ＭＯＲＩＭＯＲＩさん、以前にルーフラックの件で御世話になりましたケントパパです。
雨どいの両面テープは、洗車後にすると簡単に取ることが出来ました。

今回は、空気圧のことでお聞きしたいので宜しく御願いします。
盆にキャンプに行った帰りの高速で、バーストを初体験しました。
いろんなＨＰで、バーストの原因を調べると空気圧不足が主みたいです。
当方のＳＧ（Ｖ６３０００）、ノーマル車高、ＡＴ６○３（リヤ）、６○４（フロント）
で空気圧は、２．０～２．２にしています、標準が１．８～２．０なので若干上げています。これでは少ないですか？過去の記事に２．８に設定されている方がいますね。
フロントタイヤがよれていて、すごく気になっています。
遅れましたが、タイヤサイズは２２５／７５／１６です。

>>ケントパパさん、こんにちは。
バースト怖かったでしょうね。想像するだけでもぞっとします。
話は戻って空気圧の件ですが、自分はBFのATの245/70/16を履いています。
空気圧はいつも2.6～2.8ｋｇで走っていますがいまだにバースト経験
は有りません。（２セット目）
この空気圧でエルフォードのオーバーフェンダーのツライチまでもっていって
いますが、サイドウォ－ルのよれはあまり気になりません。
ケントパパさんの言われるよれは多少空気圧を高めに設定すれば解消されるのでは
ないでしょうか？それでもコーナリング時によれを感じるのであればショックの方も
考えてはいかがでしょうか？

ケントパパさん、はじめまして。

> 当方のＳＧ（Ｖ６３０００）、ノーマル車高、ＡＴ６○３（リヤ）、６○４（フロント）
> で空気圧は、２．０～２．２にしています、標準が１．８～２．０なので若干上げています。これでは少ないですか？過去の記事に２．８に設定されている方がいますね。
> フロントタイヤがよれていて、すごく気になっています。
> 遅れましたが、タイヤサイズは２２５／７５／１６です。

かなり無理をしている恐れがあるので、そのままマネをなさるのはいかがかと思いつつ…。
私、春～秋は前２．８～３．０／後２．７、冬は前２．４／後２．２にしています。
というのも、ＳＧに付くようなサイズのタイヤで「○○○……ＬＴ」となっている物があります。この「ＬＴ」は、要するにトラック用にも使用可という意味なので、トラックでは４～５ｋｇ／ｃｍ＾２程度で使う事からすると、３ｋ程度は問題ないと判断しているからです。
高速に乗る事も、ダートの林道を走ることも滅多になく、舗装路オンリーで燃費命！なので私はこれでいいのですが、乗り心地やグリップには良くないのでお勧めしません。さらに、「ＬＴ」でないタイヤは、高圧すぎるのも危険だと思います。

…ということで、もう一度タイヤの表示を確認されてはいかがでしょうか？

hideciさん、名無しのごんべえさん　レス有難う御座います。

> かなり無理をしている恐れがあるので、そのままマネをなさるのはいかがかと思いつつ…。
安易に２．８まで上げるのはやめた方がいいという事でしょうか？

> 高速に乗る事も、ダートの林道を走ることも滅多になく、舗装路オンリーで燃費命！なの>私はこれでいいのですが、乗り心地やグリップには良くないのでお勧めしません。
>さらに、「ＬＴ」でないタイヤは、高圧すぎるのも危険だと思います。
高圧過ぎると高速に乗った時、それこそバーストする危険がありますよね。
標準の１．８～２．０より少し高い２．２ぐらいに設定していたのですが、
サイドウォ－ルがよれていて・・・、このたわみもバーストの原因だし
今のタイヤサイズと車重から考えて 一体どれくらいの空気圧が最適なのかな
と思いかきこいたしました。

> …ということで、もう一度タイヤの表示を確認されてはいかがでしょうか？
タイヤに最適な空気圧が表示されているのですか？

あいまいな表現で失礼しました。

> > かなり無理をしている恐れがあるので、そのままマネをなさるのはいかがかと思いつつ…。
> 安易に２．８まで上げるのはやめた方がいいという事でしょうか？

> > …ということで、もう一度タイヤの表示を確認されてはいかがでしょうか？
> タイヤに最適な空気圧が表示されているのですか？

いえ、「…ＬＴ」という表示のタイヤなら私の車と同程度までは上げられますが、そうでないなら標準の１割増程度が無難なのではないかということです。

ケントパパさん、hidechiさん、名無しのごんべえさんこんばんわ。
我が家のスペギは２．８DT/ショートです。タイヤはBSの６９４、３０×９．５にこの間なりました。昨日まで山奥にいて峠を攻めて遊んでいました。
そのとき前２．６、後ろ２．４で走っていたのですが全開で１５分ほど走っていると車が安定しなくなり熱ダレかな？と一瞬思ったのですが、熱で内圧が上がったという事も考えられたので０．１ずつ落としたら調子よくなりました。
荷物も載っていたのでストレートに参考になるかはわかりませんが、デューラーATの場合２．５／２．３位がグリップとヨレ具合のバランスがいいように思います。
このタイヤの前は６９３をはいていまいたがその時もこれぐらいが調子よかったようです。

yuu miyamoto さんこんにちわ
実体験談有難うございます。

神戸では有名な四駆ショップに空気圧のことで聞いた結果
「スペギは特に重量車ですから、空気圧不足は危険だし、走りにくいと思います。２，８Ｋは実用範囲でしょう、２，５Ｋ位でもええ感じかもね、タイヤは最も大事な命がけのパーツですので、くれぐれも気を付けて下さい」
ということでした。
それ以来、前後とも２．５に設定し走りましたが快調です（荷物をさんざん積んでも）

> 我が家のスペギは２．８DT/ショートです。タイヤはBSの６９４、３０×９．５にこの間なりました。昨日まで山奥にいて峠を攻めて遊んでいました。
僕もスペギの前は、１８０ＳＸで山を駆けていたので攻めるのは好きです。


> 荷物も載っていたのでストレートに参考になるかはわかりませんが、デューラーATの場合２．５／２．３位がグリップとヨレ具合のバランスがいいように思います。
値が似ているので、とても心強く感じます。

私は　ＢＦＧのＬＴタイヤ規格（ＬＴ２４５－７０－１６）のなので、２．５入れてます。
サイドを見ると少し膨らみ気味まだ少し足りないかなって感もありますけど、乗り心地を
考えるとこの程度かなとか考えております。
空気圧低いとＢＦＧの場合サイド部分に亀裂が入ります（過去に経験した）ので要注意です。

-参考-
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/tires/select3.html
ＢＳとかYOKOHAMAのＡＴタイヤはＬＴ規格かはＨＰで確認出来ませんでした。
DANLOPはBFGと同様の事を書いておりました。

BS DEURER はＬＴ規格です。少なくとも私の確認した範囲では・・・。
（一部に例外があるかもしれないので、購入時には各自ご確認ください。）

ケントパパさんはじめまして。自分も空気圧には、気を使っている人間です。
空気圧はＦ／Ｒとも２．８ぐらいです。ただ空気でわなく窒素ガスを入れてます。
熱膨張もすくなくとてもよいですよ。