はじめまして。
この度９５年１月登録のＳＧを購入し、間もなくデリカ乗りの仲間入
りをいたします。
事前の情報収集が不足しており、MORIMORIさん他の投稿内容を拝見し
ながら多くの興味と不安に駆られている状況です。
特に、燃料ポンプに起因するエンジン停止という事故に直結する可能
性がある部分は、不安を増大する所です。
この状況は、冬季等に限って起こるものなのでしょうか？気温等の環
境条件が揃った場合に限定されるのか、はたまたエンジン停止や始動時
に多量の白煙を伴う始動困難な状況は、夏季等でも出現するのでしょう
か。今後、キャンピングカー登録等自分なりに使いやすい車輌へと手を
加えていきたいと考えております。助言・アドバイスにあたり追記すべ
き内容があればそれらも含めお教え下さい。よろしくお願い致します。

＜購入車輌概要＞
型式 ：ＰＤ８Ｗ－ＮＳＥＧＦ（2.8ＤＴエクシードⅠ）
初年度登録：１９９５（Ｈ７）年１月
走行距離 ：約6.8万Km
改造等 ：無し（全くのノーマルワンオーナー車）
整備状況 ：一年毎の定期点検整備をディーラーにて実施

>ひで_＠_みやぎさん、はじめまして。
自分のSGはH6年９月車です。
自分の車は春ごろ（４月）マフラーから白煙がうっすら出てきました。（エンジン始動時）
あまり、気にはならなかったのですが、徐々に多くなりアイドリング不良も同時に発生してきました。そのまま乗っていたのが悪かったのかそののちに走行中のエンジンストール！
これを気に噴射ポンプの交換をしました。その後は特に大きな問題は起きてはいません。
今ではキャンプにスノボなど１年中つかえる楽しい車となっています。悪いとこばかりではないので楽しく乗りましょう！

ひで_＠_みやぎ さんこん○○はぁ～
はじめまして　ようこそ

> この度９５年１月登録のＳＧを購入し、間もなくデリカ乗りの仲間入
> りをいたします。

それは、それは　おめでとうございます。

なにやら　不安にさせてしまったようでごめんなさい。
燃料噴射ポンプが不良になりエンスト等を起こすに至る前には、なんらかの兆候があると
思います。
私の場合も、数ヶ月前からエンジンは一発始動するものの白煙が結構目立ちだしました。

燃料噴射ポンプ不良初期状態では、エンストは内部シールゴムの収縮する冬季にしか不具
合は発生しない様です。
しかし末期症状になると気温の高い時期でもエンストは発生する様です。

走行距離 約6.8万Kmとの事、おそらく傾向性から、まだ大丈夫とは思いますが・・
大丈夫ですよ、とは言い切れない辛さ。
いづれにせよなんらかの予兆があるかも知れませんので　普段からエンジンのかかり具合
とか、回転の安定性、排気煙等に気を配っておいた方が良いと思います。

購入店の半年保障とかあると冬になるのでベストなんですけどね。

hidechiさん、MORIMORIさん、アドバイスありがとうございます。
これまでにパジェロ２台、ＳＷ２台と乗り継ぎ、クルーガーなる車
輌で安穏と自動車生活を送っておりました。でも、今の車は何かが違う
。んんんん～何だろう？と考えた挙げ句、やっぱりオフロード４駆だ！
と思い立ち購入してしまいました。ところがところが・・・最近のⅢ菱
ときたらユーザーに不安というスンゴイ付加価値までくっつけてくれる
会社になっておりました。でも、やっぱりＳＧにしたい。でも、新車は
いやだ（全く故障のない車にはすぐに飽きてしまうフトドキ者）。
そんなわけで、情報漁りの旅に出ている訳です。
キャンターで使われているデンソー製の燃料噴射ポンプが使えないも
のか（こっちはトラブルが少なさそう？）確認してみようかと思います
。

ひで_＠_みやぎ さんこん○○はぁ～

クルーガーにお乗りでしたか、実は先日ここでも書いたのですが、今の車が息絶えた際の次車候補
として　私はハリヤーなんてどうかなぁ・・と思ってたのですよ(^^)
ラグジュアリー志向で普通の車みたいに使えるし、見た目腹底も結構クリアランスありそうだなと
思っていたのですが、夫婦でデリカさんに　以外に最低地上高は無いとのご意見を頂きました(^^)

“ハリアーやクルーガーは米国カムリのベアシャーシ使っていて、リアの
車軸の下をマフラーが通っている（上を通す隙間が無い）ので、激しい
林道は無理かも？って激しい所は行かないか・・”

あれ以降、ハリヤーを見るたびBODY下を注意深くウォッチしておったのですが、確かにこれ以外にもごちゃご
ちゃと出っ張りがあり、それ程グランドクリアランスは稼げそうにありませんね。
セダンを見栄えだけ車高ありそうにしたって感じでしょうか。

前の車からすると確かに平凡すぎるでしょうね。その点　スペギアは　マニアックですよ(^^)　
車も乗ってる人も(笑)
個人で運営する車関連ＨＰの多さでも群を抜いているのではないでしょうか。

おばんです。ＭＯＲＩＭＯＲＩさん

>次車候補として　私はハリヤーなんてどうかなぁ・・と思ってたのですよ(^^)

んな、バカなー！！！まだまだ後期ＳＧって手があるじゃないですか！（＾～＾）ｖ

>
> “ハリアーやクルーガーは米国カムリのベアシャーシ使っていて、リアの
> 車軸の下をマフラーが通っている（上を通す隙間が無い）ので、激しい
> 林道は無理かも？って激しい所は行かないか・・”

