デリカＳＧ（４Ｍ４０・４ＷＤ）平成８年度登録乗っててそろそろゴムが劣化してきているのでＤＩＹでダストブーツ交換しようと思うのですが、どなたか良いアドバイスをお願いします。
はじめまして> デリカＳＧ（４Ｍ４０・４ＷＤ）平成８年度登録乗っててそろそろゴムが劣化してきているのでＤＩＹでダストブーツ交換しようと思うのですが、> どなたか良いアドバイスをお願いします。ん～ これまた難問 知り合いでもＤＩＹ作業されたって方のお話、耳にした事ありませんです。
どもぉ～ダストブーツってのは、もしかしなくてもドライブシャフトのブーツですよね？一時期ＦＦ車を弄ってた頃何度かやりました。作業自体難しくはないのです、行程は遥彼方を見渡すくらい遠いです。もし自分でやるならジョイントを抜かなくて良い↓のような製品がオススメです。http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54659884ただ、破れてないのに交換する必要はないと思いますし、ココが劣化している状況なら、他にメンテする必要のある場所が山ほど転がっているのではないかと推測しますが(^^;
デリバンおやぢさん アドバイスありがとうございます。> もし自分でやるならジョイントを抜かなくて良い↓のような製品がオススメです。> http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54659884お～ スバラシイ！ 便利なものが世の中にはあるのですね。関心しました。> ただ、破れてないのに交換する必要はないと思いますし、ココが劣化している> 状況なら、他にメンテする必要のある場所が山ほど転がっているのではないか> と推測しますが(^^;そうですね、二度でまですし、不具合出るまで乗るか、この際消耗しそうな部分を予防を兼ねて点検交換するかでしょうかね。実希助さんのＳＧは交換したと以前書いてあったしなぁ・・シャフトブーツって、劣化しやすい条件ってあるのでしょうかね？
ＭＯＲＩＭＯＲＩさんおひさです。この頃、ＣＭ非常に忙しく帰ったら"バタンきゅう"状態でしたのでロムのみ状態でした。さて、富士川太郎さんの件、もしかすると、ドライブシャフトブーツじゃなくてラックエンドブーツではないですか？この部分は結構破れてる車が多いですね。タイロッドエンドを外すＳＳＴがあれば３０分も有れば交換可能でしょうが、ＳＳＴ無ければジョイント叩いたりして外したりしてる方も見受けられます。しかし、お勧めできません。> > もし自分でやるならジョイントを抜かなくて良い↓のような製品がオススメです。> > http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54659884> > お～ スバラシイ！ 便利なものが世の中にはあるのですね。> 関心しました。> １０年程前位からありますね。プリメーラやインスパイアに昔は良く使いました。このパーツは非常にデリケートなので作業するときにはパーツクリーナーや、大量のウエスを用意しておいた方が良いですよ。接合部にグリースが少しでもつくと使い物になりません。順序良く常に周りをクリーンな状態で施工しましょう。たぶんセットにはモリブデン系のグリースがついてきますが、万一Ｄシャフトからカラカラ音がしてるようなら、ＷＡＫＯ’Ｓのシャフト用のグリースがお勧めです。結構音が止まりますよ。どちらにしても富士川太郎さんがんばって下さいね。
おすぎさん こんばんは お忙しそうですね。 いつもながら 作業上の詳しいポイント等 アドバイスありがとうございます。ところで_＠_話は変りますが 昔 聞いたお話 例のライトの部分を加工するやつ。コンパウンドか何かで磨くんでしたっけ？やってみようかと。
> ところで 話は変りますが 昔 聞いたお話 例のライトの部分を加工するやつ。> コンパウンドか何かで磨くんでしたっけ？> やってみようかと。こんばんは、ＮＯ！ＮＯ！私はメッキシートを張り込んでました。が、クローム風になるスプレー（本当は普通のシルバーよりちょっと金属っぽいだけ）の方が、完成したときにとてもＣＯＯＬな印象に仕上がります。で、まえにＭＯＲＩＭＯＲＩさんの指摘どおりサイドマーカーの加工時に端の部分を裏から同じ物でペイントすると、さらにＣＯＯＬに仕上がりますよ。これから暑い季節になりますのでＳＧの目元を"プチ整形"ってのも良いんではないでしょうか。詳しくは直メールでも対応します。私は次はＷＨＩＴＥで行きますよ。じゃ、また。
おすぎさん こんばんは今度 ライトＡssyを外してじっくり構造を見てみます。白も なんだか良さそうな感じですなぁ。 また そのときは相談に乗ってください。