私のように、エラい目に遭うという実例とその顛末を、恥ずかしながら報告させていただきます。

先日、所用のために車で外出し、帰宅後、再び車にて外出したときの出来事です。
右折待ちのためにスピードを落とすと、バッテリーと水温の警告灯が一瞬点き、ゴムの焦げる匂いがしました。「あら？」と思いましたが、ほかに異常や異音もないのでそのまま走っていると、警告灯が再び点きっぱなしになり、水温がみるみる上がります。「ううっ、オーバーヒート！！！」と、あわててわき道に車を停め、エンジンルームをのぞくと、案の定ファンベルト切れです。近くには知り合いのディーラーや整備屋さんもなく、しばらくいろいろと思案するうち、住居の隣が家主さんの整備工場だったのを思い出し、徒歩で帰宅し家主（の息子）さんに相談すると、「近いんなら、行って観てみましょう」ということで、再び車のあるところへ戻ります。
「（切れたファンベルトを見ながら）これ、結構イってますねぇ、いつ換えたんですか？」
「換えてるとしたら５年目の車検のときですけど、換えてたかなぁ…」
「走行距離は？」
「丸８年で１５万キロです」
「もし、今まで交換してないんなら、逆によう今まで持ちましたねぇ…」

…ということで、
ファンベルト交換(３本１セット)＋テンション調整ベアリング交換＋冷却水交換
＋工賃＋税≒１万６千円
となりました。不幸中の幸いがいくつも重なっていますが、この程度の費用で済み、事故も起こさず、レッカー牽引も要らなかったのは、全くの幸運（悪運？）だったと感じています。
私のように、知識も技術もない者が、整備費用をケチりたいために、時々エンジンルームをのぞいた程度で自分の車の状態を把握したつもりになっていると、いずれ大きなツケを払うはめになるという実例です。こちらをご覧の皆さんは、私のようなお粗末な事にはならないと思いますが、どうかご注意を…。

こんばんは　

近所での出来事、まさしく不幸中の幸いでしたね。
先日のロングランはＳＧくんは何とか持ちこたえてくれた訳ですね。

ファンベルトは目視（ササクレ具合等をチェック）で　ある程度寿命がわかる
みたいですけど、見づらい位置にありますし、走行距離とか、年数で定期交換
した方がいい部品でしょうね。
私は昨年車検の際、３本交換しました。
（工賃考えるとベルトの値段は微々たるものなので通常同時に３本変えます）

車検等もユーザー車検で手軽に受けられるようになっておりますが、これはあ
くまでユーザーの自己管理メンテが大前提、私みたいな不精者はその道のプロ
と相談して作業してもらうのが一番とおもっちょリます(~~;)

どうもです。
そう言えばロングドライブ時、時間が結構タイトなのをよい事に、某県某地域のＲ１で、信号ダッシュの繰り返しを３０分以上続けたのが、ベルトにとっては致命傷になってしまったようです。

> ファンベルトは目視（ササクレ具合等をチェック）で　ある程度寿命がわかる
> みたいですけど、見づらい位置にありますし、走行距離とか、年数で定期交換
> した方がいい部品でしょうね。
> 私は昨年車検の際、３本交換しました。
> （工賃考えるとベルトの値段は微々たるものなので通常同時に３本変えます）
まったく、お恥ずかしい限りです。ファンベルトとタイミングチェーンをごっちゃに考えていて、「ファンベルトも無交換」と、自分に都合よく思い込んでいたようです。

> 車検等もユーザー車検で手軽に受けられるようになっておりますが、これはあ
> くまでユーザーの自己管理メンテが大前提、私みたいな不精者はその道のプロ
> と相談して作業してもらうのが一番とおもっちょリます(~~;)
耳（目？）が痛いです。「車検も通ってるし、普段はソロソロと乗ってるから大丈夫！」と、車に甘えた結果が、今回の大失態を招いてしまいました。