいですね。
> あいにく私は車のメカはからっしき音痴なので、わかりません。
>
> どなたかお解りになりますでしょうか？＞ＨＥＬＰ
>
> 充電状態が不安定というのも気になるところですね。
> 電圧の確認は室内の電圧計でしょうか？
> 結構温度とかに左右されますし精度は良くありません。

はじめまして、返信ありがとうございます
電圧の確認はＳＧの室内の電圧計です
たしかにこの電圧計の制度はあまり良くないとディーラーのメカニックの人も言ってました

電装品をほとんど使わず昼間に走り始め最初はメーター読みで１２Ｖの少し上を指していたのに
何の予兆もなく１２Ｖを下回りウインカーを出すとメーター周りのイルミがウインカーに合わせて暗くなるなんて事も日常茶飯事なんです

先月バッテリーが上がったときＪＡＦの人がエンジン始動後電圧を計って｢電圧が不安定ですね｣と言われたんですがオルタがわるいとははっきり言ってくれなかったです。

> > おかぴー さん　こんにちは
> >
> > 再現性に欠しい不具合が一番やっかいですね。
> > あいにく私は車のメカはからっしき音痴なので、わかりません。
> >
> > どなたかお解りになりますでしょうか？＞ＨＥＬＰ
> >
> > 充電状態が不安定というのも気になるところですね。
> > 電圧の確認は室内の電圧計でしょうか？
> > 結構温度とかに左右されますし精度は良くありません。
>
> はじめまして、返信ありがとうございます
> 電圧の確認はＳＧの室内の電圧計です
> たしかにこの電圧計の制度はあまり良くないとディーラーのメカニックの人も言ってました
>
> 電装品をほとんど使わず昼間に走り始め最初はメーター読みで１２Ｖの少し上を指していたのに
> 何の予兆もなく１２Ｖを下回りウインカーを出すとメーター周りのイルミがウインカーに合わせて暗くなるなんて事も日常茶飯事なんです
>
> 先月バッテリーが上がったときＪＡＦの人がエンジン始動後電圧を計って｢電圧が不安定ですね｣と言われたんですがオルタがわるいとははっきり言ってくれなかったです。

おかぴーさん初めまして。　ＭＯＲＩＭＯＲＩさんお久しぶりです。
僕の場合は、２ＷＤ→４ＷＤの切り替えが上手く出来ずショップに相談したところ、切り替えはバキュームか何かのエア圧を利用してる。といわれた覚えがあります。その時にフロント、リヤ、副変速機と全部ＯＩＬ交換しました。で、結果は改善出来ましたよ
ちょっと症状はちがうのですが参考までにと思いまして。では

> おかぴーさん初めまして。　ＭＯＲＩＭＯＲＩさんお久しぶりです。
> 僕の場合は、２ＷＤ→４ＷＤの切り替えが上手く出来ずショップに相談したところ、切り替えはバキュームか何かのエア圧を利用してる。といわれた覚えがあります。その時にフロント、リヤ、副変速機と全部ＯＩＬ交換しました。で、結果は改善出来ましたよ
> ちょっと症状はちがうのですが参考までにと思いまして。では

どうも　はじめまして
半年前にATフルード交換した際に　（めったに４WD入れへんからええか）
とリアのデフしかオイル交換しなかったんです
早いうちにみっつともオイル交換してみます
ありがとうございました。