始めまして、私は大阪に住むものです。
よくこのＨＰに訪れ（デリカＳＧ）とても参考になりありがたく思います。
突然で恐縮ですが質問がありメールしました。、ＨＩＤのことなのです。
私も愛車デリカＳＧ(９年前期）にベロフ社製ＨＩＤを付けましたが配光
がかなり上向きで対向車にとても眩しく迷惑な車に(笑）なっています。
それでＭＯＲＩＭＯＲＩ号さんのはどういう具合かしりたいのです。？
何か遮光、対策はしていますか？
光軸を下げるとハイビームもついてくるのであまり下げれないし・・・
それとパッシングの時もＨＩＤが点灯するので非常に困っております。
よきアドバイスお願い致します。　　　　　ＹＳ

はじめまして、最近Ｈ6年式のデリカを購入した者ですけど
夜乗ってみて感じたのですが、ライトがとても暗いのですがこんなものなのでしょうか？
高効率バルブに交換したのですがいまいちです。
本題に入りますが、HIDに交換する時の注意点等有りましたら教えてください。
今、気になっているのが、
１ライトとバッテリーとのクリアランスが小さいようで
　交換する時に干渉しないか？
２Loタイプに交換した時に、ハイビームの光量が不足し車検に通らなくならないか？
その他にも気になる事があるのですが、よろしければ相談に乗って頂きたく。

スーパーデリカさん　はじめまして

ＨＩＤは多くのスペースギアユーザーが取り付けております心配無いと思います。
特に前期型はＨ４ですから後期型より楽だと思います。

１ライトとバッテリーとのクリアランスが小さいようで
　交換する時に干渉しないか？

→問題無いです。作業はライトアッセンブリ自体を必ず外してやってください。
　誤ってＨＩＤに傷を付けると大変です。

２Loタイプに交換した時に、ハイビームの光量が不足し車検に通らなくならないか？

→Ｌｏタイプが車検に通らないというのは今まで聞いた事ありませんし、私も昨年
　車検受けましたが問題ありませんでした。

https://com.sgd4.com/hid.htm

#1383は、引用だけでしたので、誤送信かと思います、問題なければ当方にて後日削除
させて頂きたく思います。ご了承願います。

どもです～　当方もＨＩＤ（ベロフ製Ｈ４Ｌｏｗ）付けてますが、光軸は基準値以内に
しても対向車には眩しい光軸になってしまうので、基準値以下で調節してます。
Ｌｏｗ側だけで、Ｈｉ側がノーマル球でも車検は全然ＯＫでした。

スーパーデリカさん　はじめまして

> ２Loタイプに交換した時に、ハイビームの光量が不足し車検に通らなくならないか？
>
> →Ｌｏタイプが車検に通らないというのは今まで聞いた事ありませんし、私も昨年
> 　車検受けましたが問題ありませんでした。

　保安基準で規定されているのは、灯火の発光色と最高光度、光軸です。
　車検場などで検査の対象となっているのは、主走行ビーム（俗に言うハイビーム）
　ですが、その光量が低下しても、１００ｍ先がほとんど見えないということがない
　限り、車検に通らないということはないとおもいます。

スーパーデリカです。
MORIMORIさん、夫婦でデリカさん、4ALさん、早速の返答ありがとうございます！！
やっと胸の仕えが取れた感じです。
さっそくMORIMORIさんの取り付け手順を参考にさせて頂きチャレンジしたいと思います。
また何かありましたら相談に乗ってください。

こんにちわ、スーパーデリカです。
昨日、ついに我がデリカにもＨＩＤを取り付けました！（サンテクの４３００Ｋ・Ｌｏ）
MORIMORIさんの手順参考になりました。
交換作業自体は至って順調に行えましたが、やはりインバーターの
設置位置に大変苦労しました。（全作業2H程度）
早速、夜の走行を楽しみましたが、やはり高効率バルブとは次元が違いますね！
またまた相談ですが、ハイビームにした時（Ｈ１）２灯のみになりますが
ロービーム側を付きっぱなしにする手立てはありませんか？
何かありましたらご教授願います。

スーパーデリカさん　こんばんは

ＨＩＤ装着おめでとうございます。

> またまた相談ですが、ハイビームにした時（Ｈ１）２灯のみになりますが
> ロービーム側を付きっぱなしにする手立てはありませんか？
> 何かありましたらご教授願います。