私の記憶が確かならば・・・ハリヤーのシャシはそうかもしれませんが、クルーガーは
エスティマとベアシャーシが同じだったはずです。型式から考えてもそう考える方が正解のような・・・ハリアーはもう一世代前のシャシのはずです。
で、今のトヨタは1つのベースからいろんな車種作るのが得意なのでエスティマのシャーシは良く考えられて作ってあるそうですよ。

> その点　スペギアは　マニアックですよ(^^)　 車も乗ってる人も(笑)
> 個人で運営する車関連ＨＰの多さでも群を抜いているのではないでしょうか。

私もどっぷり漬かってますね。愉快な仲間が増えちゃいました。

おすぎ_＠_ふくおかさん　こんちはぁ

> >次車候補として　私はハリヤーなんてどうかなぁ・・と思ってたのですよ(^^)
>
> んな、バカなー！！！まだまだ後期ＳＧって手があるじゃないですか！（＾～＾）ｖ

私としてもそうしたいのですが、違う車にも乗ってみたくってね(~~;)
それに立体にも入るほうが・・何かと便利だしぃ（笑）
まあ　しばらくは乗りますよ！もちろん　目指せ20万キロですからね。

ハリヤーとクルーガーって　昔で言えば
スプリンターとカローラ　クレスタとマーク２の世界ですよね。

どもです～　クルーガーのなんですけど・・

ドライブレーンやリアサスをはじめとするプラットフォーム後半はハリアーの流用で、プラットフォーム前半はエスティマがベース。

だそうです～　おすぎさん、ひでさん、お騒がせしました～

みなさま、おじゃまします。

> あれ以降、ハリヤーを見るたびBODY下を注意深くウォッチしておったのですが、確かにこれ以外にもごちゃご
> ちゃと出っ張りがあり、それ程グランドクリアランスは稼げそうにありませんね。
> セダンを見栄えだけ車高ありそうにしたって感じでしょうか。
そういえば、ＳＧを買うかどうか迷っていた頃、ディーラーに行って真っ先にする事は、エンジンルームや車内よりも床に張り付いてボディ下を覗くという、見方によっては（←よらずとも？）、かなりアヤしい、とってもアブなそうな客でした。

> その点　スペギアは　マニアックですよ(^^)　
> 車も乗ってる人も(笑)
私は、車も、乗り手もノーマルです。本人が言うのだから間違いないです。←ホンマか？

ズボラで横着、かつ貧乏人の私には、今のＳＧは、続出する細かな故障に目をつぶれば、「走る・曲がる・止まる」に関して結構頑丈なので、燃費以外はそこそこ満足しています。

名無しのごんべえさん　こんちはぁ

> 私は、車も、乗り手もノーマルです。本人が言うのだから間違いないです。←ホンマか？

ん～　普通の人はまず床下最初に見ないって(^^)　十分マニアックだと・・

> ズボラで横着、かつ貧乏人の私には、今のＳＧは、続出する細かな故障に目をつぶれば、「走る・曲がる・止まる」に関して結構頑丈なので、燃費以外はそこそこ満足しています。

私も同類です。
細かいのは気にしない、キーレスなんか３年位壊れたままだもんね～こんなもんかと(笑)
ただ、走る止る曲がる関連　安全面は　そうは行かないですね。

おすぎ_＠_ふくおかさんがおっしゃるように、クルーガーは現行エスティマのベアシャーシを使っており、内装関係はクラウンを手がけているスタッフで構成されたと言う話を記憶しています。

この車を実際に使用して感じたことは、視線が少し高めな乗用車（ステーションワゴン）という感じでとても運転しやすい。内装の作り込みにしても支払った金額に納得できる気がしてくるものでした。４気筒の回頭性の良さ、静かさ、４駆でも良い燃費、故障の不安の無さ等ある意味本当に素晴らしい乗･用･車と言えるかもしれません。

でも、やっぱり乗用車でしかない。手に入れてからのイメージが広がらない（私だけかも・・）。なんて色々な理由をつけて奥方（デリカ酔いに悩むヒト）説得してＳＧも買ってしまった私です。今後も何かとお世話になると思いますがよろしくお願いします。

ひで_＠_みやぎさん　こんちはぁ

>でも、やっぱり乗用車でしかない。手に入れてからのイメージが広がらない（私だけかも・・）。
>なんて色々な理由をつけて奥方（デリカ酔いに悩むヒト）説得してＳＧも買ってしまった私です。

そうでしたか、
デリカ酔いの　処方箋　４本いかがでしょう　ドイツ製なのでちょっとお値段
はりますが、最高です（→　BLSTEIN）　いっときますか（笑）
スタビライザー強化もいいみたいですよ(~~;)　
Ａ社製造の中空は結構折れてましたので中実が宜しいかと。

MORIMORIさん

いろいろとご心配をおかけして・・・ありがとうございます。

> そうでしたか、
> デリカ酔いの　処方箋　４本いかがでしょう　ドイツ製なのでちょっとお値段
> はりますが、最高です（→　BLSTEIN）　いっときますか（笑）
> スタビライザー強化もいいみたいですよ(~~;)　
> Ａ社製造の中空は結構折れてましたので中実が宜しいかと。

処方箋をいただきましたので、早速薬局へ？？？
でも、納車前でブレーキジャダーが発覚し入院中です。念のため、Egオイル・ATフルード・F/Rデフオイル等サービスで交換してもらってます（びすた病院はサービス満点）。もうそろそろ退院して、入籍できるのかな～。入籍が終わったらよ―――く観察して、処方箋を出すべきか（出さなくちゃいけない？）考えてみます。