ということで、お久です。
いやぁとっても参考になる方法ありがとうでした。
近いうちに対策取ってみます。

実はまだそんなに困ってはないのですが、来年の２月の終わりに車検です。
ビッグラン岡山のマフラーじゃどうも車検に通りそうにない。
ガナもなかなか中古は手に入らないですねぇ。
他に静かで車検に通ってしかも抜けの良いのってありますか？

Tossan_＠_岡山さん　こんばんは

>いやぁとっても参考になる方法ありがとうでした。
>近いうちに対策取ってみます。

是非！やってみてね。
と　言っても、殆どの皆様は何のことやら解らないでしょうからTossanの
ＢＢＳ関連発言を直リンさせて頂きますね。
　　↓
http://cgi.mediamix.ne.jp/~t2854/user-cgi/tossan/wforum.cgi?mode=allread&no=339&page=0

>ビッグラン岡山のマフラーじゃどうも車検に通りそうにない。

そうそう、関西の某ＢＢＳで拝見しましたが、39800円で出ている某マフラー、
関東の某氏は車検通らなく、メーカーにクレームを入れたら無償新品交換して
くれたみたいです。内部グラスウールの劣化が激しいのかなぁ？
基準は変わらないと思うのですが、検査の目（耳が）が厳しくなっているので
しょうね。Tossanのはどうなんでしょうね。

>ガナもなかなか中古は手に入らないですねぇ。

オークション私も時々見てますけど、玉不足、ほんと滅多に出ないですよね。

>他に静かで車検に通ってしかも抜けの良いのってありますか？

思い当たりませんね、静かなのでは　藤壺辺りかな・・でもあれはスチールだ
ったし、中古は手を出さない方が賢明だしね。
TossanのＨＰＴｏｐにガナドール格安で求むぅと書いておくとか(~~;)

こんばんわ。

> そうそう、関西の某ＢＢＳで拝見しましたが、39800円で出ている某マフラー、
> 関東の某氏は車検通らなく、メーカーにクレームを入れたら無償新品交換して
> くれたみたいです。内部グラスウールの劣化が激しいのかなぁ？
> 基準は変わらないと思うのですが、検査の目（耳が）が厳しくなっているので
> しょうね。Tossanのはどうなんでしょうね。

車検の新しい基準で以前はマフラー音が１０６dbだったのが、現在は９６db？
っちゅうことで、凸号のマフラーはダメでしょう。
（かっぺいさんの同じマフラーがダメでしたんで）
凸号マフラー６年目だし、多分タイコの中サクサクだと思う…
マジで困ってます。

> TossanのＨＰＴｏｐにガナドール格安で求むぅと書いておくとか(~~;)

ねぇ！
で、もう一つ聞いていいっすか？
ガナの耐久性ってどうです？何年くらいでタイコサクサクになりますか？

Tossan　こんばんは

> 車検の新しい基準で以前はマフラー音が１０６dbだったのが、現在は９６db？
> っちゅうことで、凸号のマフラーはダメでしょう。
> （かっぺいさんの同じマフラーがダメでしたんで）

ありゃまそうでしたか、どれ位の音？か知りませんが、厳しくなったのですね。
９６ｄｂですかぁ・・厳しそうですね。

> 凸号マフラー６年目だし、多分タイコの中サクサクだと思う…
> マジで困ってます。
>
> > TossanのＨＰＴｏｐにガナドール格安で求むぅと書いておくとか(~~;)
>
> ねぇ！
> で、もう一つ聞いていいっすか？
> ガナの耐久性ってどうです？何年くらいでタイコサクサクになりますか？

ガナは詰め物主体じゃないので大丈夫とおもいますよ。
ここの　うんちくなんか見てやってくださいませ(^^)ノ
　　↓
http://www.ganador.co.jp/colum/oto1.html
上記URL　戻るがJavascriptにつきページに戻れないので
　ここも一応併記
http://www.ganador.co.jp/colum/