ん　？　それは変です。
ハイビーム　と　パッシング　時は　ＬＯ/ＨＩ両灯点灯するはずなのですが・・
配線を間違えてないでしょうか？
スペギはマイナスコントロール車なので、そう複雑ではないはずなのですが・・。
むしろＨＩＤ側（接続含む）に要因がありそうな感じがします。
再度　取り付け説明書にて接続に間違がないかを、是非ご確認を。

こんばんは　　スーパーデリカです。

エッ！！　ＨＩの時に４灯同時点灯するのですか？
ハイビームにした時は、ロー側は切れるのではないのですか？
一応、配線の確認をしてみたのですが、間違えは無いと思いますが・・・
配線自体もとても簡単で、付くようにしか付かないようでした。

う～んっ！　　気になるな～っ。　　なんだろー。

下記は　車体側　Ｈ４コネクタをランプ側（ケーブル側ではない方向）から見た図です。

　Ａ□
Ｂ□　□Ｃ

ロービームの際は　　Ａ：アース　Ｂ：　　　　Ｃ：１２Ｖ
ハイビームの際は　　Ａ：　　　　Ｂ：アース　Ｃ：１２Ｖ

になるはずです。私のＨＩＤベロフの場合はＣに接続しております。
上記より理論的にもにもハイビーム時点灯する様になっております。

現状　Ｃに配線されいるかを　今一度ご確認を。
もしかするとＨＩＤ側の論理が違い（プラスコントロール）、Ａに接続していて
そういう状況になっている可能性もあります。
マイナスコントロールとかプラスコントロールとかの選択はどのように行うので
しょうか？

最悪　Ｃの端子にリレーを接続、接点から信号をもらえば問題は解決はするとは
思いますが・・。

MORIMORIさん、こんばんは。

> 下記は　車体側　Ｈ４コネクタをランプ側（ケーブル側ではない方向）から見た図です。
>
> 　Ａ□
> Ｂ□　□Ｃ
>
> ロービームの際は　　Ａ：アース　Ｂ：　　　　Ｃ：１２Ｖ
> ハイビームの際は　　Ａ：　　　　Ｂ：アース　Ｃ：１２Ｖ

> になるはずです。私のＨＩＤベロフの場合はＣに接続しております。
> 上記より理論的にもにもハイビーム時点灯する様になっております。

　'96-7の配線図集によると、ハイビーム時はハイ側しか点灯しない回路になって
　います。（H4のハイ側＆ハイビーム）
　ローの時は、H4のロー側のみが点灯します。
　途中でコントロール回路が変わっているかもしれませんね。
　テスターで、ロー・ハイ時の端子電圧を測るとはっきりするでしょう。
　これを解決するには、Ｃ－Ｂ間にリレーを入れてハイビーム時にＯＮするリレー
　を付けます。その接点をＡ－シャシＧＮＤ間に入れて、H4のロー側を０Ｖに落とす
　方式をとります。その際、リレー１個だけどちらか片側に付けるだけで良いです。
　こうすれば、ハイ（パッシング）の時にもロー側も加圧されて点灯します。

　なお、電気回路をいじるので、事故責任＆動作を良く理解して上で、施工してく
　ださい。

4ALさん、こんばんは。

> 　'96-7の配線図集によると、ハイビーム時はハイ側しか点灯しない回路になって
> 　います。（H4のハイ側＆ハイビーム）
> 　ローの時は、H4のロー側のみが点灯します。

私の車はこの状態です。
前期型は　おそらくすべて同様と思いますが・・もしかすると変更あるのかも知れ
ませんね。

ベロフのＨＩＤへは　ハイ/ローの際に１２Ｖになる信号を入れてやれば良いので、
前記の場所より接続しております。
つまりハイであろうがローであろうがＨＩＤ（ロー）は点灯しっぱなしという状態
です。

配線図をお持ちなのですね、いいなぁ！私はテスターであたりました(~~)

MORIMORIさん、こんにちは。

> 私の車はこの状態です。
> 前期型は　おそらくすべて同様と思いますが・・もしかすると変更あるのかも知れ
> ませんね。
>
> ベロフのＨＩＤへは　ハイ/ローの際に１２Ｖになる信号を入れてやれば良いので、
> 前記の場所より接続しております。
> つまりハイであろうがローであろうがＨＩＤ（ロー）は点灯しっぱなしという状態
> です。