私は事故で二本目現在丁度３年過ぎた辺りですが、音の変化は全くありません。

どうも、名無しのごんべえです。

> > 車検の新しい基準で以前はマフラー音が１０６dbだったのが、現在は９６db？
> > っちゅうことで、凸号のマフラーはダメでしょう。
> ありゃまそうでしたか、どれ位の音？か知りませんが、厳しくなったのですね。
> ９６ｄｂですかぁ・・厳しそうですね。
車検の項目に、排気音の測定はあったかなぁ…。というのも、ヒマがあって金がない＆初体験は済ましておくべき…という事で、７年目の車検を自分で陸運局に直接持ち込んで受けました。　素手でしかいじらない（←工具が必要なら自分では何もしない）ので、新車時のカタログどおりのド・ノーマルだったこともあり、大したチェックもなくパスしました。ディーゼルだと、排ガスの測定すらないので、「ノーマル車の車検って、ディーラーに任せてるとボラれるだけやん…」と思ったのですが…。もちろん、維持管理はすべて自分にかかってくるので、責任転嫁はできなくなりますが…。
ちなみに、費用は
ディーラーで左フロントドライブシャフトブーツ交換（車検前）で約１万５千円
陸運局で、自賠責保険＋検査手数料で１１万弱
でした。

こんにちは

車検もユーザー車検でやると安く上がりますよね。
ただ　高年式車になると、そこここにガタが来てるし、定期交換部品消耗品等は
交換し予防しておくべきだし。
それをユーザーの責任でやりなさいって事であります。

以前　私もユーザー車検（このときは構造変更含め代行屋に依頼）で受けた時は、
後で別途消耗品等の交換整備をディーラーにお願いしました。

メンテナンス作業に自信の無い私は、昨年の車検は普通の町の自動車整備工場で
やってもらいました。
少なくともディーラーよりは安いし（もちろん間接費が安いのでしょう）、私の
出したこの整備工場は今まで経験した三菱ディーラーよりは、通常整備において
は数段上（技術、接客、もろもろ）と言う印象でした。

よりその車特有の専門的な分野ではどうかは解りませんが、一般的な整備点検な
ら何も三菱でなくとも十分かと思いました。
ベルト類３本を交換してもらい、３度目になる車検費用は13万円位だったと思います。

どもぉ～

私もガナ信者でありましたが、最近はノーマルもなかなか
良いな～と思ってたりしてます。

最近、どうしても純正を外さなければならない事態に陥りまして(^^;
色々考えたのですが、マツショウに特別注文依頼することにしました(^^)

これで久々にガナオーナーなのじゃ！

デリバンおやぢ_＠_ＤＥＥさん　こんにちは

>私もガナ信者でありましたが、最近はノーマルもなかなか
>良いな～と思ってたりしてます。

確かに！ノーマルは安いし、２万円位？、ノーマルも“あり”と思います。
でも　見た目がぁ～ちょっちチープなのがぁ・・(^^ゞ

>最近、どうしても純正を外さなければならない事態に陥りまして(^^;
>色々考えたのですが、マツショウに特別注文依頼することにしました(^^)

ＤＯＨＣエンジン移植は美味く行きそうですか？
エボデリ誕生楽しみです。

ワンオフガナ？　やるのぉ　凄い！
エンジンからの取り回しがワンオフじゃないと無理になったのねん(^^ゞ

MORIMORIさん、どもぉ～

> ＤＯＨＣエンジン移植は美味く行きそうですか？
> エボデリ誕生楽しみです。

これかなり無理がありまして、各所で計画頓挫中です(^^;
気を取り直してまた、電気配線関係のトレース再開します。

> ワンオフガナ？　やるのぉ　凄い！
> エンジンからの取り回しがワンオフじゃないと無理になったのねん(^^ゞ

そうそう、レトロな手曲げマフラーみたいな芸術的なヤツをなんとか出来ない
かな～って思ってるんですが。
車検対応キャタライザーを綺麗に挟んで、ちょっと変わった取り回しになると
思います。きっと気に入ってもらえると思いま～す(^^)

デリバンおやぢ_＠_ＤＥＥさん　こんばんは

>> ＤＯＨＣエンジン移植は美味く行きそうですか？
>> エボデリ誕生楽しみです。

>これかなり無理がありまして、各所で計画頓挫中です(^^;
>気を取り直してまた、電気配線関係のトレース再開します。

そうでしたか、簡単には行かないでしょうね、手間かけて、すぐ
壊れたりしたら、泣くに泣けないし、他のものから着手した方が
良いでしょうね。
今でも十分妖しいし、
“Ｚzone”とおぼしき場所での画像、つよちゃん所のＨＰで見ました（笑）

>そうそう、レトロな手曲げマフラーみたいな芸術的なヤツをなんとか出来ない
>かな～って思ってるんですが。
>車検対応キャタライザーを綺麗に挟んで、ちょっと変わった取り回しになると
>思います。きっと気に入ってもらえると思いま～す(^^)

ベンダーと溶接、それはかなり芸術的なものとなりそうですね。