　そうか、わかりました！ライト自体の回路は前期後期では変わってないと思います。
　MORIMORIさんの場合、ＨＩＤへの１２Ｖはもともとのバルブのコネクターから取っ
　て、０Ｖ側はダイレクトにシャシーアースしていると言うことですね。
　これならたしかに、ヘッドライトＯＮで常時点灯するので余計なリレーは追加しな
　くても良いですね。（目から鱗の気分）
　ということで、試してみてください＞スーパーデリカさん

> 配線図をお持ちなのですね、いいなぁ！私はテスターであたりました(~~)

　なぜかＳＧもコピーですけど持ってます。

４ＡＬさん　こんばんは

> 　そうか、わかりました！ライト自体の回路は前期後期では変わってないと思います。
> 　MORIMORIさんの場合、ＨＩＤへの１２Ｖはもともとのバルブのコネクターから取っ
> 　て、０Ｖ側はダイレクトにシャシーアースしていると言うことですね。

取説にもそうなってまして、線も一本しかないし(~~)

ただ　サンテク（サンヨーテクニカ）のが　はたしてそういう接続回路なのかと言うの
が、今回まず確認すべき点ですね。お返事を待つ事としましょう。

> 　なぜかＳＧもコピーですけど持ってます。

ほ　ほ　～　次はＳＧ？　(~~)　

皆さんこんばんは、スーパーデリカです。

サンテクのHIDは、ローの時はＡ－Ｃでつながっております。
っという事は、Ｂをボディーアースに落とせば良いのですか？

　　　　　　　　　　－Ａ■
　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽＢ□　　　■Ｃ-12V

私は電気に弱く、もし理解できていなければごめんなさい。

> サンテクのHIDは、ローの時はＡ－Ｃでつながっております。
> っという事は、Ｂをボディーアースに落とせば良いのですか？
> 
> 　　　　　　　　　　－Ａ■
> 　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽＢ□　　　■Ｃ-12V


-12V　←マイナス１２という意味ではないですよね？
現状　Ａ-Ｃに接続されてＬＯ時のみ点灯しているのであればＡに接続されている
ＨＩＤからの線をカットして　アース（Body接続）すれば大丈夫と思います。


　　　　                 ┌──┐
　　　　                 │　　│
　                 　　　┴　　│
　　　                 BODY    │
　           　　  　　　　　  │
　Lo時アース端子 A □───×　┴─
 Hi時アース端子 B□　□──────
　　　           12V端子 C

上記は、一連の会話で得た情報によりアドバイスしております。
理論的にも間違いは無いとは思いますが、最終的には自己責任にて施工をお願いします。

ＰＳ　ＳＧのＨ４系統の回路（概略）を追記しました。
　　　↓
https://com.sgd4.com/hid.htm

> > サンテクのHIDは、ローの時はＡ－Ｃでつながっております。
> > っという事は、Ｂをボディーアースに落とせば良いのですか？
> > 
> > 　　　　　　　　　　－Ａ■
> > 　　　　　ﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽＢ□　　　■Ｃ-12V
> 
> 
> -12V　←マイナス１２という意味ではないですよね？
> 現状　Ａ-Ｃに接続されてＬＯ時のみ点灯しているのであればＡに接続されている
> ＨＩＤからの線をカットして　アース（Body接続）すれば大丈夫と思います。
> 
> 
> 　　　　                 ┌──┐
> 　　　　                 │　　│
> 　                 　　　┴　　│
> 　　　                 BODY    │
> 　           　　  　　　　　  │
> 　Lo時アース端子 A □───×　┴─
>  Hi時アース端子 B□　□──────
> 　　　           12V端子 C
> 
> 上記は、一連の会話で得た情報によりアドバイスしております。
> 理論的にも間違いは無いとは思いますが、最終的には自己責任にて施工をお願いします。
> 
> ＰＳ　ＳＧのＨ４系統の回路（概略）を追記しました。
> 　　　↓
> https://com.sgd4.com/hid.htm




MORIMORIさん　こんばんは

本日、配線の施工を行いました。

　　　　　　　　　　　運転席側のみ
　　　　                 ┌──┐
> 　　　　                 │　　　　│
> 　                 　　　┴　　　　│
> 　　　                 BODY    　　│
> 　           　　  　　　　　  　　│
> 　Lo時アース端子 A □───[BODY]　　┴─
>  Hi時アース端子 B□　□──────

Åの線カット後、HID側・車両側の両方をボディーに落とす事で
両灯点灯に成功しました！
リレーの関係上か、なかなか上手くいかず試行錯誤した結果、この形で成功しました！

MORIMORIさんをはじめ、皆さん本当にありがとうございました。